www.uaz-club.org.ua

На уазбуке нашел пару тем, где хвалят кардан от 3162, номер изделия - 31621-2201010. Встает, мол, как родной, нужно только крепление подвесного отрезать. И тише езда становится, говорят.
Кто-нибудь такое делал? Впечатлениями поделитесь?

Без подвесного ставил себе Кубик. Что за кардан - я не в курсе. Напиши ему в личку, спроси.

Спасибо за совет

Граждане а какой смысл в этом всём я считаю что компенсация вибрацими будет столь минимална что вы её и не заметите. А так кардан с подвесным не так уж плохо а уж особенно когда делается лифт подвески и надо изменить угол наклона кардана.

myshketer написав:На уазбуке нашел пару тем, где хвалят кардан от 3162, номер изделия - 31621-2201010. Встает, мол, как родной, нужно только крепление подвесного отрезать. И тише езда становится, говорят.
Кто-нибудь такое делал? Впечатлениями поделитесь?

Да я поставил прямой кардан на пятой тысяче, после того как погнул родной.
3162 подходит отлично, я на нем проездил пару недель, пока мне под заказ новый делали, новый тоже делал прямой. Машина прошла 60 тыс. проблем нет.

Патриот написав:Граждане а какой смысл в этом всём я считаю что компенсация вибрацими будет столь минимална что вы её и не заметите.

Ну, это смотря как твой кардан вибрирует

kubik написав:3162 подходит отлично, я на нем проездил пару недель, пока мне под заказ новый делали, новый тоже делал прямой.

Я тоже думаю под заказ делать

Мені здається що не зря його зробили з двох частин і вібрація тут не причому просто він надто виглядає і якщо сядеш напузо можна просто зламати.

Вот с уазбуки фото

Не очень изменился клиренс, вроде

Тобто вібрацію відкинули, що буде виглядати теж можна відкинути тоді навіщо опора??????(не може бути що вона не потрібна просто ми ще не допетрали)

Без промежуточной опоры шлицевую разбивает.

Я уже писал,родной кардан свернул.
В замен поставил прямои, изготовленый под заказ.

Кардан заказывал под нагрузку 400 н*м.

1 Крестовина "ивеко турбо дейли 3.0 тди"
2 Шлицевая "тайота"
3 Труба D75 мм., тощина 1.5 мм..(правильная труба работает как торсион)
Карданном доволен, вспоминаю о нем когда ремонтирую задний мост(нужно откручевать кардан), мост у меня самый слабый узел.

kubik написав:Я уже писал,родной кардан свернул.
В замен поставил прямои, изготовленый под заказ.

Кардан заказывал под нагрузку 400 н*м.

1 Крестовина "ивеко турбо дейли 3.0 тди"
2 Шлицевая "тайота"
3 Труба D75 мм., тощина 1.5 мм..(правильная труба работает как торсион)
Карданном доволен, вспоминаю о нем когда ремонтирую задний мост(нужно откручевать кардан), мост у меня самый слабый узел.

Так компрессор и стоит? Или еще намутил что-то?

Вайнах написав:

kubik написав:Я уже писал,родной кардан свернул.
В замен поставил прямои, изготовленый под заказ.

Кардан заказывал под нагрузку 400 н*м.

1 Крестовина "ивеко турбо дейли 3.0 тди"
2 Шлицевая "тайота"
3 Труба D75 мм., тощина 1.5 мм..(правильная труба работает как торсион)
Карданном доволен, вспоминаю о нем когда ремонтирую задний мост(нужно откручевать кардан), мост у меня самый слабый узел.

Так компрессор и стоит? Или еще намутил что-то?

ага
токо он таперь все неможит вібрать от чего себе 4 или более литра прикрутить

no exit написав:

Вайнах написав:

kubik написав:Я уже писал,родной кардан свернул.
В замен поставил прямои, изготовленый под заказ.

Кардан заказывал под нагрузку 400 н*м.

1 Крестовина "ивеко турбо дейли 3.0 тди"
2 Шлицевая "тайота"
3 Труба D75 мм., тощина 1.5 мм..(правильная труба работает как торсион)
Карданном доволен, вспоминаю о нем когда ремонтирую задний мост(нужно откручевать кардан), мост у меня самый слабый узел.

Так компрессор и стоит? Или еще намутил что-то?

ага
токо он таперь все неможит вібрать от чего себе 4 или более литра прикрутить

Насколько я помню там мерс донором был! 512-ый или 508-ой мотор сам бог велел ставить

Всем доброго времени суток,у меня сложилась ситуация,нашол человека который может сделать кардан прямой на патриот,а вот размеров найти не могу.может кто подскажет размер кардана от фланца до фланца у патриота