А давайте обмозгуем... охлаждение!

[no exit]

Ай Андрей не мороч голову у тебя и расход 12на100 и много других аномалий Дак это не догма

[DIMON]

вте если туплю, или у Водилы или в Патрах основная помпа электрическая? второй вариант не представляю, первый правда тоже

[Voditel]

Ты таки тупишь.

Макс ты уже спасительный диффузор ставил?...
А расход не 12, а 11 на сотню 92 го...

[no exit]

Да поставил температура держится на уровне 90-93 при 5-й передачи и 100-110 на спидометре но при разгоне на 120 начинает лесть выше

Расход на газу при 200 сильном редукторе и валтековских форсунках 2ома на 32 катках 19-20 по городу но она прет как танк

кстате щя ковыряю прошивки на микас так вот я не видел там меньше 17 на100 при двойной прошивке и всеми правельными углами так что ковыряй свой Патрик и шукай шо ты неправИльно сделал

[Айри]

Попалась статья о создании 3160 - ТЕХНОЛОГИЯ КОМПРОМИССА

Там в конце приведен дизайнерский рисунок еще с этапа проектирования автомобиля.
Таким видел будущий УАЗ-3160 дизайнер ВАЗа Владимир Степанов.
Что характерно - вентиляционные щели (на выдув) за капотом были задуманы изначально:



Технологи, гады, постарались и упростили. ЕтитЪ...
Макс, что ты там говорил про "подарочный ящик" в Ульяновск?

[kuzyavr]

Ну да, даже в маломерном ведровере есть "жабры", и в 469 есть (в 69-м вообще гениальная конструкция брызговиков и жабр), и везде есть, а 316Х - это вообще машины с непостижимой конструкцией и физикой процессов. Я себе вырезал в "Патриоте" болгаркой вот такие, заодно обнаружил сильнейшую ржавчину брызговиков изнутри крыла, там только очень жиденько грунтом было покрашено (естественно, ни завод краской, ни "обработчики" обработкой туда "не достали" ). Хоть как-то закрасил всё добро "мовилем".

Заодно сделал и байпасс мимо печки, чтобы включать доп. помпу когда надо (например после глушения двигателя). Доп. помпу на лето включаю от аккума напрямую через жиговский датчик, вживленный в верхний патрубок, на зиму от мозга, он тоже некоторое время после глушения машины ещё крутит вентиляторами (а значит и доп. помпой, которая запитана параллельно). Если доп. помпа сгорит - знаю на что поменять.

Да, но куда дели "жабры" штатно - это конечно же супервопрос. Но с другой стороны, чем бы тогда занимались УАЗоводы в свободное время? Обленились бы совсем, забыли бы про штанген-циркуль и болгарку