www.uaz-club.org.ua

Народ не знаю чи в мене штатна чи перероблена(машину брав б/у) але на вихлопі стоїть насадка (різні вони бувають моя вже напів згнила ) але звук такий солідний - короче дуже подобається.

Не знаю чего там у меня стоит,кат выкинут, все на фиг переварено, но звук такой , что Газель тихо и нервно курит в углу.

Після цієї теми вирішив залізти подивитися що в мене стоїть - три банкі (хто із них хто не наю, чи рідні теж не знаю) але на вигляж в хорошому стані (ще не гниють). Знайшов не великі дирочкі перед останньою банкою (якраз на згині над заднім мостом думаю від ударів об міс вони і зявилися). До чого веду- мабуть саме цим дірочкам я і завдячую солідним звуком.

Появился звук низколетящей газели при нагрузках.
Прочитав все что мог нарыть так и не понял какую часть глушителя менять или это катализатор.
У меня Патриот 2009г Бош, Евро 3, ГБО, еще все родное пробег 22тыщи.
Может кто знает точный ответ.

AlexLv написав:Появился звук низколетящей газели при нагрузках.
Прочитав все что мог нарыть так и не понял какую часть глушителя менять или это катализатор.
У меня Патриот 2009г Бош, Евро 3, ГБО, еще все родное пробег 22тыщи.
Может кто знает точный ответ.

Може, прокладка між випускним колектором та приймальною трубою?

Звук появляется в основном при трогании и разгоне, на 4й передаче практически нет. Еще звенит на холодную при перегазовках. По ощущениям будто что то выгорело внутри. Есть подозрения на гофру, но может и прокладка, звон точно возле катализатора.

Olexa написав:Може, прокладка між випускним колектором та приймальною трубою?

AlexLv написав:Звук появляется в основном при трогании и разгоне, на 4й передаче практически нет. Еще звенит на холодную при перегазовках. По ощущениям будто что то выгорело внутри. Есть подозрения на гофру, но может и прокладка, звон точно возле катализатора.

если б дело было в прокладке то наверно был бы запах в салоне или в подкапотном

Патровод написав:если б дело было в прокладке то наверно был бы запах в салоне или в подкапотном

В моїй машині прокладки мінялися неодноразово, а запаху не було жодного разу.

А разве прокладка не на всех нагрузках на звук влияет?
Я сегодня заметил, что звук гдето на 1700-1800 оборотах появляется, если чуток придавливать.

у меня тоже газелевский звук иногда при разгоне появляется, заменил эту прокладку ничего не поменялось, но звук меня пока не беспокоит, а менял потому что не обжималась уже и запах выхлопных газов попадал в салон, иначе б и не трогал

Якщо звуку раніше не було, то я би дивився прокладки.

Якщо мова за те, що звук був завжди, то це визначається геометрією випускного тракту, [b]DIMA-ULN[/b] з УМЗ на Уазбуці писав, що це і є правильно (з точки зору ефективності) налаштований випуск. Кому не подобається — дивляться на прорізь між трубами у фланці штатної приймальної труби глушника Волги, робрять аналогічно, і ставлять відповідні волгівські прокладки.

В моїй машині штатний випуск був ще не такий, як потім зробили на 3162 (звідки він і перейшов на 3163), і зі штатним випуском такого звуку, на який скаржилися патріотоводи, не було. Коли з'являвся, це означало або розгублені гайки на кріпленні приймальної труби глушника до випускного колектора, або прогорілу прокладку.

Коли випуск на моїй машині переробили (щоби він не був найнижчою точкою), звук змінився, але коли почало конкретно дзвеніти, то заміна прокладки допомогла.

По поводу этого противного газелевского рычания
Была та же проблема че только не делал
Выкинул катализатор звук остался
Выкинул глушак звук остался
В итоге оказалось, что звук из-за выпускного коллектора точнее тройника перед катализатором мастера сказали что тонкий метел из за этого звенит
Срезали и сварили другой
Звук исчез)))))
Кстати установил глушак от прадо он чуть длиннее вся прелесть в том что внутри этого глушителя стоит подпружининная перегородка под нагрузкой она открывается и двигателю легче дышать
Звук очень приятный

Shipkin написав:По поводу этого противного газелевского рычания
Была та же проблема че только не делал
Выкинул катализатор звук остался
Выкинул глушак звук остался
В итоге оказалось, что звук из-за выпускного коллектора точнее тройника перед катализатором мастера сказали что тонкий метел из за этого звенит
Срезали и сварили другой
Звук исчез)))))
Кстати установил глушак от прадо он чуть длиннее вся прелесть в том что внутри этого глушителя стоит подпружининная перегородка под нагрузкой она открывается и двигателю легче дышать
Звук очень приятный

Переваривать много надо?

Народ, сейчас додлелаю свой глушитель и выкину фотки на обсуждение. Скажу первое, что штаны пилить нельзя это неправильно по ряду причин, хотя моя новая выпускная система тот ещё самовар не имеющий математической модели расчёта. Но звук не там где вы его ищете, так как на текущий момент от родной выхлопной ситемы остались только штаны, всё что дальше валяется на работе по разным частям бокса, хотя резонатор отлично преварился на спортивную семёрку. Первое, катализатор удалён на его место установлен "стронгер" фирмы AWG на 60 трубе длинной 400 с системой завихрения потока, наш катализатор виместе с фланцами длинной 385, далее на наш фланец приварена 62 труба от камаза длинной 20 см, а кней приварена рем банка глушителя чешского производства применяемая на мерседесах, дальше доделать не успел, но звук текущего варианта такой, что позавидует любой прямоток. Мягкий, приятный, урчащий без дребезга звона и прострелов как это любят прямотоки, главное никакой газели. Да чуть не забыл выхлоп полностью прямой на прямой трубе без заужений + прямоточный глушитель но с перегородкой в центре а иначе рёв был бы слишком велик.