Гаплык Трофи 2010

[Shurik]

По опыту скажу что до фени парная езда. В основном ждешь напарника. Номально подготовленная машина ТР3 сама выбирается откуда угодно.

Кстати и Человек-Легенда никогда в паре не ездил.

Значительно важне не попадать в очередь на капешке. Тоесть иметь все время оперативную информацию по очередям на капешках. А для этого можно взять пару безлошадников с фотиками, котрык будут пешком, попивая пивко находится на КП и сообщать там о наличии очередей. Ну и фоткать что там твоится. Будут очень веселые кадры. Кроме того можно запечатлеть и чьенибудь лебежение без корозащитки, а это уже минускапешка минимум для конкурента. А если словить за неспортивное поведеиние, то и минусконкурент.

[zen]

Да! Спорт это жесткая конкурентная борьба, где все средства хороши...

[ЯНКИ]

Кстати и Человек-Легенда никогда в паре не ездил

Был грешок 1 раз (в 2007 кажется) - спарка это бомба, я мега-заценил! Напарник был на почти аналогичной тачке (3 штурмана и якорь с лебёдкой - точки как орехи, у меня тогда ещё 2й лебеды сзади не было).

Одному рубится тяжелее - но и кайф больше от победы!
В ФАУ сейчас одному тяжко выжить, если в призах хочешь быть.

ps: Дакары выигрывают команды

[Shurik]

Да! Спорт это жесткая конкурентная борьба, где все средства хороши...

Кто хочет я расскажу про ВСЕ средства. Но в личке. Бо я ТАКОГО напридумывал (В РАМКАХ РЕГЛАМНЕНТА) что самому страшно

[ЯНКИ]

По опыту скажу что до фени парная езда. В основном ждешь напарника.

Ключевой момент - напарник точки НЕ БЕРЁТ! (я так и написал)

[ЯНКИ]

Да! Спорт это жесткая конкурентная борьба, где все средства хороши...

Кто хочет я расскажу про ВСЕ средства. Но в личке. Бо я ТАКОГО напридумывал (В РАМКАХ РЕГЛАМНЕНТА) что самому страшно

Нормально, так и есть в большом спорте!

[Shurik]

Ключевой момент - напарник точки НЕ БЕРЁТ! (я так и написал)

В ФАУ парная запрещенна, вот там волонтеры с фотиками будут просто бЭсценны.

Ну мы лично так конкурентам пару капешек сшибли

[Olexa]

1. Olexa, УАЗ 31601, ТР-1, CB з автомобільною антеною
2. лебовский, уаз3151, туризм или ТР3 (судя по регламенту имея военные мосты по другому никак...)
3. iiiiaaaa, Нива, скорее всего ТР1
4. Miron, УАЗ 3151 (469) на военмостах, думает про туризм
5. Индеец, УАЗ 469 на военмостах, ТР-3
6. gagarin, УАЗ 469 на военмостах, ТР-3

регламент разрешает помощь от участника - следовательно более опытный = боевая единица на результат, парная машина - подстраховка\помощь\обеспечение(техничка короче), точки не берёт (чтобы время не терять)

Работающему в спарке нужно иметь железные я... волю к командной победе.

напомню, что бальность точек одинакова - значит трахаться на одной зажопной нет смысла - лучше набрать побольше лёгких...

В случае ТР-1 это будет касаться точек ТР-2. В ТР-1 условие такое, что если возьмёшь все свои точки ТР-1, тогда будут засчитываться и точки ТР-2.

У нас пока одна пара едет в ТР-3, одна пара в ТР-3 или в туризм, и две машины (УАЗ-3160 и Шнива) в ТР-1.

СОКОЛ, no exit и Voditel не едут. Sergey пока не знаю, но ему светит ТР-3 или туризм из-за дизеля.

Индеец и gagarin, насколько я понимаю, вы хотите поехать в паре?

Поскольку Miron всё-таки планирует туризм, запустить вторую пару ТР-3 навстречу не получается.

Теоретически можно собрать две пары Olexa (ТР-1) + лебовский ("Туризм") и iiiiaaaa (ТР-1) + Miron ("Туризм"), либо Olexa (ТР-1) + Miron ("Туризм") и iiiiaaaa (ТР-1) + лебовский ("Туризм"), и пустить их навстречу. Тут вопрос и желания так ехать, и всё-таки опыта: будет ли в плюс, или в минус. Можно собрать две пары Olexa + iiiiaaaa (ТР-1) и лебовский + Miron (Туризм). Но тут тоже, как говорит Shurik, не факт, что будет в плюс.

[ЯНКИ]

джиперское братание и взаимопомощь - не более чем туфта для лохов, заруба по полной вплоть до порезанных ночью колёс (результат это всё, если бабло спонсорское или бизнес-интерес, когда те же орги команды выставляют для пиара собственных тюнинг-ателье и т.п. хрень) - выживает сильнейший и хитрейший

в клубных действах такого мало конечно (ибо имидж), но в большом спорте стандартная шняга... да и менталитет накладывается (особенно бывший совок усерден - жестяка хватает)

не будем о грустном, но если идёшь на результат:
а) готовым к форс-мажору надо быть, участников мониторить и выделять потенциальных конкурентов (по методе шурика), про джентльменский подход на трассе забыть (в рамках приличного конечно)
б) регламент как отче наш
в) клювом до объявления результатов не щёлкать (после финиша работы не меньше)

если вы едете просто отдохнуть - получайте удовольствие, забейте на всё и не партесь

[ЯНКИ]

Ключевой момент - напарник точки НЕ БЕРЁТ! (я так и написал)

В ФАУ парная запрещенна

она по факту есть и доказать мегасложно в рамках регламента (протесты основная работа после финиша, впрочем я про это уже говорил...)

ладно, харэ трындеть в форуме - народ поедет с негативом, а надо красиво отдохнуть с призами... всем удачи... буду рядом за вас болеть

[Olexa]

Такие страсти уже . Я ориентируюсь покататься в удовольстве, удастся взять призы или занять достойное место - хорошо. Но жертвовать ради этого совестью и позитивным настроением я не собираюсь.

[ЯНКИ]

Такие страсти уже . Я ориентируюсь покататься в удовольстве, удастся взять призы или занять достойное место - хорошо. Но жертвовать ради этого совестью и позитивным настроением я не собираюсь.

правильный настрой

[iiiiaaaa]

Ээээ.... Я тут это.... А зачем вам в пару шНива? Она без лебедков. УАЗы то дергать она у нас конечно пыталась не раз, но у нее это не получается. Только летает туда-сюда как на резинке
Так что, мы без пары поедем, дабы ни кого не нагружать.
Да и прав Янки, парная езда имеет смысл только если один экипаж едет на результат, а второй просто рядом катается и точки не берет. Иначе очень большая трата времени получается

[Olexa]

В лагере обмениваемся номерами телефонов.

[ЯНКИ]

В лагере обмениваемся номерами телефонов.

чувствую - коварный план созрел!