Подтраивает при прогреве

[Yalta_biker]

Ща мне горчишниг вкатают.
Ответ на вопрос Андрея - 242-я раздатка до сих пор ставится на ренги и гранды. Дана 35 доступна, Дана 44 до сих пор ставится на ренги и рубиконы. Донор в польше стоит 2-3 тысчи. В общем, у нас оказываются их и не чинит никто
И не паришься вопросом "от чего подойдет..." От XJ, от чегож еще.

[Voditel]

Ща мне горчишниг вкатают.
Ответ на вопрос Андрея - 242-я раздатка до сих пор ставится на ренги и гранды. Дана 35 доступна, Дана 44 до сих пор ставится на ренги и рубиконы. Донор в польше стоит 2-3 тысчи. В общем, у нас оказываются их и не чинит никто
И не паришься вопросом "от чего подойдет..." От XJ, от чегож еще.

А горчишник то за что?

[Prolumen]

Неделю уже все очень плохо! сегодня ехать стало совсем не реально. Ни на банзине ни на газу. Только педаль чуть прижал, загорается чек, рывки вообще ППЦ. Троит. Заменил клапан холостого, датчик положения дроссельной заслонки, лямбду, катушки и снова провода.
Куда копать уже не знаю. При очередной попытке что-нить выявить, отключил ДМРВ, есно начала сходить с ума. Прогазовал, и подключил на место, Результат оказался весьма странным. ХХ пропал вообще, однако при повышении оборотов, чек не загорался и троить перестала. Решил проехаться. При большой нагрузке чек загорелся, однако тупить почти перестала. Остановился. Снял клему. 10 мин. Подключаю. Завожу ХХ как и раньше появился, а ехать как и раньше стала отказываться.
???
Мысли есть еще какие-нить? ДМРВ? как его проверить наверняка? Ошибок по нему нет. Все те же пропуски зажигания, богатая смесь и ГРМ

Ты проводку пропаял в районе "капсулы"?

Кто такой "капсула"?
остались две ошибки: вечный, при любых непонятках, ДПРВ (распредвал) и засветился и не тухнет ДПКВ (датчик положения коленчатого вала). Его я как раз еще не менял. Ну еще не менял ДМРВ. Читая разъяснения от завода и человека выложившего прогу и расшифровки, одна из неисправностей ДПКВ есть, как назвал автор, "лотерея" тобиш что хочу то на мозги и передаю. Судя по работе двигателя, очень похоже. Плохо что в данной проге не видно осциллограмму данного датчика, дабы наверняка понимать это он наводит "порчу" и портит "душевную ауру" и "карму" или нет . Хотя его уже тоже поменяю.

Но вот про пайку проводки возле "капсулы" еще не слышал. Ткните, плиз, пальцем где сея находится.

Качал все тут http://2a2.ru/patriot/

[Voditel]

Неделю уже все очень плохо! сегодня ехать стало совсем не реально. Ни на банзине ни на газу. Только педаль чуть прижал, загорается чек, рывки вообще ППЦ. Троит. Заменил клапан холостого, датчик положения дроссельной заслонки, лямбду, катушки и снова провода.
Куда копать уже не знаю. При очередной попытке что-нить выявить, отключил ДМРВ, есно начала сходить с ума. Прогазовал, и подключил на место, Результат оказался весьма странным. ХХ пропал вообще, однако при повышении оборотов, чек не загорался и троить перестала. Решил проехаться. При большой нагрузке чек загорелся, однако тупить почти перестала. Остановился. Снял клему. 10 мин. Подключаю. Завожу ХХ как и раньше появился, а ехать как и раньше стала отказываться.
???
Мысли есть еще какие-нить? ДМРВ? как его проверить наверняка? Ошибок по нему нет. Все те же пропуски зажигания, богатая смесь и ГРМ

Ты проводку пропаял в районе "капсулы"?

Кто такой "капсула"?
остались две ошибки: вечный, при любых непонятках, ДПРВ (распредвал) и засветился и не тухнет ДПКВ (датчик положения коленчатого вала). Его я как раз еще не менял. Ну еще не менял ДМРВ. Читая разъяснения от завода и человека выложившего прогу и расшифровки, одна из неисправностей ДПКВ есть, как назвал автор, "лотерея" тобиш что хочу то на мозги и передаю. Судя по работе двигателя, очень похоже. Плохо что в данной проге не видно осциллограмму данного датчика, дабы наверняка понимать это он наводит "порчу" и портит "душевную ауру" и "карму" или нет . Хотя его уже тоже поменяю.

Но вот про пайку проводки возле "капсулы" еще не слышал. Ткните, плиз, пальцем где сея находится.

Качал все тут http://2a2.ru/patriot/

А теперь слушай что надо делать)))):

1. плакать по поводу напрасно потраченных денег на датчики и т.п.

