www.uaz-club.org.ua

Народ давайте обсудим проблему: эксплуатируя УАЗ на 31/10,5 R 15 Гудричах, столкнулся с проблемой раскрутки руля при съезде вниз и попадание передних колёс в яму (канаву и т.д.). Уже два разу чуть не поломал пальцы. Как это можно побороть (общие ответы я знаю: установка демпфера, ГУР ...) А конкретно ,что кто делал, спасал ли демпфер или всё равно нужно ставить ГУР, если ГУР то какой (Стерлитакмакский, Борисовский или б/у от иномарки). Если от иномарки то какие ГУР легче всего стают с минимум переделок?

я себе буду ставить от бехи, уже купил,дешевле и выносливее чем родной

Держать руль открытым хватом, поставить рулевой демпфер, ездить очень осторожно.

Ohotnik написав:если ГУР то какой (Стерлитакмакский, Борисовский или б/у от иномарки).

Только не Стерлитакмакский.

dewr написав:я себе буду ставить от бехи, уже купил,дешевле и выносливее чем родной

Если можно поподробнее, плз.

У меня нормально себя чувствует родной хантеровский ГУР, в сочетании с демпфером Ранчо. Каких-то неудобств при попадании колес в ямы не ощущал - дергает, конечно, руль, но не сильно.

А я как то привык, раньше регулярно на руль наматывало, сейчас как то приловчился руки резко скидывать с руля. А если по теме, то на форумах пишут что даже демпфер от 124 мерседеса значительно влияет на поведение баранки при влетании в колею.

Левый локоть уже месяц не заживает.
ГУР от Хантера - сколько и есть ли где в наличии. Другими словами - на сколько реально?

Левый локоть уже месяц не заживает.

Повезло.
Иногда и руки ломает.

Рад что моя тема заинтерессовала народ.
Вопрос "DeadLiftу" что значит демпфер Ранчо и как он устанавливается. Т.е я понимаю, это что-то вроде амортизатора, который одним концом крепится к рулевой тяге (где именно ???) а другим к раме, кузову (к чему лучше крепить и как) ?

А господину "Vanilla Gorilla", который рекомендует "резко скидывать с руля руки" пожелал бы быть более осторожным, если машина едет с горки не перпендикулярно, а под углом, бросив руль можна спровоцировань "кувырок" и тогда писец.

бросив руль можна спровоцировань "кувырок" и тогда писец.

Всеравно не удержмшь если по полной.
Разве что попробовать повернуть в сторону наклона канавы. Чтоб сразу двумя падать. Бррр. Лучше такие спуски разведыватть вначале.
Впрочем словить ушки на уазе это еще не песец. Каркас тента выдержит.

Ohotnik написав:А господину "Vanilla Gorilla", который рекомендует "резко скидывать с руля руки" пожелал бы быть более осторожным, если машина едет с горки не перпендикулярно, а под углом, бросив руль можна спровоцировань "кувырок" и тогда писец.

Да я вообщем то не агитирую за какие либо способы вождения, тут дело личное и зависит от ситуации. С горки, если едет машина перпендекулярно то руль конечно никто бросать не собирается, я о въездах в колею, переезд деревьев, и по большей части все это не на большой скорости. Опять же, с горы уже можно вцепится в руль и потерпеть пока машин на передаче сползет, и переползет припятствие/канаву. Если конечно это не на результат.

Не в тему но по теме. Обращатся к людям по нику нужно также как и по имени. Это имя а не название и его не надо брать в кавычки.

Shurik написав:Каркас тента выдержит.

Может быть при падении на один бок. Да и то - все такое не капитальное...
Не совсем в тему - искал на Уазбуке - ничего конкретного, одни разговоры.
Планирую на 469-й со временем ставит каркас. Начинать с нуля есть где, но это долгий и творческий процесс.
Спрошу в этой теме - может кто отправит по какой ссылке - какие то заготовки, размеры, рекомендации, ошибки и т.д. по изготовлению каркаса.
Извините, что не совсем по теме и заранее спасибо.

Видел своими глазами. Выдерживает. Там две 30мм стальных трубы, перехваченных поперечинами и диагональными распорками. Если просто лечь на крышу они может и согнутся но не сложатся. Если катится кувырком то не помогут. Поищи по форуму поиском тут есть тема про каркасы с указанием КиТТ и черетежей. И не будем здесь офтопить.