www.uaz-club.org.ua

За разъяснения конечно спасибо. Но как то у меня в голове не вяжется - дифы разные по принципу роботы и стоят в одной категории. Как то это не правильно.

GAV написав:За разъяснения конечно спасибо. Но как то у меня в голове не вяжется - дифы разные по принципу роботы и стоят в одной категории. Как то это не правильно.

GAV, щоби було легше зрозуміти, я б виділив дві класифікації блокувань, які сформулював би так:

1. За типом блокування - фіксовані ( умовно 100% блокування) та обмеженого тертя або ж LSD (умовно 1-99% блокування)
2. За типом керування моменту блокування - примусові (керуються пілотом або штурманом)та автоматичні (або "самоблоки", вони ловлять момент пробуксовки різницею швидкостей або різницею моменту між колесами):

Примусові прийнято ділити за типом приводу керування блокуванням, вони діляться на механічні, електричні, гідравлічні та пневматичні.
Автоматичні (інша назва "самоблоки") діляться за типом механіки блокування. Вони поділяються на гвинтові (напр. Квайф), Кулачкові (напр. БТР), фрикційні (заводські в більшості япошок) та псевдоблоки (це коли комп'ютер "вираховує" ненавантажене буксуюче колесо і загальмовує його штатними колодками, передаючи момент через диференціал на колесо в зачепі з покриттям).

Все інше від лукавого.

P.S. На розсуд модераторів пропоную винести пояснення в більш постійну тему, так як досить часто стикаюсь із запитаннями про типи блокування.

Olexa написав:ДАК це теж диференціал підвищеного тертя.

Не совсем так...
В заблокированном состоянии ДАК передает 100% нагрузки на сильное колесо. Это главное отличие ДАКа от дифференциалов повышенного трения, где момент на сильное колесо передается в той степени, в которой способны держать его пары трения.

щоби було легше зрозуміти, я б виділив дві класифікації блокувань

Ну есть еще и Лок-Райт. Тоже имеет прямое отношение к блокировкам.

Shevas999 написав:Ну есть еще и Лок-Райт. Тоже имеет прямое отношение к блокировкам.

Згоден, можна сміливо додати для повноти класифікації.

идут подготовительные работы по установки дифа бтр 80 в задний уазовский мост ( в переднем уже давно стоит от бтр 60 ), думаю а не будут ли болты крепления планетарки цеплять головками за корпус редуктора .
болты планирую поставить газ-53 карданные + гровера (код болтов 290863-П29) . вообще кто как делал ? может потаи сделать в корпусе как на родном дифе?
смотрим фото , выдно на сколько "выше" будут болты






планирую взять такие болты , может кто такие пользовал , как качество

Как себя ведет авто зимой с блоком спереди?
Расскажите побольше что делали с блоком 80-ки чтобы установить в уаз.

shpion написав:Как себя ведет авто зимой с блоком спереди?
Расскажите побольше что делали с блоком 80-ки чтобы установить в уаз.

ведет как обычный диф , когда надо очень помогает , стоит уже несколько лет. доволен

купил сдесь на форуме готовый к установке , брал тут : viewtopic.php?f=2&t=14339
что еще доработал так ето пропилили на фрезерном выемки под лапки сьемника чтобы было удобно снимать подшипники при регулировке моста

когда надо очень помогает

А когда не надо - очень мешает?
Меня вот интересует такой момент, когда отключен передок на раздатке, блокировка ж может заблокироваться?

Нет, не может.
Когда крутящий момент не передаться на колеса, блокировка не работает.

Когда крутящий момент не передаться на колеса, блокировка не работает.

На уазбуке проскакивала инфа, что вродь невозможно покрутить одно вывешенное колесо.

Меня вот интересует такой момент, когда отключен передок на раздатке, блокировка ж может заблокироваться?

Ходят слухи, что может. Одно колесо на льду, одно на асфальте, при торможении имеем блокирование колес со всеми вытекающими.

..

Я тоже не замечал. Можно до конца жизни и не заметить

hellcat написав:

Меня вот интересует такой момент, когда отключен передок на раздатке, блокировка ж может заблокироваться?

Ходят слухи, что может. Одно колесо на льду, одно на асфальте, при торможении имеем блокирование колес со всеми вытекающими.

+1
самоблоки в обеих мостах хорошая штука, но надо быть очень аккуратным с ними.
это из личного опыта.

Панда написав:

hellcat написав:

Меня вот интересует такой момент, когда отключен передок на раздатке, блокировка ж может заблокироваться?

Ходят слухи, что может. Одно колесо на льду, одно на асфальте, при торможении имеем блокирование колес со всеми вытекающими.

+1
самоблоки в обеих мостах хорошая штука, но надо быть очень аккуратным с ними.
это из личного опыта.

раз из опыта советуйте болты какие ставили ? на гровер или прихватили полуавтоматом ? многие советуют прихватить , у меня в переднем на гровер. задний планирую гровер +клей. не охота греть сваркой каленный болт
буду ставить такие болты ,