www.uaz-club.org.ua

**Voditel** » Вів квітня 21, 2009 0:13

А шнурок программатор у них есть?
Номер места не помнишь?

**McL** » Вів квітня 21, 2009 0:25

С перепрограммированием вроде все не так просто. Мне говорили что, как вариант, надо выпаивать микросхему. Мой старый Микас лежит у одного электронщика, буду забирать - спрошу поподробней. А про кардачи - вход со стороны проспекта космонавтов, место сразу в торце ряда. Там полно разных наборов для самостоятельной пайки. Если что, то можно у людей поспрашивать.

**Ace** » Вів квітня 21, 2009 0:29

Olexa написав:Я смотрю коды ошибок, замыкая два контакта в диагностическом разъёме согласно инструкции к автомобилю, а потом смотрю описание ошибок в инструкции с www.2a2.ru

ПЛЗ не пинайте, не отправляйте читать инструкцию завода изготовителя!!!
Что за контакты? Какая лампа диагностики? Может где уже обсуждалось, да я пропустил?

А если по теме - я бы хотел видеть карбюратор на Патре. Но конечно, не на столько, что бы заморачиваться с переделками...

**McL** » Вів квітня 21, 2009 15:09

UAZ-PATRIOT Пошаговый ремонт в фотографиях, стр.193. Прочитать, все-таки, прийдется...

**Ace** » Вів квітня 21, 2009 17:18

McL написав:UAZ-PATRIOT Пошаговый ремонт в фотографиях, стр.193. Прочитать, все-таки, прийдется...

Спасибо!

**alexuaz** » Вів квітня 21, 2009 18:08

А использование программ GAZ-DIAGN или TEM-2 чем-то отличается от использования Мультитроникса? Он есть у меня.

**McL** » Вів квітня 21, 2009 21:44

Если эти программы скачать и запустить, то сразу будет видна разница.

**alexuaz** » Вів квітня 21, 2009 22:00

Ну хоть в двух словах расскажите в чем.
Кроме красивого интерфейса.
Ведь к ним надо еще адаптер за 130 грв покупать.

www.uaz-club.org.ua

Переход от инжектора к карбюратору

Хто зараз онлайн