Устал копать, расход 20 литров на сотню.

[Патриот]

Звідки такі витрати, камради? У мене по місту 12,4 на сотню. Пробіг 106 т.км.

Какой у Вас блок управления стоит?

Скорее всего что микас 7.2 хотя могу ошибаться. Но именно на них можно было добиться такого расхода.

[simbir091]

Я с Вами полностью согласен, у меня микас 11 на заводскоц прошивке минимум потребляет 13,2. На днях хочу немного поменять настройки может что получится.

[zen]

У мене Мікас 11. Просто я так їзджу Ноекзіт знає про що я.

[Yalta_biker]

Ден, в тот бюджет что ты описАл - я новый мотор куплю (без обвеса, естессно)
Гильзовка 409-го та еще лотерея, а ну как он будет под евро-3???
гильзовки и притирки это круто - но кто их будет делать? и где гарантия потом не получить вместо своего мотора криво сваренный от татарской газели (ты знаешь, о чем я)? И как дизель 409-й никогда не будет ехать.
Что лучше - наши горе-ломастеры или контрактный мотор из европы?
Меньше 15-17 литров ни один 409-й в городе не жрет. Хоть его святой водой заправляй - убогая, древняя, криво собранная из дефектных комплектующих конструкция.

[simbir091]

У мене Мікас 11. Просто я так їзджу Ноекзіт знає про що я.

Это росход который показывает бортовой комп или по заправке в бак?

[Патриот]

Ден, в тот бюджет что ты описАл - я новый мотор куплю (без обвеса, естессно)
Гильзовка 409-го та еще лотерея, а ну как он будет под евро-3???
гильзовки и притирки это круто - но кто их будет делать? и где гарантия потом не получить вместо своего мотора криво сваренный от татарской газели (ты знаешь, о чем я)? И как дизель 409-й никогда не будет ехать.
Что лучше - наши горе-ломастеры или контрактный мотор из европы?
Меньше 15-17 литров ни один 409-й в городе не жрет. Хоть его святой водой заправляй - убогая, древняя, криво собранная из дефектных комплектующих конструкция.

Вообще данная конструкция сворованна с мереновского карбюраторного двигателя, он одно время устанавливался на мерс кубик.
Мой под евро два мне везёт на этот счёт. Тут я с тобой не согласен если делать любой европейский мотор по ситеме как я описал там тоже быстро вернёшься с небес на землю. Людям дурно становится когда им говорят что прокладка на блок стоит 1200гр, комплект поршней с кольцами от 1500 до 3600 гр. ходит соответственно цене. Не зря на многих иномарках тупо меняют моторы, потому как если его капиталить как положено проще купить новый автомобиль. Да о контрактных моторах, европа постепенно переходит на одноразовые автомобили расчитанные сроком эксплуотации на 5 лет, а потом можно просто выкинуть.
Для примера вскрывался недавно мотор на последней шкоде, диагноз необходима замена поршней, колец и гильз (грубо для упрощения) блок с мокрой гильзой как на ауди ну и на совдепе хотя и не только на нём. Так вот гильзы не меняются и не точатся + не продаются. В каталоге даже нет такой запчасти. Ремонт не предусмотрен привычным для нас образом, зато европа совершила крупно узловую сборку, теперь при износе гильз идём в магазин и покупаем новый блок за 78000гр. фига себе ремонтик получается, так это какаето вшивая шкода а не мерседес V 8 или v 12 с алюминевым блоком гильзами и космическим напылением на них где ремонт впринципе не предусмотрен.
409 так может ехать что не только дух захватывает, но и полуоси в спиральки скручивает и корейские корбки в тряпки рвёт.
Решений навалом всё упирается в деньги и поставленные задачи а так же что мы хотим получить на выходе.
Вон мужики спорт ниву собрали оставили ей и раздатку и два моста так на гонках она порш каен натянула.
Поэтому руки руки и ещё раз руки из правильного места.
Ну а то что тебе не повезло ну так бывает. Да и машина впринципе спицифическая под свои потребности. Поэтому каждый для себя решает сам. Мне вот интерсно построить из Патриота чудо пепелац для души и развлекалки.

[Yalta_biker]

о, да...

1982, май —— 230 G был оборудован электронной системой впрыска топлива, которая увеличила мощность двигателя до 125 л.с. с 105 прежних. Двигатель 230 G получил новое обозначение 230 GE.

таким образом, карбюраторный мотор - вершина тех. мысли Причем речь о моторе 2,3 бензин. Восьмиклапанном. Нижневальном. Видимо, сперли только то, что он 4-х цилиндровый.

Касательно капиталки - НОВЫЙ дизель образца 2000+ года (150-сильный, с гидриками) у нас с обвесом продают за 2400, у них без обвеса и ТНВД - 780, плюс доставка 60 (ну и подождать месяц). Конечно, так просто мотор от рэм-вэна в чероки не запрыгнул, но... Они одного семейства, пришлось только лапы немного укоротить. КПП взаимозаменяемы.

