Трофи-Рейд «Кубок Киевщины 2012»

[Pinochet]

Вниманию всех!!!

Киевский клуб «Джипер» и тюнинг-мастерская «4х4 Ранчо Клуб» приглашают всех желающих принять участие в Национальной Серии соревнований по Трофи-Рейдам «Кубок Киевщины 2012».
Национальная серия соревнований по Трофи-Рейдам проводится в соответствии с МСК ФИА и НСК ФАУ и включает в себя 3 этапа «Кубка Киевщины 2012». Призеры Национальной серии смогут принять участие в 4-ом этапе Чемпионата Ураины по Трофи-рейдам «PARTIZAN Trophy».
І этап серии, экстремальная гонка «Extreme Cross Country 2012» пройдет 1-3го июня 2012 года в Вышгородском районе Киевской области.
Национальная серия соревнований по Трофи-Рейдам проходит под эгидой Федерации Автоспорта Украины.
Следите за новостями, в ближайшее время будет опубликован регламент и особенности проведения соревнований.

[Pinochet]

Вниманию участников!!!

Начал работу информационный ресурс Кубок Киевщины 2012
Также опубликован РЕГЛАМЕНТ 1 этапа Кубка Киевщина 2012 «Extreme Cross Country».
Открыта регистрация участников.
Оперативные новости по мере возможности новости будим дублировать на форуме.
Ждем всех!

[Pinochet]

Согласно Регламента:
7.4. Від заявочного внеску звільнені учасники що не є мешканцями міста Києва та київської області (сплачується тільки вартість ліцензії та страховки).

[Pinochet]

Уважаемые участники!
В связи с проявленным интересом к допуску на соревнования в
соответствии с техтребованиями ФАУ разъясняем:

1. По допуску машин оборудованных газобалонным оборудованием для
питания двигателя газом типа пропан-бутан. Такие машины допускаются
к участию в соревнованиях, но они должны иметь оформленный должным
образом государственный регистрационный документ - техпаспорт
автомобиля.
2. По вопросу дополнительных членов экипажа в автомобиле. В
регламенте и других официальных документах в разделе "определения"
описан экипаж как пилот и штурман. Это связано с тем что именно эти
два человека, с лицензиями, являются участниками соревнований, и
участвуют в таблице результатов. Именно по этим двум участникам
считаются очки и выводятся какие-то результаты в конце серии. Любой
другой член экипажа, не имеющий лицензии, не имеющий права управлять
автомобилем на трассе соревнований не имеет права претендовать на
призы, звания, места и так далее. Не участвует в зачете серии, и не
является формально членом экипажа и участником соревнований.
Учитывая все вышесказанное мы РАЗРЕШАЕМ для классов ТР1 и ТР2 брать
в экипаж дополнительных «третьих лиц», на которых будет необходимо оформить ТОЛЬКО
страховой полис (+50 грн за одного), и которые не имеют права
управлять автомобилем на трассе соревнований. Шлемы для «третьих лиц» очень
желательны, лучше обязательны, количество «третьих лиц» в любом случае - не более
чем посадочных мест в машине оборудованных 3-ех точечными ремнями.

[vzhik]

.f

[Pinochet]

Внимание участников!
У кого нет лицензий, они могут оформить лицензию прямо перед соревнованием. Стоимость лицензии и страховки включена в стартовый взнос (у кого есть лицензия будет вычтена).

[Инквизитор]

Шо-то давно УАЗоводов на соревнованиях не видно...
Наверное не на чем? А?
Или небольшая грязь пугает?
Фото с трассы соревнований:





А вот и триальчик:


Кто хотел грязи? Получите


Еще грязи!


Еще!


Ну и напоследок:


У кого хватит духу преодолеть ВСЕ?

ПС: А шо с вставкой фоток случилось?

[Pinochet]

Уважаемые участники!

В текущий момент призовой фонд первого этапа Кубка сформирован.

Участники занявшие первые места получат:
Воздушный ресивер 2.5GL (9.5L)
Стропа 20 м Х 5 см 10000кг (удлинитель)
Стропа корозащитная 3мХ7,5см 9000кг
Сумка на крышу 980*1180*330

Участники занявшие вторые места получат:
Стропа 9мХ7,5см 8000кг (динамическая)
Стропа 9мХ10см 12000кг (удлинитель)
Блок (палиспас) 3000лбс
Чехол на сиденье от влаги и грязи

Участники занявшие третьи места получат:
Стропа корозащитная 3мХ7,5см 9000кг
Стропа 20 м Х 5 см 10000кг (удлинитель)
Лопата складная 24"x4.7-5.9" +чехол
Лампа универсальмая (аккумулятор, светодиоды)
Перчатки кожанные

Оргкомитет оставляет за собой право изменить, и/или дополнить призовой фонд, вплоть до начала мероприятия. От себя хочу добавить что сейчас рассматриваются еще несколько вариантов, так что возможно к моменту соревнований призовой фонд будет поинтереснее.

[Olexa]

Шо-то давно УАЗоводов на соревнованиях не видно...
Наверное не на чем? А?
Или небольшая грязь пугает?

Инквизитор, ПЕРСОНАЛЬНЕ ЗАУВАЖЕННЯ за порушення Правил у пункті 2.13 (хамство).

[vzhik]

http://4x4ranchoclub.com.ua/event/news_text.php?id=5

Первый этап Кубка - "Extreme Cross-Country 2012"

Цель:
Преодолеть трассу соревнований в соответствии с Контролько Картой (Карнет).

