Гул та вібрація, або від чого підходить зчеплення

[Vlodko]

Вітаю всіх Уазоводів та особливо Патріотоводів!
Недавно поміняли ми з батьком нашого Хантера на нового Патріота (Limited 2007), тепер хочу порадитись з першопрохідцями на що потрібно вважати, що пильнувати, що міняти, аби не вчитись на своєму досвіді (чомусь виходе завжди дорожче).
Поки наїздили 2600 км. і є дві проблемки.
1) Коли за швидко переходжу на 3-ю. передачу (до 60 км/г) і даю більше газу, коробка починає несамовито вити, таке саме і з 4-ю. передачею.
Таке у всіх Патрах?
2) На рівній дорозі на швидкості 80-105 км/г відчувається досить сильна вібрація та гул у салоні. Колеса ми збалансували одразу після купівлі, але у майстерні сказали що колеса мають еліпс.
Чи є таке можливим? Хоча я десь читав що люди рекомендують відразу поміняти заводські російські шини на імпортні. Чи може хтось це підтвердити, або спростувати?
А в загальному автомобіль хороший, це вже далеко не Хантер, він справді великий та місткий, ледве впхали його в гараж.
Жду Ваших відгуків, заздалегідь вдячний.

[Саид]

1) Коли за швидко переходжу на 3-ю. передачу (до 60 км/г) і даю більше газу, коробка починає несамовито вити, таке саме і з 4-ю. передачею.
Таке у всіх Патрах?

На всіх, хто ще не поміняв зчеплення на імпортний аналог. Тобто доведено - виття та гуркіт не від коробки. Або я не так зрозумів питання...

2) На рівній дорозі на швидкості 80-105 км/г відчувається досить сильна вібрація та гул у салоні. Колеса ми збалансували одразу після купівлі, але у майстерні сказали що колеса мають еліпс.

Можливо й таке, але існує також твердження, що на нових машинах (тобто до 0-го ТО) поняття про розвал-сходження взагалі відсутнє.
До речі:
http://www.patriot4x4.ru/forum/index.php?showtopic=1766

[Vlodko]

Вибачте, можливо справді я не зовсім зрозуміло виразився по першому пункту. На третю я переходжу не після 60 км/г, а трохи швидше, це я попутав з четвертою. Одним словом авто необхідно розганяти по максимуму, тоді гулу нема. Але думаю що гул не від зчеплення, я читав ще і про проміжний вал у коробці, начебто гул від неякісних російських підшипників на цьому валу, сама коробка корейська і з нею все OK.

[Voditel]

Даймос часто клинит это про корейцев.
На диске сцепления слабые демпфера это и есть причина гула.
Дальше идут масла и стиль вождения.
Про рысканье, оно уходит со временем главное руль пытаться не держать вообще и до ТО-0 больше 80 не ездить.
Могу все подробно 80632379301.
Удачи.

[zen]

Гул, при переключении на третью, если обороты меньше 1800-1500, создает раздатка (обкатка происходит при включенных хабах). В коробке, раздате и движке на время обкатки заводом заливается какая то гадаость, которая так же способствует гулу. После обкатки и замены масел в агрегатах гул почти исчезнет, только будет проявляться на третьей (четвертой), когда движек будет работать в натяг (плохо для 409 движка). Лечится переключением на низшую передачу. А при разгоне, раскруткой движка до 2700 на второй с последующим переключением на третью и аналогично на четвертую.

[Voditel]

В РК бряцанье и гул следствие слабых пружинок на диске сцепления.
Не лечите РК она здорова, меняйте сцепление, не попадайтесь на лох пакеты.

[ast]

Не лечите РК она здорова, меняйте сцепление, не попадайтесь на лох пакеты.

На какое лучше?

[Voditel]

От Е30 БМВ.
Даже знаю СТО которое возмется ставить, и продавать.
На УАЗБУКЕ все описанно.

[Olexa]

2) На рівній дорозі на швидкості 80-105 км/г відчувається досить сильна вібрація та гул у салоні. Колеса ми збалансували одразу після купівлі, але у майстерні сказали що колеса мають еліпс.
Чи є таке можливим? Хоча я десь читав що люди рекомендують відразу поміняти заводські російські шини на імпортні. Чи може хтось це підтвердити, або спростувати?

Міняв штатні колеса на штампованих дисках з гумою К-155 "Бистриця" на Cooper Discoverer STT New (мади) на кованих дисках ВСМПО. На штатних колесах на швидкостях близько 100 км/год був страшенний гул та вібрація, на нових є гул (бо гума зубаста), але вібрації нема.

Не лечите РК она здорова, меняйте сцепление, не попадайтесь на лох пакеты.

На какое лучше?

От Е30 БМВ.
Даже знаю СТО которое возмется ставить, и продавать.
На УАЗБУКЕ все описанно.

Наведу посилання:

http://forum.uazbuka.ru/showthread.php? ... post557899

Та цитати:

Последний раз для тех кто в танке:



Сцепление от BMW на ПАТРИК (четыре варианта):

a) LUK 324004126 + 124004520

b) сцепление для двигателя М50 2.0-2.5 литров BMW 3 - BMW 5 90-х годов

с) BMW sachs 3T2305 #1861931033 + #3082147032 (bmw 1251260)

d) BMW sachs 3000 458 001 BMW (3082 147 032, 1862 149 132, 3151 231 031)

и все 4 варианта убирают трындение трансмиссии на низких оборотах?

да все 4, цена вопроса 9000-10000р. + установка

[Voditel]

http://forum.uazbuka.ru/showthread.php? ... post544936

Держи!
Сцепление от BMW на ПАТРИК (три варианта):
a) LUK 324004126 + 124004520
b) сцепление для двигателя М50 2.0-2.5 литров BMW 3 - BMW 5 90-х годов
с) sachs 3T2305 #1861931033 + #3082147032 (bmw 1251260)

Четвёртый вариант: http://forum.uazbuka.ru/attachment.php? ... 1190391683
Это от бомбы семёрки.

Поставил себе именно такое. Цена вопроса 6400 руб. корзина + диск (выжимной не брал). Ставил сам, всё подошло кроме одной дырки - надо немного проточить, но об этом тут уже писали не раз. Впечатления самые лучшие, раздатка практически заткнулась, да и вообще супер.

[Voditel]

Как меня опередили

[Vlodko]

Нині буду проходити 0-ТО, попробую посадити головного механіка в авто, аби він відчув ту вібрацію, далі хай вирішують, або міняють еліптичні шини, або прийдеться міняти за свій кошт.
До зчеплення поки не лізем, машина на гарантії і можливо після нинішньої заміни мастил щось та й зміниться.
Поки ждем.
Спасибі всім за цікаві поради!

[Olexa]

Voditel, а что ты для себя с выжимным решил?

[Voditel]

Родной оставил. А шо?

[Olexa]

Дык выжимной Sachs 3151 231 031 из комплекта 3000 458 001 нам не подходит, а у меня есть подозрение, что мне прийдётся менять и его, вот и интересуюсь.