www.uaz-club.org.ua

**Exler** » Суб липня 10, 2010 23:17

могу продать 126.... валяется однако)))

**Bobikus** » Пон липня 12, 2010 16:31

Я, звичайно, прошу пробачення, але, на жаль, з вищесказаного не можу зробити висновку, що може вплинути на рішення покупки. Скажу так - у мене зараз стоїть K-124. У нього після чергового ремонту підвіски машини

на корпусі з'явилася тріщина. Я би поставив такий же або кращий, але не орієнтуюся в моделях. Тому, якщо хтось знає чим к-126 або Солекс кращий ніж мій к-124, кажіть, я прочитаю і щось таки вже куплю. Я дуже поважаю особисті поради, але тут, думаю, краще підходити з аргументами, форум як бібліотека - ці поради будуть корисними усім хто гуглитиме навіть після того як я зроблю покупку.

P.S. Про запас тримаю недоукомплектований К-123, але думаю, що краще нехай він мені і залишиться про запас.

**MudMax** » Пон липня 12, 2010 21:30

Думаю, що є відчутна різниця між однокамерним та двокамерним.

**Drifter** » Вів липня 13, 2010 0:53

Двокамерний К-126 дуже добрий для волгівських двигунів ЗМЗ-24 ЗМЗ-402, це я можу стверджувати по власному досвіду по Волгах і по УАЗах з такими двигунами.
УМЗ-414 з із 126-м карбюратором в мене не їхав, так як треба. Думаю все ж будуть кращі ті що заточені саме під УМЗ.

**father14** » Сер липня 14, 2010 11:52

К-124 камьяна ера, К-126 йде за ним, К-151 Вже на щось схоже, Солекс для УАЗа -найновіший. Витрати пального 15-20% менше + покращення динаміки. Ви зрозумієти що УАЗ теж може їхати.

**Bobikus** » Сер липня 14, 2010 12:03

Проблема в тім, що у мене стоїть шноркель, пристосований до к-124. Патрубок, що з'єднює карб та пов. фільтр фактично впирається в капот, немає можливості його підняття а відтак і установки перехідників. Якщо ця проблема вирішується, буду розглядати покупку Солекса, якщо ні - то 124-126.

**father14** » Сер липня 14, 2010 17:54

Солекс нижче ніж К-124 тому стає без переробки. Фільтр залишається на місті. Тобто загальна висота Солекса з перехідниками приблизно= К-124.

**Bobikus** » Сер липня 14, 2010 19:11

Це правда, що до Солекса потрібно підключати якісь релюхи?

**Yalta_biker** » Сер липня 14, 2010 20:37

кроме клапана ЭПХХ ничаво на ум не приходит - по крайней мере на Ниве так было. Сигнал брался с коммутатора, а при его кончине - тупо с тумблера на приборке. (ПыСы - тумблером включалось зажигание

**father14** » Чет липня 15, 2010 16:01

Bobikus написав:Це правда, що до Солекса потрібно підключати якісь релюхи?

Не обовязково. Тобто за бажанням.

**Bobikus** » Чет липня 15, 2010 20:54

А Солекс і К131А це одне і те ж?

**father14** » П'ят липня 16, 2010 13:19

Bobikus написав:А Солекс і К131А це одне і те ж?

Ні. І взагалі ти хочеш карбюратор чи хочеш познущатися?

**Bobikus** » П'ят липня 16, 2010 20:23

Сорі

)) Такий я вже прискіпливий клієнт, але все-таки (це я не так давно купив у вас стартер) клієнт. Карб справді потрібен, але щиро не знаю що вибрати, машина в горах, я в столиці. Там у мене немає можливості щось підпиляти, збігати на Перова з гвинтиком чи ізолентою. Тому потрібна 100% гарантія того, що поставлю і поїду, не треба буде прокладок, дротів, перехідників, шлангів ітд. А ще мушу пересвідчитись чи сяде шноркель, чи не буде зависоким чи зашироким місце його кріплення. Попадати на 700 грн і робити зайвих 1300 км не хочеться, вже звиняйте за надокучливість %)

**father14** » Суб липня 17, 2010 11:11

Bobikus написав:Куплю штатний однокамерний карбюратор. Той, що новіший, вибачте, не пам'ятаю маркування. Розгляную також варіанти "тюнінгу", можливо є щось більш доречне на УАЗівський двигун (той що ГАЗ-24, теж маркування не знаю).

Ніяких пробачень.

А ящо Ти хочеш100% бери К-131. Це штатний карбюратор і стани 100%. Корочше приїдь до мене я тобі покажу каталог і сам все зрозумієш.

**Bobikus** » Суб липня 17, 2010 20:19

Так і зроблю, дякую!

www.uaz-club.org.ua

куплю карбюратор

Re: куплю карбюратор

Хто зараз онлайн