www.uaz-club.org.ua

**Серый** » Чет січня 19, 2006 14:07

Про хомут понял - интересная идея :idea:

( действительно не хотелось чулок варить ) ! Все идет к тому что как только потеплеет начну воплощать

. Пока что - холодно

.

**Серый** » Чет січня 19, 2006 17:03

Блокировку все-таки можно сделать в дом-условиях. И что самое главное - не обоснованная цена блокировки ( готовой ) в 400 $ ! Ну нету там ничего на такую суму ! И поэтому отдавать свои кровные какому-то дядьке неизвестно за что - хай другие отдают :twisted:

! И что самое главное - я в своей работе уверен на 99%, а в той, которую предлагают фирмочки по установке блокировок - максиум на 25-30%, не больше .

**OFFroader** » Чет січня 19, 2006 17:09

Привет Серега! Не получится там взять и просто добавить деталек ...нужно ставить новую коробку диффа , а в дамошниx условиях ее не выточить , в муфельной печи какого нибудь института нормальной термической обработки не сделать .....Серега тыж инжинер , а ведешся на ламерские базары ..

**Серый** » Чет січня 19, 2006 17:50

Привет!
Да, Игорь, умеешь озадачить

... Если старая коробка дифа не катит, то игра перестаёт стоить свеч. Я честно говоря визуально не совсем помню есть ли там ( в мосту ) место под эту муфту. Как уже говорил - потеплеет - буду посмотреть

.

**OFFroader** » Чет січня 19, 2006 17:55

Места хватит , но очень вритык , нужно со штангелем все промерять , а еще лучше задушить жабу и купить готовую

**Айри** » Чет січня 19, 2006 23:47

AndreyZ написав:Для избежания сего нагрев проводим в расплаве поваренной соли + добавки азот и алюмосодержащих солей (азотирование и алитирование) ну а далее по тех. карте охлаждение в масло до температуры 200 и в воду до 60 потом кипячение в воде 30 минут (нормализация).

Тэкссс... какая температура нагрева в твоем расплаве? И время нахождения в оном?

**AndreyZ** » П'ят січня 20, 2006 10:44

AERIE написав:
AndreyZ написав:Для избежания сего нагрев проводим в расплаве поваренной соли + добавки азот и алюмосодержащих солей (азотирование и алитирование) ну а далее по тех. карте охлаждение в масло до температуры 200 и в воду до 60 потом кипячение в воде 30 минут (нормализация).
Тэкссс... какая температура нагрева в твоем расплаве? И время нахождения в оном?

Температура плавления поваренной соли (NaCl) колеблется от 500 до 700 в зависимости от состава, а кипения уже не помню, но далеко за тыщу, как среда для прогрева - дешева и сердито. Применил на Бурынском сах . заводе - ножи для резки свеклы из стали У8 поставили не закаленными нож работал не более 30 минут , далее ломался. Применение кустарной закалки эффекта не дало т.к. толщина тела ножа не превышала 2 мм. после применепия нагрева в солевом расплаве, с последующим охлаждением по температурному режиму из учебника материаловедения, ножи работали две полные смены и проблемма была в заточке - круги сыпались.

**Alexander** » Сер грудня 06, 2006 20:46

Серый написав:...не обоснованная цена блокировки ( готовой ) в 400 $ !

У меня это тоже больная тема - хочу ПРИНУДИТЕЛЬНЫЕ блокировки в оба моста (чтоб включались раздельно). О ценах знаю только по наслышке. Ув. Серый, откуда тебе известна цена в $400?
Допустим $400 - цена этого не заметного со стороны тюнинга. В оба моста такое удовольствие обойдется около $800, плюс привезти (я так понимаю их делают в России), установить...

А это как очень неплохая лебёдка выходит (стоимость + затраты по установке приблизительно эквивалентны), плюс последний тюнинг уже заметен со стороны, то есть понтов больше, хотя в грязи, думаю, это не важно.

Если есть энная сума, стоит вопрос выбора. Лично я за блокировки, ибо задача джипа (читай УАЗа) - проехать на своих четырех, а не протянуться на тросе через ОФФ-РОУД. Лебёдкой и FERRARI можно по грязи тягать (скользить аэродинамическим брюхом она будет даже лучше)

Хотя, если уж действительно "сел", то от лебёдки толку будет в разы больше чем от включения блокировок.

Где и почём можно достать принудительные блокировки в гражданские мосты?
Может действительно стоит попробовать изготовить "самопал"?
Ни у кого нет разобраного гр. моста, чтоб заглянуть и подумать? :roll:

**Shurik** » Сер грудня 06, 2006 21:03

От лебедки больше пользы.
Блокировки конечно штука полезная, но если уж сел на мост то будешь сидеть. Да и поставить на колеса легшую набок машинку они не помогут.
Я честно говоря подумывал про самоблок в задний мост, а потом решил что это после всего остального (резина, лебедка, защита дизель)

**AndreyZ** » Чет грудня 07, 2006 12:13

Shurik написав:От лебедки больше пользы.
Блокировки конечно штука полезная, но если уж сел на мост то будешь сидеть. Да и поставить на колеса легшую набок машинку они не помогут.
Я честно говоря подумывал про самоблок в задний мост, а потом решил что это после всего остального (резина, лебедка, защита дизель)

В принципе после года эксплуатации УАЗа необходимости в блокировках нету, может потому, что мосты военные? - из за редукторов в полуосях?, а вот лебедку надо-бы.
Мне понравилась идея с самовытаскивателем - т.е. одевать трубу на вылет полуолси, а канат закреплять за колесный диск.

**Shurik** » Чет грудня 07, 2006 13:54

С самовытаскивателем свои приколы.
Там можно сложить преднюю рулевую тягу.
И надо трубу одеывть на два колеса а не на одно.
Да и мороки с ними.

**Onega** » Пон грудня 18, 2006 1:52

Ну не да:ет мне покоя, мысль о переделке штатного ручника (или раздельной добавки на каждое заднее колесо).
Ведь усилия зажатия колеса должно хватить, чтобы гребануть вторым?!

K2 » Пон грудня 18, 2006 9:56

Onega порвеш піввісь або бортову.

**dewr** » Сер січня 10, 2007 21:53

Не советую ставить самоблок на перед.
На ралли Дружба 2006 мы порвали полуось, из-за чего клинануло рулевое, при том что мост был отключен.

**Olexa** » Пон січня 15, 2007 14:45

dewr написав:Не советую ставить самоблок на перед.
На ралли Дружба 2006 мы порвали полуось, из-за чего клинануло рулевое, при том что мост был отключен.

Что-то туплю. Полуось порвали при включенном мосту, а рулевое потом клинануло при отключенном мосту? А колёса отключены были?

www.uaz-club.org.ua

Принудительная блокировка

Хто зараз онлайн