www.uaz-club.org.ua

Инквизитор написав:

yuralev68 написав:сільвер мт-117 або аналог.... нокіа, на превеликий жаль, не їде(це симбіоз мадової і асфальтової гуми) на бездорі, хто не вірить...--- ну можем поспорить, відео і очевидці є в наявності...

Ні ,воно їде. Але як звичайнісіньки мади. Навіщо платити більше:

И у меня Нокиан едет, очень хорошо едет по бездору, по сравнению с Купер СТТ.

Инквизитор написав:Сильверстоун

Инквизитор написав:А по гребучести равных мало

сільвер мт-117 або аналог.... нокіа, на превеликий жаль, не їде(це симбіоз мадової і асфальтової гуми) на бездорі, хто не вірить...--- ну можем поспорить, відео і очевидці є в наявності...

Підтримую на 100 відсотків!

Подскажите возможно разширить родные 15 диски и поставить резину 265/75/15,и насколько будет перегруз ходовой? Cпасибо.

jonroy13 написав:Подскажите возможно разширить родные 15 диски и поставить резину 265/75/15,и насколько будет перегруз ходовой? Cпасибо.

Расширить можно все. Способов и вариантов расширения несколько, от из двух делать один до вваривания полосы в середину.
Целесообразность такой траты денег? В Киеве например разварка диска доходит до 350-400 грн. Посчитайте что в итоге получите. Может лучше насобирать денег и купить нужные.
Кроме это есть и еще вопросы.
В 15 радиусе меньший выбор в размерности резины. На 15 диски проблематично ставить дисковые тормоза (надо делать большой минусовой вылет). Родные УАЗовские диски под камеру, и покупая резину уже будите заморачиваться с камерой. И еще много чего можно сказать не на пользу родных 15-х дисков.
Если интересно, то на форуме недавно продавали разварки 15-е.
Кстати, посмотрите внимательно на колличество продаж колес с дисками в 15 размере. Мыслей никаких не возникает по поводу того, почему народ из продает?
Что касается увеличения нагрузок, то любое отступление он стандарта это увеличение нагрузок как из-за большего размера, так и из-за отрицательного ЕТ. Также кроме нагрузок на составные части ходовой, есть еще вопрос расхода топлива.
Ну а в целом - народ ездит и нормально ездит.
Вообщем - каждому свое.

Оно то все так, но объясните мне почему в одинаковом размере 15-ые тапки стоят дешевле чем 16-ые? Ведь по логике резины то на них больше идет.

265/75 15 и 265/75 16 разные по диаметру ровно на один дюйм в теории. На практике - зависит от производителя.

hellcat написав:На практике - зависит от производителя.

+1000%
Купив 32" колеса, не значит что ты получишь 83 см высоты колеса

http://zaporozhe.zap.slando.ua/obyavlen ... 5;promoted тут человек тоже разваркой занимаеться

А вот скажите, возможно из узавского диска сделать такой, чтобы на дисковые тормоза налез (сюпорта газель)?

Если не ошибаюсь, то нет.
Внутренний диаметр диска не налазит.
Нужен отрицательный вылет или проставки.

Народ, подскажите, пож, 255/70/16 станут на уаз469 без лифтовки или проставок?

Ответ на ваш вопрос зависит от многих факторов:
-вылет диска
-состояние рессор
-загрузки машины
-и т.д. и т.п.

Если у вас есть хорошая резина, то поднять кузов на 5 см - это работа на час.

Спасибо, большое!

255/70/16 фактически тоже, что и стандарт 215/90/15, только шире на 40 мм.
Смысл в такой резине? Поменять мыло на мыло....

Касательно встанут или нет - по высоте встанут, а вот по ширине нет. Будут при вывороте затирать или за рессоры или за аморты. Точнее не или, а за все. Надо брать диски с минусовым ЕТ или с ЕТ0. Тут считать и мереть надо.
Если уже ставить резину, то большего размера.
И при этом не лифтовать кузов а порезать арки.
Причин тому множество.
У самого лифтован кузов... и посему могу заверить, что это все понты дешевые. Арки мне все равно пришлось резать дабы впихнуть колеса немного больше.
А для начала надо задать себе вопрос - для чего будет делаться машина?

Мне просто машина досталась с дисками литыми от сузуки r16, стояли маленькие колеса 235/60/16 и он как на коленках стоял, я продал резину а сейчас рассматриваю варианты. Арки резать не очень хочется, машина только после капиталки кузова, все новое.
Я бы скинул фотку машины, но не знаю как загрузить на сайт