В чем причина раскручивания болтов ведущего фланца моста?

[R@inman]

Всем привет- такая проблема после практически каждой поездки раскручиваются болты (все шесть) ведущего фланца (заднего моста) и масло разбрызгивает
Мосты военные 81г.УАЗ 469

Пользователю R@inman ПЕРСОНАЛЬНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ: согласно норм Сетевого Этикета, название темы должно быть информативным, и кратко отражать суть темы. Название "В чем причина ?" таковым не является. Несоблюдение этой нормы создаёт неудобства другим участникам общения, и является неуважением по отношению к ним.

Модератор Olexa

[hellcat]

Ставь новые болты и затягивай правильным моментом.

[R@inman]

...а правильный момент это какой

[deltafox24]

...а правильный момент это какой

момент не знаю но насчет болтов правильно сказали и если кстати даже гровера не помогают по перед установкой намаж еще фиксатором резьбы, да кстати а ты уверен что он ровный и не вызывает вибрацию, а соответственно и раскручивание?

[hellcat]

Раньше мазал фиксатором, теперь забил - гровера держат отлично. Момент - 6-7 кгс*м

[R@inman]

а как это проверить?

[deltafox24]

а как это проверить?

это что в смысле момент или в смысле ровность???

если момент то динамометрическим ключом

если биение то только на токарном станке

[R@inman]

Спасибо -сегодня буду "копать"...

[maksimc]

Следует заменить болты на шпильки и проблема будет устранена.

[Сава]

Отрегулировать подшипники ступиц

[be single wolf]

Отрегулировать подшипники ступиц

Если разбита резьба в ступице (на входе елипс) значит кінець фильму. Регулировка подшипников положения не исправляет. Лечение : замена ступицы и желательно шпильки с контргайками.

[Инквизитор]

Была такая беда.
Сегодня на Песочнице не раскрутились впервые за последние полгода.
Причина - болты заменены на шпильки.

[krate]

[quote="R@inman"]Всем привет- такая проблема после практически каждой поездки раскручиваются болты (все шесть) ведущего фланца (заднего моста) и масло разбрызгивает
Мосты военные 81г.УАЗ 469

Проблема в разбитых отверстия во ФЛАНЦЕ!!! Решение проблемы: снять фланец, развёрткой на 11 мм пройти все отверстия( желательно не сверлом), выточить все болты с утолщением до 11 мм , резьба,ессно, на 10. Шпилька решает проблему, если стоит во фланце ПЛОТНО. Плотностоящий во фланце болт+хороший гровер или резьбовой герметик+фланцевая прокладка на герметике( даже не обязательно)= 100%-ное забвение проблемы. Удачи.

[Инквизитор]

шпильки как раз и идут чуть толще. Ставятся вроде ремонтные от коллектора волги. Они не на 10 ,а чуть больше.

[krate]

шпильки как раз и идут чуть толще. Ставятся вроде ремонтные от коллектора волги. Они не на 10 ,а чуть больше.

Согласен, толще. Вопрос: как сильно разбиты отверстия во фланце? И в любом случае присутствует эллипс. Хотя шпильки действительно почти всегда спасают. Просто я сторонник того, что нужно делать как лучше, а хуже само получится. И получается же ведь иногда. УАЗ всё таки не для прогулок по асфальту.