www.uaz-club.org.ua

Допоможіть визначитися з машиною.
Потрібна машина для виїзду на полювання, рибалку і по гриби. Відстань деколи буде сягати і 200 км в одну сторону. В основному буде їхати 2 людини + собака, деколи 5 + собака.
Що для таких цілей краще підійде 469, чи буханка?
І розкажіть будь ласка про основні відмінності в ходових якостях між ними?

P.S. також планується установка дизеля.

Если в бобик запихнуть 5 человек собаку и вещи все будут сидеть друг у друга на голове. А зачем дизель? Если с умом выбирать машину, родной мотор еще походит. А если мотор окажется трупом, то придется менять далеко не только его.

Для большой компании - однозначно нужна буханка.
По ходовым качествам - Не скажу, что буханка сильно проигрывает.

hellcat написав:А зачем дизель?

Першим ділом для зменшення витрати пального. Чи шкурка вичинки не стоїть?

Если в бобик запихнуть 5 человек собаку и вещи все будут сидеть друг у друга на голове.

Невже.? Ми такою компанією на ЛуАЗі їздили, в 469 ж більше місця буде?
А салон в 469 більший, чи менший ніж в ГАЗ 69?

Бухани гниют сильнее.
ЛЕК вроди гниет меньше, но за счет более толстого металла ну и веса соответственно.

В штате проходимость у них примерно одинаковая, но в козлика легче впихнуть большие колеса, да и военные мосты по штату только им положенны. На бухань ставят, но серийно такое не делалось.

Бухань несколько тяжелее, и более габаритная но имеет лучше артикуляцию мостов за счет иного крепления рессор.

Выпхать хорошо посаженную что бухань что уаз - не реально, лебедка желательна, ибо кроме того, что внедорожник застревает там куда другие не доедут - он делает это еще и на совесть.

У бухани имеются серьезные проблемы с эргономикой водительского места, высоким водителям там не удобно. У козлика с этим тоже не сахар, но лечится проще - заменой сидушек.

Но у бухани опускаются стекла в дверях, козлик таким обделен.

С точки зренеия пассивной безопасности - обе машины гробы на колесах, но утверждают что у водителя бухани травминуются ноги при столкновениях. Что травмируется при серьезных авариях у водителя козлика история умалчивает

А если прийдеться и ночь скоротать (по не зависящим от Вас обстоятельствам), бухани опять-же + .

У бухани кузов бестолковый, укреплять везде, конструкция задних дверей нежизнеспособна. Мне в бухани нормально (189см) и на штатных сидушках было, новые чуть повыше, но тоже ничего. Военмосты на бухань ставить смысла нет я считаю. Самое неудобное - спать поперек машины, но тоже привык.

У меня машинка не для гонок а как раз для этого.Советую и тебе такую подыскать.Сколько ездим-жалоб нет.Только расход в пределах 20л-80

Я могу сказать одно,у меня 469 двигло с волги 24, сем человек и 2 собаки плюс ружья и отлично все сидят.Просто сиденья побокам поставил и отлично;)

Думаю для риболовлі і полювання краще буханка так як це потребований режим мінімального бездору, натомість в буханку можна закинути туші з десятка ведмедів, п'ятірку оленів і ще самому там можна заночувати, можна возити стільки шмурдяка скільки козлу не снилося. А розхід, безпека і подібні речі в авто для полювання взагалі не бачу сенсу рахувати. Тут важлива місткість, ремонтопридатність і запчастини в кожному селі. Від дізеля запчастини не так розповсюджені, та і різниця в розході копійчана, при виїздах на полювання раз на півроку потрібно десь 50 років, щоб окупилася.

Машынка стоит за 180км от Киева туда на Фольц Т4 там пересел и да здравствует бездороже.Да ещё по дороге на Роси что по Одесской трасе пару канистр горючки ну уж больно мой конь 80 любит а он сейчас редкость

Мелкий написав:Я могу сказать одно,у меня 469 двигло с волги 24, сем человек и 2 собаки плюс ружья и отлично все сидят.Просто сиденья побокам поставил и отлично;)

Были времена что и по 12 впихивали