www.uaz-club.org.ua

Мужики все, решил, покупаю Патриота и тюнингую его. Только подскажите мне где лучше это сделать, чтобы в одной фирме купить и тюнинговать. Город для меня значения не имеет. Собираюсь делать как внешний так и внутренний тюнинг. Но вот по тюнингу подвески и двигателя я полный профан, а от тюнинга хочу получить превосходные внедорожные качества, которые не будут в ущерб эксплуатации автомобиля в городе, т.к. по большей части он будет ипользоваться в городе. Подскажите что мне сделать, а то боюсь приду в какую нибудь фирму, а они мне скажут давай то, то….
И заодно разъесните мне что значит самоблокируемые дифференциалы, омыватели фар высокого давления и куда они ставятся, что значит заменить бампера на железные, что значит регулируемы амортизаторы и нужны ли они мне, что такое лифтовка кузова я вообще ломаю голову.
Вопросов типа, зачем мне все это нужно задавать не стоит, просто я хочу получить эксклюзивное авто примерно за 20-22 т.$, сделанное под себя.

С уважением,
Михаил.

mihols
Сформулируй для себя чего ты хочешь от авто. Город- дача. Город-выезд на шашлык. Город-покатушки. Охота-рыбалка. И т.д. Судя по посту хочешь комфорт и хороший вездеход. Из Патриота этого добиться почти не возможно. Тут либо внедорожник, почти без удобств, либо комфортный паркетник.

Человек готов выложить около 18 штук за патриота, плюс еще штук 10 в тюнинг... ТЛК 72 можно сразу штук за 15 купить, и потратив те же самые 10 тык заточить ее так, что недоприводы будут дохнуть от зависити на месте пачками!

Фа первых, судя по высказанному челом порядку цен , зубилу он се точно не купит
Фа фтарых, ф городе "адаробло" (сущдя по эксплуатации 60-ки) должно намана себя чувствовать.
Габариты не так уж кардинально отличаются. КПП людская...
Ну и прочее по мелочам.
А за пару-тройку штук ему накидают вкусностей типа подогрев задницы, элстеклоподьёмники и прочие рулевые демпферы...

mihols написав:Мужики все, решил, покупаю Патриота и тюнингую его. Только подскажите мне где лучше это сделать, чтобы в одной фирме купить и тюнинговать. Город для меня значения не имеет. Собираюсь делать как внешний так и внутренний тюнинг. Но вот по тюнингу подвески и двигателя я полный профан, а от тюнинга хочу получить превосходные внедорожные качества, которые не будут в ущерб эксплуатации автомобиля в городе, т.к. по большей части он будет ипользоваться в городе. Подскажите что мне сделать, а то боюсь приду в какую нибудь фирму, а они мне скажут давай то, то….
И заодно разъесните мне что значит самоблокируемые дифференциалы, омыватели фар высокого давления и куда они ставятся, что значит заменить бампера на железные, что значит регулируемы амортизаторы и нужны ли они мне, что такое лифтовка кузова я вообще ломаю голову.
Вопросов типа, зачем мне все это нужно задавать не стоит, просто я хочу получить эксклюзивное авто примерно за 20-22 т.$, сделанное под себя.

С уважением,
Михаил.

Первоначально поставь задачу для чего.
Затем прикинь финансовую сторону:
а) стоимость нового авто;
б) стоимость модернизации.
Затем сложи и проанализируй может за эти деньги найти чтото поинтреснее, ну а если есть цель сдель "айсстоппер", то опять же выбери направление. Если надо можем попробовать помочь.
И главное задавай побольше вопросов. Удачи.

Сабж!
А то и я уже боюсь задавать вопросы - я ж тоже пока не крутой джиппер!
А может человеку нравится Патриот именно! и он поддерживает наш автопром! Нас же тоже нихто не заставлял Уазики покупать!

Именно так и есть ...
А былиб бабулики, прикупил бы еще для повседневной жизни и Патриота