[Патриот]

о, да...

таким образом, карбюраторный мотор - вершина тех. мысли Причем речь о моторе 2,3 бензин. Восьмиклапанном. Нижневальном. Видимо, сперли только то, что он 4-х цилиндровый.

.

диаметр поршней абсолютно одинаковый с 406 мотором кольца от немца одни и те же с нашими, точнее сказать что когда мы покупаем немецкие кольца на наш мотор оини идут как раз от старого немецкого мотора только сделанны уже для россияк, если купить оригинал именно с немца то моторчик меньше масла будет кушать так как у них весьма замудрённое последнее колечко способствующее уменьшению масляного аппетита.
Восьмиклапанный мотор более тяговый чем 16 вот так то.

[zen]

У мене Мікас 11. Просто я так їзджу Ноекзіт знає про що я.

Это росход который показывает бортовой комп или по заправке в бак?

У мене покази БК майже співпадають з даними по заправкам. Залежить від якості палива.

[kuzyavr]

Так у вас колёсики 235 наверное, видел я как вы ездите Странно, что ещё не сливаете в конце дня накопившийся бензин

[zen]

У мене колеса стандартні: 245 - 70-р16. Десь на форумі вже піднімалася тема про фактори. які впливають на витрати пального - вантажник (капсула), приспущені шини, пернавантаженість авто, швидкість, манера водінняю наявність причіпу, тощо. У стандарті, показники витрат пального співпадають з паспортними даними. так як вони (паспортні дані) завищені відсотків на 10%. Так само, як покази стандартного спідометра - стрілка на 80, а реальна швидкість - 74 км/год.

[kuzyavr]

Ну лично я каждое утро как на Подоле простою в пробке минут 40, так средний за поездку БК показывает 24-25 л/100 км, как на дачу сгоняю - так 12, а в средний сами судите

[deltafox24]

Переборка двигателя ещё как даёт если нрамотно и правильно собрать, а не по приципу вот я проехал 150 тыс км пора бы кольца заменить. Заменили а машин не едет.
Ремонт мотора сосотоит не только из замены колец и поршней, а определения какая группа поршней нам нужна надо ли нам проводить гильзовку, каково состояние блока нет ли дефектов. Насколько ровная плоскость блока и головки. Замена сальников вкладышей притрка клапанов и сёдел. Проверка направляющих клапанов список ещё длинный и лишь только при наличии всех элементов в идеале, можно раговаривать о правильном расходе двигателя и о его ровной работе.

я перебирал в течении 3-х недель с полировкой всего чего можно подгонял исключительно по микрометру, даже некоторые детали резал на фрезере с ЧПУ с точностью 0.01 мм (правда уже не помню что именно) поскольку родные патриковские всегда в зазоре +- километр, результат 3 недели коту под хвост и все !!!

Меньше 15-17 литров ни один 409-й в городе не жрет. Хоть его святой водой заправляй - убогая, древняя, криво собранная из дефектных комплектующих конструкция.

вот тут 100% истина, агрегат давно ОЧЕНЬ ДАВНО морально и физически и вообще устаревший, с дебильной конструкцией в стиле аля 70-е

[Патриот]

Переборка двигателя ещё как даёт если нрамотно и правильно собрать, а не по приципу вот я проехал 150 тыс км пора бы кольца заменить. Заменили а машин не едет.
Ремонт мотора сосотоит не только из замены колец и поршней, а определения какая группа поршней нам нужна надо ли нам проводить гильзовку, каково состояние блока нет ли дефектов. Насколько ровная плоскость блока и головки. Замена сальников вкладышей притрка клапанов и сёдел. Проверка направляющих клапанов список ещё длинный и лишь только при наличии всех элементов в идеале, можно раговаривать о правильном расходе двигателя и о его ровной работе.

я перебирал в течении 3-х недель с полировкой всего чего можно подгонял исключительно по микрометру, даже некоторые детали резал на фрезере с ЧПУ с точностью 0.01 мм (правда уже не помню что именно) поскольку родные патриковские всегда в зазоре +- километр, результат 3 недели коту под хвост и все !!!

Меньше 15-17 литров ни один 409-й в городе не жрет. Хоть его святой водой заправляй - убогая, древняя, криво собранная из дефектных комплектующих конструкция.

вот тут 100% истина, агрегат давно ОЧЕНЬ ДАВНО морально и физически и вообще устаревший, с дебильной конструкцией в стиле аля 70-е

Прочти мою тему мысли по переводу на 95 это раз, тупо полировать нет смысла надо знать зачем и для чего. Бездумными действиями можно и ухудшить наполнение на низах, заполировав впускной коллектор и каналы ГБЦ что необходимо только с 6000 оборотов и выше.
Да а я по городу почемуто в 14 попадаю на 11том микасе!

[deltafox24]

Да а я по городу почемуто в 14 попадаю на 11том микасе!

ага это если 90% накатом и скорость не выше 20 км/час - тогда да