www.uaz-club.org.ua

Приємно здивований,сьогодні отримав новий кардан (підготовка до зими, вартує 1000 грн.), загалом кардан як кардан якби не один нюанс шліцева пара по діаметру разав 3 більша, а ще більше здивувало що виробництво Україна.

шліцева пара по діаметру разав 3 більша

Ви не помиляєтесь?

Случайно не Чернигов?

Если производства ремкардан то хорошо, если любая другая украина то хлам на 2 недели.

http://s020.radikal.ru/i715/1311/80/f0254203e669.jpg
зверніть увагу на діаметр шліцєвої пари на фоні руки, а фірма якась "український кардан".

Стільки злості що піна летить з рота відвалив 1000 грн. і за що????????????? Він витримав 200 км. і лопнув, і це я ще не встиг по бездору поїздити сніжок присипав асвальт, стало слисько ось і включив повний привід. Де шліцевої пари немає вал входить в стовщення і зі сторони хрестовини обварюється то він в середині лопнув і виліз, з торця прекрасно видно що метал сирець з крупного зерна. І як після цього підтримувати відчизняного виробника Хлопці вставили назат і обварили але зважаючи на якість металу він лопне в новому місці це питання часу.

Ах тыж божечки ж ты мой!! Люди добрые, ну сколько ж можно наступать на одни и те же грабли!
Ведь писали уже , людские карданы делают в Чернигове! Усиленые! Со шлицевой в два раза длиннее заводской.
Год назад сделали под заказ за 800гр . Задний , без подвесного за 1300гр. Машина прошла и Карпаты , и Крым и Кольский .
Никаких проблем! Петр Васильич , дорогой, напиши пожирнее и покрупнее тел Василия.

Что прям в два раза длиннее? Тоесть теоретически передний кардан с такой шлицевой ходить будет на много дольше штатного?

shpion написав:Что прям в два раза длиннее? Тоесть теоретически передний кардан с такой шлицевой ходить будет на много дольше штатного?

Именно так. Человек делает усиленные карданы.
Для изготовления ему необходимо сказать только длину кардана на стоящем автомобиле и все, дальше он сделает все сам. Года три-четыре назад мой товарищ заказывал у него задний карданный вал - до сих пор никаких проблем...

Телефон Василия я потерял.Напишите кто знает.

телефон став ще більш актуальний, поміняв опору кардлан розлоізлась за 300 км. приїхав на переднёму приводі і з заднім карданов в багажнику. Хочу суцільний а то кожних 2 роки мудохатися з підвісним забембала.

Вам повезло, тему прочитал человек который это все в Чернигове заказывал. Номер моей лички Вы знаете. Милости просим с заказами.

П.С. Человек он (из Чернигова) не простой и я согласен сделать доброе дело для страждущих, именно так и не иначе.

sansanichd написав:телефон став ще більш актуальний, поміняв опору кардлан розлоізлась за 300 км. приїхав на переднёму приводі і з заднім карданов в багажнику. Хочу суцільний а то кожних 2 роки мудохатися з підвісним забембала.

А хотите маленькое уточнение по поводу прямого кардана на зад, он далеко не панацея. Весьма эффективен и полезен при большом лифте подвески когда необходимо скомпенсировать сильно задранные углы крестовин, но имеет один весьма не малый минус перед карданом с подвесным. Кардан с подвесным благодаря наличию данного способствует благоприятной работе подшипников заднего вала раздаточной коробки продлевая им жизнь. кардан без подвесного намного сильнее нагружает подшипники вала заднего кардана вызывая их скорое разрушение так как они не расчитанны на нагрузки такого плана. Для сравнения отмечу, что на хвостовике задней пары находится два больших радиально упорных конических подшипника разнесённых на большое расстоянии друг от друга для компенсации негативного влияния крестовины.

Отсутствие гула как во взлетающем самолете и вибрации по кузову после 85км час с лихвой компенсирует будущую замену подшипников!!! 1,5 года - полет нормальный!!! Замена подшипников-теоретическое будущее , а комфортная езда - это реальное сегодня!!!! Как то так , однако....

От і я думаю що зараз підшибникі розлитяться швидко оскільки вони вжє 130 тис км побачили а тут нагруска виросте, але після заміни все буде гут.