www.uaz-club.org.ua

Всем привет
обясните мне пож.,(у меня таже проблема была с пер.карданом)
как работает, раздатка+кард.+дифф.+хабы.
я понимю так, 4*2+офф+офф+офф колеса свободные(крутятся токо на
подш.ступ.)
4*4+он+он+он(работает все)
у меня накрылись хабы,мост постоянно включен.
почитал инфу. уазбука. народ пишет дабы не гробить шлицевое соед.
пользуемся токо раздаткой хабы постоянно онн.
если ето так тода зачем мне новыехабы?

P.S.во Львове хабы 570 долл.
вообще епнулись например здесь
http://ks-international.com/product_det ... &catid=657
цена совсем другая
сорри если не в тему

P1973 написав:у меня накрылись хабы,мост постоянно включен.

Мабуть, правильніше було б сказати, що постійно увімкнені колеса, а не міст.

P1973 написав:почитал инфу. уазбука. народ пишет дабы не гробить шлицевое соед.
пользуемся токо раздаткой хабы постоянно онн.

Вони мають на увазі, що якщо кардан майже постійно висить в одному потоженні (колеса та передній міст вимкнено), то в нього розбивається шлицьове.

P1973 написав:если ето так тода зачем мне новыехабы?

Наприклад, для економії пального (менше місць, де є тертя, і менше маса, яку треба прискорювати). І щоб не вмикати час від часу передній міст при вимкнених передніх хабах, щоб провернути передній кардан, щоб він не розбивався в одному положенні.

P1973 написав:P.S.во Львове хабы 570 долл.
вообще епнулись например здесь
http://ks-international.com/product_det ... &catid=657
цена совсем другая

А ти не купуй такі дорогі хаби. Їх теж ламають.

...
P.S.во Львове хабы 570 долл.
...
Судя по стоимости продавцы имели ввиду автоматические хабы AVM-они так примерно и стоят...
ручные
автоматика

P.S. Практически любые ручные хабы боятся замершей в них воды.
Пример: Зимой выезжаешь из гаража на "сухих" хабах- поехал в лес включил -покатался по снегу, нашел пару еще не замерших луж. Выезжая из лесу на дорогу-решил их выключить- а они от руки не проворачиваются (замерзли)-взял рожковый ключик-или что-то на подобии-и выключил (типа), а на самом деле свернул две направляющие на механизме, и в итоге имеем с виду выключенный хаб ,который на самом деле уже не выключается = СЕЛЯВИ

R@inman, російські в мене замерзали. Ці ніколи. Я ще коли їх ставив, то наніч налив 80W90, вони "пропитались", і тепер вода туди непотрапля. Але поломки були канєшно, но ремонтіруємі.

У мну АVM тоже стоят.Никогда не замерзали.И сломать пока не получилось.

У меня раз немного замерзли,но перед этим правда были бродики- ничего немного постучал-все гуд.
На ниссан поставили пол года назад AVM (усиленные) - он до этого 3 раза хабы родные ломал- теперь правда гранаты уже два раза меняли . Но это такой "наездник"

А у меня хабов нет колеса прикручены через полуоси к мостам постоянно. Такая заводская комплектовка.

Мои первые родные (с завода) хабы пережили много чего и ни разу не подвели. Но пока машинка ждала очереди на перестройку во дворе - их сперли.

Потом прочитал о том, что на новых УАЗах вообще убрали хабы - сделали жесткую неотключаемую блокировку колес. Попробовал - плохо: на трассе на скорости раздатку чуть не разрывает от вибрации.

Решил вернуться к хабам - покупаю российские самые дорогие на автобазаре Перова - по 290 грн. за пару - уже третьи рву практически без серьезной нагрузки - видать плохо включаются. Причем первые из них мне забили солидолом - думал, что из-за этого. Но вторые-третьи сам ставил на трансмиссионке, все красиво было - результат тот же. Импортные - дорого с учетом того, что могут снова спереть.

Какие будут мысли и предложения у народа в моем случае? Может военные старые, которые ключем закручивались? Колеса пока 33-и, планируются 35-е.

DeadLift написав:Мои первые родные (с завода) хабы пережили много чего и ни разу не подвели. Но пока машинка ждала очереди на перестройку во дворе - их сперли.

Потом прочитал о том, что на новых УАЗах вообще убрали хабы - сделали жесткую неотключаемую блокировку колес. Попробовал - плохо: на трассе на скорости раздатку чуть не разрывает от вибрации.

Решил вернуться к хабам - покупаю российские самые дорогие на автобазаре Перова - по 290 грн. за пару - уже третьи рву практически без серьезной нагрузки - видать плохо включаются. Причем первые из них мне забили солидолом - думал, что из-за этого. Но вторые-третьи сам ставил на трансмиссионке, все красиво было - результат тот же. Импортные - дорого с учетом того, что могут снова спереть.

Какие будут мысли и предложения у народа в моем случае? Может военные старые, которые ключем закручивались? Колеса пока 33-и, планируются 35-е.

...ставь "военные"-только не современные,а поищи совковые ...

старая проверенная временем "крутилка"..и поф фсё)) не жалуюсь )

Онега высказал мнение, что для установки военных "закруток" на хантеровских спайсерах не хватет какой-то резьбы. Хотя сама тема мне тоже понравилась, но если нет резьбы, то как же тогда?

DeadLift написав:Онега высказал мнение, что для установки военных "закруток" на хантеровских спайсерах не хватет какой-то резьбы. Хотя сама тема мне тоже понравилась, но если нет резьбы, то как же тогда?

есть полуоси такие что в них нету резьбы под трещотку

Вот уж не знаю, какая там должна быть резьба. Но пока у меня не было случая усомниться в компетенции Онеги в технических вопросах. Разве что у кого-то есть более полная альтернативная информация?

DeadLift написав:Импортные - дорого с учетом того, что могут снова спереть.

А якщо пофарбувати з балончика, для маскування?