www.uaz-club.org.ua

Абсолютно одинаковые, у меня от волги, оригинальные, на них прям вылито 3110.

Можливо в нас різні планшайби, але на моїх суппорти місцями не поміняєш.

Мне вот тоже не понятно почему нельзя поменять местами, я свои крутил-вертел туда-сюда, что левый на право становиться, что правый на лево.

genadiy написав:

Bobikus написав:

genadiy написав:А в чем разница между суппортами Газель,Волга или Соболь?

Газель і Соболь ідентичні, єдина різниця це точка штуцера прокачки, при установці Газелівських цей штуцер буде внизу, що теоретично може залишити повітря в системі навіть після прокачки. Волгівські на практиці не бачив, але чув, що через їхню форму не підходять всі 15 диски і 16-ки, з вилетом, більшим ніж -35.

А по моему они одинаковые У меня на коробке было написано применяемость на авто и там были перечислены автомобили "Волга,Газель и Соболь" ,я потому и поставил смайлик с улыбкой,что разницы в них нет.

Ось фото оригінальної упаковки суппорта. Як бачимо, залежно від того, для якого автомобіля випускається, номер деталі є різним. Червоні стрілки вказують на це місце упаковки. Шляхом дослідів було виявлено, що при всіх інших одинакових, між УАЗівськими та ГАЗелівськими суппортами є різниця у розміщенні штуцера прокачки, як я писав вище. Ці місця продемонстрував синіми стрілками. Саме тому я рекомендую ставити соболині суппорти.

Мне вот тоже не понятно почему нельзя поменять местами, я свои крутил-вертел туда-сюда, что левый на право становиться, что правый на лево.

В вівторок триматиму суппорти і планшайби в руках, якщо буде час, спробую пофотографувати та показати в чому сіль і перець.

У меня такие планшайбы:






Вот что нам говорит сайт "УкрАвтоЗапчасти":
3302-3501136 Скоба дискового тормоза правая в сборе (ОАО ГАЗ) [Аналоги] Газель 2705 3302 33021 Соболь Волга 3102 3110 (колесо 15 дюймов) ОАО "ГАЗ" 582.00
3302-3501137 Скоба дискового тормоза левая в сборе (ОАО ГАЗ) [Аналоги] Газель 2705 3302 33021 Соболь Волга 3102 3110 (колесо 15 дюймов) ОАО "ГАЗ" 582.00

shpion написав:Мне вот тоже не понятно почему нельзя поменять местами, я свои крутил-вертел туда-сюда, что левый на право становиться, что правый на лево.

Наоборот поставить их можно, они станут, но при этом штуцера прокачки уходят вниз и прокачать суппорта невозможно...

Ребята а вы защиту от грязи тормозного диска. где брали?

shtopor написав:Ребята а вы защиту от грязи тормозного диска. где брали?

В магазине На одной оси от Соболя,на другой от Газели.Просто брал в разное время и разных магазинах,но при наличии дрели и болгарки подходят и те и другие

Лучше от чего, чтоб не играться.

А на кой черт вообще нужна эта защита? Чтобы лучше грязь собиралась?

shtopor написав:Ребята а вы защиту от грязи тормозного диска. где брали?

Можно "соболячью" купить, но ее нужно будет обрезать под суппорт "газели" и пересверлить под фланец поворотного кулака, или вырезать в родном тормозном щите место под суппорт.
ИМХО, второй вариант предпочтительней и бюджетней. Если бы второй раз ставил дисковые тормоза, то делал бы по второму варианту...

shpion написав:А на кой черт вообще нужна эта защита? Чтобы лучше грязь собиралась?

Ну может хоть что-то остановит.

shpion написав:А на кой черт вообще нужна эта защита? Чтобы лучше грязь собиралась?

Дык не от грязи они....а от щебенки и ей подобных образований когда попадет между колодкой и диском тогда станет понятно зачем его там поставили.

Зазор между диском и колодкой в районе миллиметра. Хотите сказать, что защита обеспечивает такую герметичность?

shpion написав:Зазор между диском и колодкой в районе миллиметра. Хотите сказать, что защита обеспечивает такую герметичность?

Я не это имел ввиду,не саму соприкасающуюся поверхность колодки,а ее торец и торец скобы.туда реально может попасть камешек 2-3 см между диском и торцом колодки, скобы,суппорта и чем это может закончится не хочу даже представлять.А так с одной стороны защита а с другой колесный диск.

Вообщем понятно, ставят по принципу "пускай будет, не помешает"
А теперь представте что будет, когда после покатушек зимой, до ночи вылезая из хорошего говнеца, когда уже ни про какие мойки не думаешь, лишь бы добраться до душа и на боковую, как все это дело напрочь замерзнет между диском и защитой морозным утрецом.

shpion написав: как все это дело напрочь замерзнет между диском и защитой морозным утрецом.

Ага замерзнет...ты когда приедешь домой после обозначенного мероприятия ,так сразу пальчиком, через дырочку в колесном диске,ткни в тормозной диск.Твоя реакция(не зависимо от того сколько по цельсию на улице)будет ответом на твой вопрос.Еще ни разу не видел что бы после езды по чему либо,при исправных тормозах они были бы мокрыми или замершими,у них температура после остановки,еще минут пять больше ста градусов держится,только пар с них идет.Сколь раз не смотрел на них по утру,зимой,после вечерних покатушек-они не то что не во льду или не в снегу,они просто сухие.