www.uaz-club.org.ua

Решил повыводить сапуны, на переднем есть все ок, а на заднем нет его и нет даже отверстия , все облазил, мосты вояки.
такое вообще возможно?

Може бути забитий болотом, ну або заглушений шпилькою/болтом і закрашений потім, добре шукали ?

Мусить бути, вони навіть на ГАЗ-69 вже були. Швидше за все міст був перечулкований і отвір сапуна кудись повернули не туди куди треба. Словом, шукайте.

Або просвердліть і наріжте різь

Оказалось, сапуна нет, физически, есть отверстие. забито грязью,
промывать мост? чем и как?

Промивати не обовязково, якшо знаєте що машина експлуатувалася в основному на асфальті.
В мене так було в передньому мості , в отворі сапуна болото з маслом стало як жвачка , заліпило отвір.
По стану масла можна сказати що в редукторі.
Промивати можна соляркою.

Зустрічався з подібним, крім болота в дефіцитні часи совка в отвори сапуна забивали дерев'яний кілок. Тому мийка моста не обов'язкова, тим паче якщо у мастилі немає піску. Просто залиште все як є до наступного ремонту моста. А сапун вкрутите при нагоді коли міст буде розібраним, бо поки є загроза того, добрий намір обернеться злом, згадане болото потрапить у міст.

Їздив із забитим сапуном, плавав в річці, по часу стояв у воді, води в мостові небуло... Думаю виведу сапуни під капот, і тут почалося: після кожної покатушки, майже сухої, приїжаю додому і зливаю по 250 гр. води. Думаю назад заглушить сапун і не брати дурного в голову.

все ясно спс)

RomikV написав:Їздив із забитим сапуном, плавав в річці, по часу стояв у воді, води в мостові небуло... Думаю виведу сапуни під капот, і тут почалося: після кожної покатушки, майже сухої, приїжаю додому і зливаю по 250 гр. води. Думаю назад заглушить сапун і не брати дурного в голову.

Логічно, раніше заміщення повітря водою не допускав протитиск у мості, тепер при потраплянні води, повітря втікає в шланг, на його місце приходить вода. Як вихід пропоную зробити в шлангах протитиск, під'єднавши їх до вихлопа, в мостах в такому разі буде завжди більший тиск ніж в атмосфері, крім того при заглибленні під воду в глушнику зробиться ще більший тиск, який зростатиме з глибиною занурення глушника і не пускатиме воду у міст.

або від привідного компресора, якщо такий на борту

Я замислювався над тим, щоб замінити уазовську на волговську кришку клапанів, в ній є відвід для картерних газів- маленький під трубочку

Ziro-cool написав:або від привідного компресора, якщо такий на борту

Розірве сальники і вилиє все масло, це не рішення. Інколи компресор підключають через стравлювач тиску, але це як на мене дороге і непрактичне рішення (тиск в мостах засильний на сухому або заслабий під водою), крім того якщо машина під водою то підкапотний компресор буде закачувати в мости цю ж воду

RomikV написав:Я замислювався над тим, щоб замінити уазовську на волговську кришку клапанів, в ній є відвід для картерних газів- маленький під трубочку

Теж не вихід. У картерних газів надто малий тиск, щоби стримувати воду в мости. Більше того, при такій компоновці вода з мостів може піти в картер

Моя порада - дивіться за вихлопними газами, в цьому багато плюсів, десь тут це вже обговорювалось.