www.uaz-club.org.ua

...

dewr написав:ездил по трассе и увидел что машина едет практически галсами, сначоло демал развал, вывесив морду я увидел следующее
при повороте руля, руль крутится как будто натягивает пружину потом происходит щелчек и колесо немного поворачивается

где смотреть?

Передние полуоси(ШРУС),рулевой редуктор,шкворни.Проще всего отсоединить (для начала) поперечную тягу и попробовать каждое колесо в отдельности на поворачиваемость,потом уже (если ничего не будет обнаружено)покрутить рулевое и послушать его.Но все же скорее всего это будет ШРУС.Ездить пока не устраниш не советую,может плачевно закончиться.По ходу вопрос.Предком (шкворни,наконечники,рулевой редуктор) давно занимался?

по порядку
все это появилось после полной переборки передка
редуктор проверил без колес - в порядке
шрусы новые - нового образца, щелкает не зависимо от выворота
я тоже больше склоняюсь на шкворня, думаю их когда делали перетянули и не или плохо смазали, но мастер кричит во всю что проблема в шрусах

Тогда только снимать тягу и для начала определить кулак ли это,если да то какой.Потом уже вскрытие покажет.Может сам кулак такой,новое не всегда хорошее,точнее запчасти это отбраковка от конвеера.....так что все проверять надо.По бокам(по оси )ШРУСа есть две стале-бабитовые упорные шайбы.Одна сидит в цапфе,другая в полушарии кулака.Они ограничиваю продольное перемещение ШРУСа.Если они убитые то ШРУС может смещаться со всеми вытекающими последствиями.Короче для начала надо определить "где",а потом уже "что".

забыл написать что щелкает в правом колесе, кулак, корпус кулака и цапфа новая

пробег составил около 600км после переборки всего

dewr написав:забыл написать что щелкает в правом колесе, кулак, корпус кулака и цапфа новая

Тогда желательно от кулака отсоединить обе тяги и играться только одним кулаком.Для начала скинуть цапфу.Потом если не поможет вытащить ШРУС,далее останутся только шкворни и сальник кулака.Удачи.

чего и ожидал, оказались перетянуты шкворня, ослабил на пол оборота гайки и колесо стало плавно доворачивать

dewr написав:чего и ожидал, оказались перетянуты шкворня, ослабил на пол оборота гайки и колесо стало плавно доворачивать

Видишь не все так сложно.Никогда не доверяй мастеру делать то что можешь сделать сам.

Начало вправо тянуть машину и когда колесо попадет в ямку или на бугорок руль приходится ловить.С чего начать ремонт,чтобы не разобрать всё?

mobkin написав:Начало вправо тянуть машину и когда колесо попадет в ямку или на бугорок руль приходится ловить.С чего начать ремонт,чтобы не разобрать всё?

C прикручивания цапфы к чулку и рулевого к раме..Потом шкворни и наконечники.Еще проверить люфт подшипников ступиц и проверить давление в колесах.Я думаю этого будет достаточно чтобы авто опять поехало прямо.

Еще наверное втулки рессор влияют.

Это разбитая тема. Машинка то Патриот. Втулки рессор особо не влияют в связи с их отсутстыием спереди. Правда есть втулки реактивных тяг.

Блин совсем забыл недавно ж менял одну подушку на рессоре

А я как-то умудрялся ездить з заклинившими щрусами еще старого образца с шариками ,которые высыпались отттуда где им положено быть и мешали поворачивать руль. Никого не обгонял,ездил в правом ряду и старался не поворачивать ,поскольку при повороте приходилось заезжать на тротуар . Однажды после такого поворота остановил и гаишник и сказал : " А вы забыли включить указатель поворота " я-" виноват исправлюсь" и поехал дальше. Потом надоело так ездить купил новый комплект шрусов нового образца (без шариков) гривен за 400 на Перова. Заменил сначала с той стороны где клинило. Так сразу стало клинить и сдругой стороны. пришлось и там заменить .