www.uaz-club.org.ua

Дело идёт так:
Ставлю раздатку с ГАЗ-66 на УАЗ-469 с военными мостами.
у раздатки передний кардан выходит на левую сторону,а у переднего моста соответственно на правую,
решил перепрессовать мост,выфрезеровал электро-заклёпки,разпрессовал челки,меняю их местами,
застрял на не мало важном месте:какой делать "кастор"(угол наклона шкворней)
будет стоять гидроусилитель,поэтому за тяжелый руль не волнуюсь.
Посоветуйте,может кто делал..

Я бы порекомендовал прочитать такие темы:
Кастор
кастор-кит, вид сбоку
Кут нахилу шкворнів, як складова прямолінійного руху
Колбасит (Шимми)

Мне кастор изменили в Уазисе еще в 2011 году.

Впечатления только положительные. При изменении кастора пришлось немного перегибать рулевую тягу т.к. она упиралась в рессору.

в УАЗі не міняв кастор,
але в своїх цивільних авто (2108, А6) перед -1, зад -1.5,
при такому мінусі резину не хаває,
якщо дати більше ніж -2 градуси то буде хавати резину, чи більший мінус тим більше хаває.

курсова стійкість стала відносно кращою навіть при завалюванні кастора, лише передньої осі, задок практично не відчутно.

стоп, згаряча зпутав кастор з розвалом,
все вище написане про розвал.!!!

питання по суті: яке чсло пониження в РК ГАЗ 66 ?

Спасибо,почитаю

Ziro-cool написав:питання по суті: яке чсло пониження в РК ГАЗ 66 ?

1,982

який тоді резон ставити.....? краще тоді вже від Г69 там 2.8 (якшо не помиляюсь)

Ziro-cool написав:який тоді резон ставити.....? краще тоді вже від Г69 там 2.8 (якшо не помиляюсь)

ещё ставлю дизель ОМ-617 от мерса и коробка тож от мерса,соеденяю это всё карданом к РК ГАЗ-66..
почему 66??потому что она крепче и повышеная у неё прямая,а у 69 прямая передача: 1.15 ,пониженная передача: 2.78
то есть в паре с вояками эконом скорость около 50-60 км\ч.да и слабая она для крепкого мотора.
пока что делаю его не для грязи..а если надумаю в по болоту плыть то поеду к знакомому и сделаю супер пониженные шестерни на на пониженную передачу..

Для этого двигла от 69-ого вполне подошла бы, это если бы ставили на 150 кобил, то там да.

Сергій написав:застрял на не мало важном месте:какой делать "кастор"(угол наклона шкворней)

Делаешь вот такой кондуктор, и через него пересверливаешь отверстия во фланцах:


Угол наклона будет составлять 8 градусов - самое оно. Выворот передних колес будет как у мердисоса

FreeFraG написав:

Сергій написав:застрял на не мало важном месте:какой делать "кастор"(угол наклона шкворней)

Делаешь вот такой кондуктор, и через него пересверливаешь отверстия во фланцах:


Угол наклона будет составлять 8 градусов - самое оно. Выворот передних колес будет как у мердисоса

спасибо конечно,но я разпрессовал мост и в пересверловке не нуждаюсь,могу запрессовать трубы с нужным мне наклоном,вот только определюсь с каким,разных вариантов от разных лиц много.

Перепресовка кастор не изменит, поменяется только угол наклона хвостовика. Чтобы поменялся кастор, нужно переваривать платформы под рессоры.

Сергій написав:...я разпрессовал мост и в пересверловке не нуждаюсь, могу запрессовать трубы с нужным мне наклоном, вот только определюсь с каким...

Как то попадалось, что 8...9 градусов - это потолок. С завода идет 3...4.

п.с. Про процедуру распрессовки и фото не покажешь? Еще сделать можешь?

shpion написав:Чтобы поменялся кастор, нужно переваривать платформы под рессоры.

Таки да. Ну это уже небольшая проблема. Заодно выставит их в одной плоскости.
А то как то давно Ген Борисыч показывал как у них на одном уазе с завода (!) был мост, у которого площадки были с разницей до 5 градусов.

Айри написав:

Сергій написав:...я разпрессовал мост и в пересверловке не нуждаюсь, могу запрессовать трубы с нужным мне наклоном, вот только определюсь с каким...

Как то попадалось, что 8...9 градусов - это потолок. С завода идет 3...4.

п.с. Про процедуру распрессовки и фото не покажешь? Еще сделать можешь?

shpion написав:Чтобы поменялся кастор, нужно переваривать платформы под рессоры.

Таки да. Ну это уже небольшая проблема. Заодно выставит их в одной плоскости.
А то как то давно Ген Борисыч показывал как у них на одном уазе с завода (!) был мост, у которого площадки были с разницей до 5 градусов.

http://cs619419.vk.me/v619419327/16471/i7Ab2MF6XsY.jpg
http://cs619419.vk.me/v619419327/1648c/c_cWcPevqiE.jpg
http://cs619419.vk.me/v619419327/16483/slIYoiUyExQ.jpg
решил за компанию расширить мост,возьму длинную трубу с запасного моста,укорочу на сколько душа пожелает,запрессую и обварю..по поводу полуоси почти нашел решение,возьму длинную отдам на секретный завод,там её отпустят,отрежут,в УДГ модульной фрезой продерут зубки и закалят на ТВЧ.будет как заводская,ток думаю одним махом две штуки сделать,поэтому ищу недорого в отличном состоянии длинную полуось с вояки