www.uaz-club.org.ua

Собираю запасной передний колхозный мост.
Купил шкворня на шариках Ульяновского производства.
Подскажите пожалуйста, кто ставил, как они ходят, особенности их експлуатации, и обслуживания?

Треба буде часто звертати увагу на люфт шкворнів(і по потребі забирати)

Всплыла потребность срочно ставить вышеуказаные шкворня на тот мост на котором езжу постоянно и хочу ехать в Карпаты.
Шарик там каленый и твердый как на подшипниках, а вот сами половинки шкворня (я царапнул напильником), какие то мягкие, это нормально или брак. Подскажите, кто знает, ставить стандартные или на шариках, ибо собирать хочу сегодня вечером.

Я ДЕРЖАЛ В РУКАХ на КОНУСНЫХ подшипниках.
Свын показывал.

а вот сами половинки шкворня (я царапнул напильником), какие то мягкие, это нормально или брак.

Брак к сожалению.

У меня стоят шкворня на шариках с 2004 года. Руль поворачивается прекрасно. НО перед установкой по шкворням нужно пройтись надфилем что бы не шла стружка(часто изготовлены из "пластилина" мягкие)

Нафиг долбаться с этими шариками,если можно обойтись без них .

Эти самые шарики разбивают в шкворне элепс и тода хоть зажимай хоть не зажимай, один хрен будут болтаться или рыскать начнет. На конусных подшипниках ФОРЕВА. После установки необходимо проехать хоть км 50 для укадки роликов и потом еще раз отрегулировать и тода ЛАФА. После установки их поцепил 35 максиса и был в шеке от легкости вращения руля. Есть один минус, резинка в них установленная имеет заводской брак при литье, всякий там облой. Нашел и установил подходящую и теперь горя не_знаю!!!

Эти самые шарики разбивают в шкворне элепс

В шкворне или в посадочном?

Шкворень шариковый состоит из трех частей:
1-верхняя втулка,
2-шарик,
3-внуртенняя втулка.
Разбиваются места в которых сидит шар, между верхней и нижними втулками или как их есче обозвать. в любом случае у меня ушло часа 4 на замену шкворней на оси. У нас комплект роликовых шкворней стоит 740 русских рублей. Извените за курсом не слежу.

Я те шкворня выкинул, перед Карпатами, перевтулил и поставил старого образца. Разница во вращении руля минимальная, на 69-ке стоят на шариках, самодельные (тогда вроди таких еще на заводе не выпускали), еще с начала 90-х. Зато надежно и там и там!

Ну вот я же говорил что недолго их поменять.

Стоят на шариках.Выкинул пластину,зажал шкворень руль стал тугой,а колесо болтается.Чего теперь ставить не_знаю старые,шарики,ролики?

mobkin написав:Стоят на шариках.Выкинул пластину,зажал шкворень руль стал тугой,а колесо болтается.Чего теперь ставить не_знаю старые,шарики,ролики?

дак можен подшипник надо подтянуть, а прокладки вернуть на шкворня шоб руль тугой небыл.

Да подшипник,подтянул щас всё норма

Всем привет!
Почитал тему - так и не понял что всетаки-лучше на подшипниках или шариках-или штатных.....
Вопрос-для военных мостов что лучше?И одинаково ли они подходят к колхозным мотам и военным?