www.uaz-club.org.ua

**SVadym** » Нед листопада 22, 2009 0:03

Итак после стыковки КПП и РК между собой, на картере КПП обнаружена трещина в раене верхней шпильки слева.

Что посоветуете? засверлить и попытаться заделать холодной сваркой? или картер под замену?

А вся каша заварилась от того что бывшый владелец (мамонт) сказал, что коробке пипец и нужно перебирать, и задняя выскакивает, с дурости снял и розобрал, а она как новая. Все целое синхроны как новые и шестерня задней передачи тоже гуд, при том что КПП не гула в которой при вскритии небыло и 50гр масла!!!!!!!!!!!!!!! У меня глаза в 5 копеек!!! В РК тоже пауки шшшш....!
А задняя выскакивала потому что какойто грамотей вместо датчика вкл задней передачи вкрутил болт и обрезал его, а он мешал вилке!

Вообщем что посоветуете с картером КПП?

**BoBeG** » Нед листопада 22, 2009 13:03

Якшо коробка знята то можна ту тріщинку заварити електросваркою
Холодна сварка то пластилін

**SVadym** » Нед листопада 22, 2009 19:19

Да дело в том что обнаружили трещину когда ставили пластину и РК.

А как сваркой? Картер с чугуна, чугун же вроде только в печи както варят......

http://www.polybum.com/welding/technologies/t11/

**SVadym** » Нед листопада 22, 2009 22:04

Master_General большое спасибо за подсказку, буду думать и спрашывать людей.
А они катят для инверторов или обычных сварочных апаратов? Деталь нужно прокалывать?

Кто еще что скажет о трещене и о том что делать, всетаки нагрузки то будут.

**Серж** » Нед листопада 22, 2009 23:17

у меня тоже трещина в КПП я залепил доргой холодной сваркой(в двух шприцах (80грн)). и езжу не парюсь пол года!!!

**SVadym** » Пон листопада 23, 2009 0:06

Серж, а где именно трещина? И это случайно не эпоксидный клей был в 2-х шприцах?

**BoBeG** » Пон листопада 23, 2009 19:25

Якшо тріщина в тому місці де виникають механічні навантаженнят то варити електродами для чугуна(для сталей з вмістом вуглецю) або графітовим електродом(бажано на постійному струмі)
якшо тріщина чисто косметична то можна заліпити

**Серж** » Пон листопада 23, 2009 20:29

BoBeG написав:Якшо тріщина в тому місці де виникають механічні навантаженнят то варити електродами для чугуна(для сталей з вмістом вуглецю) або графітовим електродом(бажано на постійному струмі)
якшо тріщина чисто косметична то можна заліпити

Для того чтоб варить чугун нужно его в лабараторию сначала, есть много видов чугуна!
А трещина у меня возле пробки заливки масла

**SVadym** » Вів листопада 24, 2009 0:11

Вот так будет ясней... http://io.ua/13100924

Эта трещина какраз в резьбе там где шпилька, вобщем кто розбирал тот понял.

Помогите плиз....

**SVadym** » Чет листопада 26, 2009 1:05

Ребята, коллеги помогите, что делать скоро выходные нужно двигаться дальше.!!!!!!!!!!!

**Серж** » Чет листопада 26, 2009 13:03

эта трещина возможна от перетяжки болта, залепи хол сваркой и понаблюдай, если за пару дней розойдется, то нужно менять корпус, а сварка по чугуну это проблема:
перегрееш бедет лопатся
Обязательно в лабораторию
всё равно снимать коробку
цена сварки+ лаб
проще всего поменять корпус! но это крайняя мера!

**deltafox24** » Чет листопада 26, 2009 15:57

заварить и все, подъехать к аргонщикам они знают как и чем варить, дешевле однозначно

**SVadym** » П'ят листопада 27, 2009 1:44

Да я тоже склоняюсь к тому чтоб заварить просто. Там еще 3 болта держут коробку и раздатку.

На выходных буду думать.

**DIMON** » П'ят листопада 27, 2009 1:57

По факту хоть вари, хоть не вари, а корпус коробки ищи, а то потом как я будешь искать, только машина на ходу а ездить нельзя...

www.uaz-club.org.ua

Что делать? Трещина в картере КПП((

Что делать? Трещина в картере КПП((

Хто зараз онлайн