Смотрю на классический уаз эта тема есть а на Патриот видимо никто не делал. Негде не написано подробно что менять какие размеры если вытачивать какие части ещё будут нужны.
Вот почитав россиян взял их идею есть фирма которая делает тюниговые шестерни 3.0 WAT называется но они прямозубые россияне берут их и впихивают немецкие подшипники плюс остальные части с рк 469 и где то там подгоняют корпус. Вообще есть пара вопросов на каком понижении стоит заморачиватся 2.6, 3.0, 3.2 точнее какое реальнее изготовить в наших условиях.