www.uaz-club.org.ua

**Shpuntic** » Сер січня 27, 2010 20:55

Mykola STARyy написав:
Shpuntic написав:Проконсультируйте еще что нужно для безпроблемной установки этого дрыгателя на УАЗ(кроме денег, времени и нервов)
якщо цього мало, то час і терпіння

а если серьезно...

**Mykola STARyy** » Сер січня 27, 2010 21:07

Якщо серйозно то найбільша проблема, знайти хто робить акуратно і не розвозить на півроку.

**nio** » Сер січня 27, 2010 22:22

[/quote]

Но у тебя же 615? Да и дороговастенько у тебя([/quote]

Микола правильно сказал 615-е они разные бывают как и 616-е
Вот глянь хар-ки:

200 D 03/1979 11/1985 OM 615.940 44kw 60л/с
220 D (123.126) 01/1976 02/1979 OM 615.941 44kw 60л/с
220 D 01/1977 03/1979 OM 615.941 49kw 67л/с
240 D (123.123) 02/1976 02/1979 OM 616.912 48kw 65л/с
240 D (123.123) 03/1979 11/1985 OM 616.912 53kw 72л/с

Приост мощи небольшой, но у дизеля даже 60 л.с. совсем по другому едут.
Насчёт дорого, то это с КПП и РК и всем навесным + работа по установке.
Дешевле некуда. Проверено

+ мотор можно потестить на УАЗе. Мне динамика и поведение мотора понравились. Поинтересней чем с родным 417-м. :lol:

**ШАМПАНЬ** » Чет січня 28, 2010 15:07

Я поставив на свого 616. Тепер жалію шо не 617. І нада зразу із чугунною коробкою + роздатка 69, і це вже буде звір. 616 несовітую, слабий, 69 роздатка понижає + в мене портали тоже понижають, то сівчас миритись можна, тільки швидкісьть 70 а макс 80. А якби уазівська коробка-роздатка та колгоспники, то 4ту хіба пустим і за вітром включав би.

**Shpuntic** » Чет січня 28, 2010 17:07

А если я поставлю 615, но с родной коробкой-раздаткой но на порталы?
Совсем грустно будет???

**nio** » П'ят січня 29, 2010 0:46

ШАМПАНЬ написав:Я поставив на свого 616. Тепер жалію шо не 617. І нада зразу із чугунною коробкою + роздатка 69, і це вже буде звір. 616 несовітую, слабий, 69 роздатка понижає + в мене портали тоже понижають, то сівчас миритись можна, тільки швидкісьть 70 а макс 80. А якби уазівська коробка-роздатка та колгоспники, то 4ту хіба пустим і за вітром включав би.

Извини, но пишешь бред.
Приезжай я тебя покатаю на 615 с родной коробкой и РК и на редукторном мосту. По трассе 90 км\ч крейсерская. Трогаться с места лучше сразу со 2-й передачи и тяга на порядок выше 417-го.
Насчёт 616-го. У меня бус Мерс с таким мотором отлично бегает 90-95 и при этом везёт ещё тонну груза.
Так что ищи проблему не в названиях двихков , а в своём 616-м.
Явно что-то с ним не так.
Без обид.

**MudMax** » П'ят січня 29, 2010 10:44

Так это... У Шампаня раздатка от ГАЗ-69 (там нет прямой, а понижение 1.15), а у nio, как я понимаю, раздатка уазовская. Еще плюс-минус разный диаметр колес, вот и разница в крейсерской скорости.

**Mykola STARyy** » П'ят січня 29, 2010 10:51

В цих моторах на тягу найбільше впливає автомат випередження вприску. А він стоїть в блоку на зірочці привода паливного насоса, і настроїти його реальної можливості нема.

**NoUaZ** » П'ят січня 29, 2010 17:01

Mykola STARyy написав:В цих моторах на тягу найбільше впливає автомат випередження вприску. А він стоїть в блоку на зірочці привода паливного насоса, і настроїти його реальної можливості нема.

І зношений він, як правило, будь здоров.