План проведения Этапа:
Первый этап Кубка " Extreme Cross-Country 2012" будет проводиться 01-03 июня 2012 года. Старт єтапа вблизи села Лебедевка Вішгородского района Киевской области.
Официальное время єтапа - GPS (Киевское время)

ОСОБЕННОСТИ ПРОВЕДЕНИЯ 1 ЭТАПА КУБКА КИЕВЩИНЫ 2012 ВНЕДОРОЖНОЙ ГОНКИ «EXTREME CROSS-COUNTRY 2012».

1. Старт раздельный по классам в порядке регистрации. Очередность выхода на старт по классам:
ATV-UTV,
Тр1,
Тр2,
Опен33,
Тр3,
Туризм.
2. На Старт автомобиль представляется с наклейками организаторов, спонсорами соревнований и стартовыми номерами. Которые располагаются, согласно Приложения №2 Индивидуального Регламента.
3. Каждый экипаж получает Контрольную Карту (далее карнет) с указанием спецучастков (СУ) и/или контрольных точек (КТ), списком GPS-координат и расчетным задание. Карнет выдаётся перед стартом соревнования на предстартовом брифинге.
4. Карнет представляет собой основной документ экипажа. Он содержит исчерпывающую информацию о дистанции которую необходимо пройти. Утеря карнет-а пенализируется сходом с соревнований!
Карнет содержит список СУ и/или КТ, и очередность взятия СУ.
В карнете для каждого СУ и КТ прописаны либо координаты, либо задание для расчета координат.
Карнет содержится время открытия и закрытия судейского пункта на СУ.
5. Каждый экипаж прибыв на СУ обязан получить отметку о прибытии на СУ в свой карнет. В случае если участник принимает решение проходить СУ, то после финиша СУ он получает вторую отметку о взятии СУ.
6. Каждый экипаж при взятии КТ обязан сделать фотографию автомобиля,и объекта которым является КТ в следующей диспозиции – на фотографии должен быть четко виден номер экипажа, и номер КТ. И это должно быть четко видно на фотографии. Все фотографии не отвечающие этому требованию приниматься судьями не будут и такая КТ будет незачтена.
7. Все передвижения автомобилей участников во время соревнования осуществляются только с ближним светом фар, за исключением преодоления бродов и движения на лебедке. Нарушение пенализируется на каждом СУ и финише.
8. Все передвижения по трассе соревнований осуществляются в соответствии с ПДД, все перекрестки являются равнозначными нерегулируемыми.
9. Любой затор на трассе не является основанием для перезаезда или отмены результатов - соревнование является внедорожным и участники должны самостоятельно решать вопросы объезда или устранения причин возникающих заторов.
10. Любое ознакомление членов экипажей с заявленной Организатором трассой Соревнования после начала технических проверок влечет за собой безусловный недопуск к старту.
11. Время работы каждого судейского пункта указано в Карнете.
12. Старт и Финиш соревнования происходит в одном месте. На месте Финиша распологается Базовый лагерь участников и болельщиков.
13. Финиш открыт с 13:00.
14. Условия зачета. Для попадания в зачет участникам необходимо выполнить следующие условия:
Тр1 – необходимо взять 4 СУ
Тр2 и Опен 33 – необходимо взять 6 СУ
Тр3 и ATV-UTV – не обходимо взять 8 СУ
15. По прибытию на последний спец-участок гонки, который так же является финишем всего этапа участники получают отметку финиша прохождения этапа и помещают машины в закрытый парк. После чего в порядке прибытия на финиш, после закрытия трассы будут проведены заезды по последнему СУ в форме Эпилога, результаты которого будут добавлены к общему времени прохождения.
16. Финишный СУ проходится следующим порядком: для участника существует ограниченный на местности коридор, с двумя контрольными точками, на которых стоят судьи факта. Участник получает отмашку судьи на старте, едет ко второй точке преодолевая естественные и искусственные препятствия, останавливается возле судьи факта. Экипаж покидает автомобиль, и демонтирует одно из ведущих колес. Далее штурман с демонтированным колесом двигается обратно к стартовому судье. Получает от него отмашку о прохождении точки, Двигается обратно к автомобилю, вместе с пилотом устанавливает колесо обратно на автомобиль, и двигает на авто к точке старта. Получив отмашку судьи экипаж финиширует.
Отказ от взятия последнего СУ ведет к получению штрафа в 5 часов.
17. Штрафы-пенализации
Каждый невзятый СУ – штраф 120 минут
Превышение нормы времени менее чем на 1 час – штраф 60 минут
Превышение нормы времени более чем на 1 час – сход
Нарушение требований Технических Условий – сход.
помощь организаторов - 60 мин
движение по трассе без света* - 10 мин
Фото КТ с перемещенными стартовыми номерами штраф 120 мин и незачет КТ
Невзятие КТ – штраф 60 мин.
валка живых деревьев с использованием бамперов, пил и/или топоров - сход
использование лебедки без корозащитной стропы - сход
оставленный в лесу мусор - сход
потеря контрольной карты участника – сход

*- исключение составляет движение на лебёдке и преодоления брода
Под помощью подразумевается буксировка, вытягивание лебедкой и подобное. Ответ на вопрос – «Куда ехать?!» - помощью не является и оказывать ее необязательно.

[Pinochet]

Немного видео по 16 пункту:
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... 88d3hC0BEo
смотрим с 1 мин 48 сек.
и
http://www.youtube.com/watch?v=Dht_bAPpyBg
смотрим с 1 час 04 мин 00 сек.

[Петр Васильевич]

Доброе утро.Еду с дочуркой зрителями.Присоединяйтесь.

[nosar]

Всем привет Уазы Пррулили Привет ВоВА шНИВЫ пРОЕХАЛИ . лвООБЩЕМ ПОВИСЕЛИ .пРивет ВоВа