www.uaz-club.org.ua

Всем доброго дня, заметил что при плавном торможении на асвальте Патрик останавливаеться небольшими рывками, приторможении в лесу по земле и укатаному писку довольно большой тормозной путь ABS по всем ощущениям работает на педаль отдаёт ее дожимаю а эфукта нет,отключил ABS вытянув предохранитель на асвальте остановка плавная в лесу в раза 2-2,5 тормозной путь меньше при равных скоростях, посоветуйте что делать хочеться чтобы ABS работал нормально

Не перетендую на истинну - но может с АБС надо порезче тормозить?

Действительно на некоторых типах покрытия тормозной путь с АБС больше чем без АБС, но ее основная задача не уменьшить тормозной путь а сохранить управляемость машины при торможении и исключить занос.

Shurik написав:Не перетендую на истинну - но может с АБС надо порезче тормозить?

Действительно на некоторых типах покрытия тормозной путь с АБС больше чем без АБС, но ее основная задача не уменьшить тормозной путь а сохранить управляемость машины при торможении и исключить занос.

Именно так. Опытные водители (которые умеют управлять заносами) не любят АБС, т.к. она мешает упралять заносом и действительно при определенных навыках торомзной путь без АБС будеть меньше, чем с АБС. АБС очень полезен для непрофессионалов, т.к. действительно не дает машине стать неуправляемой при заносе.

на диагностику его только насовсем не отключай, все таки, АБС полезная весчь.

вот еще один вариант прост до не приличия ДИСКИ ПОВЕЛО И БЮТ А КАЖЕТСЯ ЧТО АВС РАБОТАЯТ можно проточить можно поменять и втом и в другом варианте замена колодок первый признак кривых дисков их синий цвет причина первое заехал на мойки гарячии диски обдали холодной водой или перегрел вытормаживаяси на скорости со спуска

З журнала Авторевю.

А как насчет исправления ошибки в программе управления АБС Bosch, которую эксперты Авторевю обнаружили во время теста (см. АР №24, 2007)? При попытке остановить Патриот на подъеме после движения с пробуксовкой педаль тормоза при нажатии вставала колом, давление в колесные цилиндры не подавалось — и тяжелый внедорожник беспомощно скатывался вниз!

Как показали дополнительные заводские тесты, которые ульяновцы провели после публикации АР, время отключения тормозной системы после длительной пробуксовки может достигать 10 секунд. Очень опасно! В чем причина? Заводчане отмалчиваются, но нам стало известно, что доводку программы управления АБС для Патриота компания Bosch поручила… студенту-практиканту. В принципе это обычная практика для крупных компаний, которым фирмы «третьего мира» заказывают какие-нибудь малобюджетные работы. Но странно, что ни тесты самой фирмы Bosch, ни заводские испытания УАЗа этой прорехи в программном обеспечении не выявили.

Так что по-прежнему ждем от УАЗа решения проблемы — и объявления отзывной кампании всех Патриотов с АБС, выпущенных с декабря 2006 года.