**ШАМПАНЬ** » П'ят січня 29, 2010 18:22

nio написав:
ШАМПАНЬ написав:Я поставив на свого 616. Тепер жалію шо не 617. І нада зразу із чугунною коробкою + роздатка 69, і це вже буде звір. 616 несовітую, слабий, 69 роздатка понижає + в мене портали тоже понижають, то сівчас миритись можна, тільки швидкісьть 70 а макс 80. А якби уазівська коробка-роздатка та колгоспники, то 4ту хіба пустим і за вітром включав би.

Извини, но пишешь бред.
Приезжай я тебя покатаю на 615 с родной коробкой и РК и на редукторном мосту. По трассе 90 км\ч крейсерская. Трогаться с места лучше сразу со 2-й передачи и тяга на порядок выше 417-го.
Насчёт 616-го. У меня бус Мерс с таким мотором отлично бегает 90-95 и при этом везёт ещё тонну груза.
Так что ищи проблему не в названиях двихков , а в своём 616-м.
Явно что-то с ним не так.
Без обид.

Причому тут обіди!? В мене мотор- дзига, масло від заміни до заміни, і димок в нормі, + я маю два європейські сиртифікати по ремонту та обслуговуванню євро автобусів. (це к слову про те щоб неподумали що я якийсь тиля із 13 поверху) 615- це ж двох літровий? Це вобще говно. 616 із 2 рушає теж без проблем. Він по силі примерно такийже як і рідний, хіба що на низьких тонах покращий- бо дизель. Але- ЩЕ НІХТО НЕСКАЗАВ ЩО В УАЗІ СИЛЬНИЙ МОТОР!!!! Який смисл вкладать бабки в переобладнання і їздить майже завжди на повний газ, палить соляру, коли можна зразу поставить 3 літровий, і ганятись на пів газу. І палити не 11 літрів а 9!!!???? Чому в Махна стоїть така як у мене коробка-роздатка мости, мотор 2,5 турбо, а розход 8? Бо він газу недає. А я двома ногами давлю, постійно в нагрузці, а по цьому снігу, 3 понижина, нетяне геть, інколи і 2 понижена нетяне!!!! А по трасі, як що виведений ще передок, та розгончик, то мало під яку гору 3 включаю. Але- як робить, то вже робить! + дотого ціна на ці мотори одінакова, просто 3літровий трохи довший, трохи морока.

**Quattros** » Суб січня 30, 2010 1:02

всё верно Шампань говорит..если менять..то менять...а переставлять с места на место не понятно для чего..хз..кому как....мне нравится на 617..просто класс,..и тяга и скорость..и двиг простой как карандаш...
тяга ачуменная,.работает красиво..что еще нужно Уазу

**Shpuntic** » Суб січня 30, 2010 1:05

Quattros написав:всё верно Шампань говорит..если менять..то менять...а переставлять с места на место не понятно для чего..хз..кому как....мне нравится на 617..просто класс,..и тяга и скорость..и двиг простой как карандаш...
тяга ачуменная,.работает красиво..что еще нужно Уазу

А вес и гемор установки?

**Quattros** » Суб січня 30, 2010 1:18

да никакого гемора нет! такое пишут те кто видел где то там в далеке проезжающий мимо уаз на дизеле...
в чем там гемор? я вообще не пойму..
Вес--намного ты думаешь он больше ? чем тот же 2.4(2.0 одно и тоже)..один цилиндр добавлен.
если тебе не к спеху...выкину через время фото процесса установки 617 в уаз..просто сейчас снегу навалило..машина засыпана..

**Shpuntic** » Суб січня 30, 2010 1:28

Quattros написав:да никакого гемора нет! такое пишут те кто видел где то там в далеке проезжающий мимо уаз на дизеле...
в чем там гемор? я вообще не пойму..
Вес--намного ты думаешь он больше ? чем тот же 2.4(2.0 одно и тоже)..один цилиндр добавлен.
если тебе не к спеху...выкину через время фото процесса установки 617 в уаз..просто сейчас снегу навалило..машина засыпана..

Буду благодарен!

**Егор** » Нед січня 31, 2010 22:03

Меня тоже интересует процесс установки ОМ-617, подумываю о замене, в данный момент стоит ОМ-616, немного не хватает "резвости"( как по мне).

www.uaz-club.org.ua

Куплю ОМ 616

Хто зараз онлайн