www.uaz-club.org.ua

Ну, наконец-то сегодня выехал.
ГУР -BMW, вакум, дисковые тормоза - все супер.Руль легкий, тормоза отличные.
Один минус - только попадаешь на "шифер" , БОБИК начинает прыгать то на обочину, то на встречку (правда еще не поставил задние амортизаторы).
Рессоры военные - 8 и 9 листов.
Возник вопрос , может смягчить рессоры?
Все темы ( и здесь. и на УАЗбуке) прочитал, (просьба никуда не отправлять). Темы древние, может есть современные решения?

Добавлю:
грузы перевозить не планируется
пассажиры - 1, изредка 3-4
Почему-то склоняюсь к волгорессорам.

od.kot написав:Добавлю:
грузы перевозить не планируется
пассажиры - 1, изредка 3-4
Почему-то склоняюсь к волгорессорам.

Самое правильное решение, тем более что все чертежы есть готовые, ничего изобретать не надо. Рекомендую вариант с перевёрнутой серьгой на задней оси(последний вариант).

аир болотный написав:
Самое правильное решение, тем более что все чертежы есть готовые, ничего изобретать не надо. Рекомендую вариант с перевёрнутой серьгой на задней оси(последний вариант).

Объясни поподробней.
А по правильным чертежам - я ГУР ставил , переделывал.

рессоры перебранны? противоскрипы вставленны? Все смазанно?
Ну и амортизаторы конечно тут многое решают.

od.kot написав:Возник вопрос , может смягчить рессоры?

Установить антискрипы по концам средних рессор и пластины 1,5-2мм толщиной в центральной части.
Полиуретановые втулки вместо резины (что-то черное с серой).

od.kot написав:

аир болотный написав:
Самое правильное решение, тем более что все чертежы есть готовые, ничего изобретать не надо. Рекомендую вариант с перевёрнутой серьгой на задней оси(последний вариант).

Объясни поподробней.
А по правильным чертежам - я ГУР ставил , переделывал.

Чертежы уже испытаны, много народу уже по ним работало, да и довольно наглядно всё чтоб ошыбку зделать, разве что рама может быть кривая и нужно поправки делать, но диагонали проверить то тоже не большая проблема. Там нет совершенно ничего сложного, разве что со сваркой да болгаркой побегать нужно да к токарю загленуть.

А что касательно родных рессор то противоскрипы и смазка никак не изменят заложеную заводом изготовителем жосткость, потому что она заложена в самой железяке, они могут лиш рессору зделать немного более эластичней (уменшыться межлистовое трение) и продлить ей жизнь но не кардинально изменить ситуацию до более приемлемой. Для того чтоб изменить жосткость нужно брать другой упругий элемент с подходящими характеристиками.

od.kot написав:Один минус - только попадаешь на "шифер" , БОБИК начинает прыгать то на обочину, то на встречку (правда еще не поставил задние амортизаторы).

Тому й стрибає, що то амортизатори не поставив. Задача амортизаторів — гасити коливання підвіски, що спричиняються інерцією непідресореної маси (у випадку УАЗа великої) та природньою властивістю пружнього елемента коливатися. Амортизатори забезпечать зчеплення колес із дорогою, і машина перестане перестрибувати.

od.kot написав:Рессоры военные - 8 и 9 листов.
Возник вопрос , может смягчить рессоры?

Знову-таки, поставити амортизатори. Без них задня підвіска "дубасить" пасажирів.

od.kot написав:Добавлю:
грузы перевозить не планируется
пассажиры - 1, изредка 3-4
Почему-то склоняюсь к волгорессорам.

Амортизатори тобі доведеться ставити при будь-яких ресорах, тому для початку варто поставити їх. А там вже практика покаже.

Доречі, при одному пасажирі цупкість задньої підвіски для комфорту не має значення.

Рессоры перебраны, смазаны.
До переборки - рессоры практически не работали.
Когда перебрал - поставил резиновые втулки, но не затягивал (машина была полуразобранна).Так она простояла в гараже месяца три. Резинки все потрескались (новые).Я поставил (по-моему силиконовые). Стал на бампер - попрыгал, машину не узнать. Рессора работает отлично. Только обжал - вся мягкость ушла.