2. Снять катушку, ту что ближе к впускному коллектору. (левая если смотреть от передка). Размотать жгут проводки в районе 4-го цилиндра (толстый такой). Там будет капсула в которую входят четыре провода (желтые с зеленой полоской). Капсулу разломать и провода надежно спаять... Внутри капсулы алюминиевый зажим на медных проводах... Твои симптомы подтверждают именно проблемы с "капсулой", значит лечить надо именно так.

3. Снять разъем с МИКАСа и ужаснуться зелени нижних контактов. Взять 61-ю смазку и обильно попшикать.

4. Проверить проводку установленную газовщиками. Кстати какое стоит газовое оборудование? Если второе поколение то выкинуть и поставить четвертое (извини но другого выхода нет).

Пункты 1,2,3 делать независимо от газового оборудования.

Удачи.

[Olexa]

3. Снять разъем с МИКАСа и ужаснуться зелени нижних контактов. Взять 61-ю смазку и обильно попшикать.

Ку?

KONTAKT 61 специально разработанное чистящее, смазывающее и антикорозийное средство, предназначенное для обработки и защиты новых неокисленных электрических контактов и движущихся электромеханических частей или контактов, подвергнутых очищающему воздействию препаратов KONTAKT 60. и KONTAKT WL

[Voditel]

3. Снять разъем с МИКАСа и ужаснуться зелени нижних контактов. Взять 61-ю смазку и обильно попшикать.

Ку?

KONTAKT 61 специально разработанное чистящее, смазывающее и антикорозийное средство, предназначенное для обработки и защиты новых неокисленных электрических контактов и движущихся электромеханических частей или контактов, подвергнутых очищающему воздействию препаратов KONTAKT 60. и KONTAKT WL

Да это она. Всем рекомендую. Результат чувствуется сразу и надолго.

[Olexa]

Да это она. Всем рекомендую. Результат чувствуется сразу и надолго.

Тільки ти порадив наносити її одразу на окислені контакти. А вона призначена для нанесення на окислені контакти лише після обробки очисником Kontakt 60 та змивкою Kontakt wl.

[Voditel]

Да это она. Всем рекомендую. Результат чувствуется сразу и надолго.

Тільки ти порадив наносити її одразу на окислені контакти. А вона призначена для нанесення на окислені контакти лише після обробки очисником Kontakt 60 та змивкою Kontakt wl.

Я наношу ее сразу и эффект уже отличный. Наверное, если следовать инструкции и наносить смазки в рекомендованном порядке то эффект будет более отличный. Вот только ризницы ты не почувствуешь. Надо переходить к практике от теории и наслаждаться результатом)))

Не партесь, все давно испытано и практикуется)))

[Prolumen]

Точно-точно. Практикуется.
Особенно то, что разъем на мозгах без окисления и "на глазок" в очень даже отличном состоянии.
А вот очистка таблицы адаптации по лямбде и таблицы адаптации по детонации, привели к тому, что двиг работает стабильно и без перебоев. Однако ошибки по ДПРВ и ДПКВ светятся и не стираются, точнее тут же высвечиваются. ДПКВ купил. Утром заменю. Но проводку пропаяю и разъем на мозгах обработаю. За советы спасибо.
Нужно теперь еще этот "контакт" найти, причем, как я помню их нужно три
Блин как я люблю своего диозавра !!!

[Prolumen]

"И снова со знатоками играет житель из далекой деревни Днепропетровск..."
Такс. Проводку перебрал, три дня с паяльником заодно по челевечески перекинул проводку от ГБО. Разъем на мозгах, хотя я уже говорил об этом, младенчески чист, загнутых, вдавленых, шатающихся "ножек" (контактов) не обнаружено. Триста украинских рэ на "КОНТАК" потратил. Это типа смазка-клей. Ним понамазывал всякосные разъемы на датчиках НИФИГА!
"Датчик коленвала" гласит микас 7.2
Предпоследний, тобиш датчик, заменить не удалось. Первый раз дали от КАЗели, не завелась, ждал уазковский, пришел, разъем не тот. Теперь жду третий, обещают на завтра.
Собственно теперь вопрос! Поможет? или все же МОСК здох или как грит NO EXIT "недоздох"???

Пы.Сы. Что-то уже начинает хотется турбодизель от тирано(завра), но пока дорогова-то

[Prolumen]

Короче после чистки карты адаптации по ОЗ и топливной карты, ехать ехала и не дергалась. Но чек горел. Короче нашел я бошевский датчик распредвала. Думаю заменю-ка. И вот мне счастье. Чек потух. Теперь придется снова чистить карты адаптации и откатывать на работоспособной электронике.
Пы.Сы. Все же иногда верить диагностике нужно