www.uaz-club.org.ua

Коллеги подскажите, у кого есть опыт, что нужно что бы покататься на Патриоте за границей, в частности по Чехии?
Что нужно иметь с собой?
Есть ли требования к резине?
Могут ли прицепиться на таможне или за Украиной если стоит ГБО, которое к тому же не зарегистрировано и если ГБО нельзя, то можно ли оставить баллон (уж очень проблематично его снять) а смеситель с редуктором временно снять (тапа не успели установить)?
Буду признателен за помощь.

Voditel ездил в Болгарию, и где-то выкладывал список запчастей, которые он брал с собой. Поищи поиском.

У Доброжелателя можна поспрашивать http://www.uaz-club.org.ua/forum/viewtopic.php?t=4176&start=0

ездил месяц назад на кредитном патре с МЕТАНОВОЙ гбо, проблем небіло, или повезло, или так всегда. даже номера агрегатов не сверяли, хотя все цыфры вы...астил до блеска- никто не смотрел, но я не растроился. если чтото конкретное- спрашивай, отвечу.

dobrojelatel написав:ездил месяц назад на кредитном патре с МЕТАНОВОЙ гбо, проблем небіло, или повезло, или так всегда. даже номера агрегатов не сверяли, хотя все цыфры вы...астил до блеска- никто не смотрел, но я не растроился. если чтото конкретное- спрашивай, отвечу.

Ну вот и я на Патриоте прокатился Киев-Словакия-Чехия-Германия-Австрия-Вентрия- опять Киев. всего около 5 тыс км.
Впечатлений море. Видел даже один ПАТРИОТ с чешскими номерами. По рассказам чехов Патриоту сделали презентацию на телевидении: состязание с каким то трактором, поскольку другого внедорожника в Чехии не нашлось. Трактор победил но не намного. Теперь Патриот лучший внедорожник Чехии (только правда не знаю пока где его в Чехии или в других странах Евросоюза можно перименить именно в качестве внедорожника).
Если соберусь с мыслями то напишу что, где и как.