www.uaz-club.org.ua

Собстна, сабж таки скорее всего издох окончательно, хотя вскрытие еще не проводилось. По каталожным номерам "насос топливный низкого давления электрический" да еще и родом из 3160-хххх естессно никто не найдет.
Вроде гдето читал что от тазовской 10-ки, но чтойто не могу найти, где читал.
В общем, буду благодарен если носом тыкнете в ссылку, от чего и как ставить насос.

Газелевский как радной
Радной БОШ от 450 до 700 грн как найдеш
Газелевский такойже но есть китайци они до400грн
с Десяточным возможно есть нюанс двигло то там 1,5 давку то он создаст но производительности может и не хватать НО я их никогда не сравнивал брал газелячий не жалуется УДАЧИ

Макс, спасибо!
А щастье было так возможно...
бензонасос цел, КЗ от реле бензонасоса до собстно сабжа.
Теперь полведра разбирать и играться в доктора Хауса.

Yalta_biker написав:Макс, спасибо!
А щастье было так возможно...
бензонасос цел, КЗ от реле бензонасоса до собстно сабжа.
Теперь полведра разбирать и играться в доктора Хауса.

Давай симптомы вместе подумаем.

симптом там один, большой, недостаток йода в организме сборщиков
и как следствие - кретинизм, сухость рук и видимо, дальтонизм Отягощенные жадностью и алкоголизмом.
Я реально первый раз видел чтоб от одного разъема (под капотом) до другого разъема (под приборкой) провод был ТРЕХ цветов. А жгут был пережеван приборной панелью. Завтра буду это ведро с глюками собирать докучи. Там был "АдЪ и Израель" - кронштейны приборки размолотили гофры в труху, изоляция была во многих местах уничтожена , в одном месте жгут был натянут как тетива, разъемы под приборкой окислены (КАК???), изоляция вся как земля под солнцем...

Yalta_biker написав:симптом там один, большой, недостаток йода в организме сборщиков
и как следствие - кретинизм, сухость рук и видимо, дальтонизм Отягощенные жадностью и алкоголизмом.
Я реально первый раз видел чтоб от одного разъема (под капотом) до другого разъема (под приборкой) провод был ТРЕХ цветов. А жгут был пережеван приборной панелью. Завтра буду это ведро с глюками собирать докучи. Там был "АдЪ и Израель" - кронштейны приборки размолотили гофры в труху, изоляция была во многих местах уничтожена , в одном месте жгут был натянут как тетива, разъемы под приборкой окислены (КАК???), изоляция вся как земля под солнцем...

Да не это ты просто других приколов в европейских тачках не видел.
В мерсе пожизни масло разъедает всю покапотную проводку, а потом это всё так весело каратит.

Ден, под капотом все не так печально, я про салон писал.

Yalta_biker написав:Ден, под капотом все не так печально, я про салон писал.

засунул с переляку мору по торпеду вроде + - все целое наверно всетаки крымский сухой климат сушняк на проводку напал

Костя, был с одной машиной такой трабл. На прямую кидаю плюс на насос-работает, через реле не хочет. Реле исправное. Короче,еле вычислил-на блоке реле ,под капотом, из разъема снизу выскочила клемма!!! Визуально не определишь! Сними реле бензонасоса и кинь перемычку, может тупо фишка снизу блока отошла, и ножка релюхи не достает до клеммы.

та уже починил там много чего еще перетертого было

А я обнаружил отсуцтвие части проводки когда устанавливал туманки
под капотом в жгуте провода идут-заходят под торпеду до колодки-дальше отсуцтвуют-а со следующей по жгуту колодки появляются и идут далее

Насос с десятко, точно не подойдет. Производительность не та. Намного меньше. Когда ТАЗытурбируют, то наоборот волгоские насосы с форсунками ставят.

no exit написав:Газелевский как радной

А я от дивлюся, що насоси для одного й того ж Патріота, але Євро-2 та Євро-3, і то відрізняються:

Леха это он в зборе а я про сам насос
он там в нутри

no exit написав:Леха это он в зборе а я про сам насос
он там в нутри

А, зрозумів.