Подшипники на РК УАЗ патриот

[Патриот]

в любом случае - уже заказаны роликовые. ХМ, если ЭТО "снижение шума" то что творится в салоне дорестайлинговых?

+1 гуде ніби там масла ні грама немає, хоча залите саме густе (колись мені рекомендували) не помогло. Патрік 2007 року в раздатку ще не лазив. Якщо розбирати то зразу що міняти?, щоб не вила ніби я ній мільйон винен.
А ще час від часу тіпає ніби зуби проскакують але думаю що ХАБ підгулявший.

Тоже шумит очень навязчиво, как вроде масла нет (но ведь залил даже выше нормы). Но как только не хочется снимать и ремонтировать это чудо инженерной мысли и технологии производства...

Шарикоые по громче будут но главный виновник шума это когда осколки шестерёнок попадают во внутрь подшипников что очень сильно снижает срок их службы. Нет а мне интересно снимать и ремонтировать.

[jek-ks]

Тоже шумит очень навязчиво, как вроде масла нет (но ведь залил даже выше нормы). Но как только не хочется снимать и ремонтировать это чудо инженерной мысли и технологии производства...

Шарикоые по громче будут но главный виновник шума это когда осколки шестерёнок попадают во внутрь подшипников что очень сильно снижает срок их службы. Нет а мне интересно снимать и ремонтировать.

Может я не правильно объяснил, но шум был даже на новой машине. Просто он не был таким навязчивым, как сейчас.
А про осколки это конечно круто если они появились на машине (моей) с довольно умеренными нагрузками при своевременном ТО, лучшем масле и т.д. и пробегом в 70 тыс. Честно говоря даже на Жигулях (было их достаточно) ни разу не было проблем ни с коробками ни с мостами (особенно осколки) даже при очень больших нагрузках.
Я хоть и осознавал что покупаю, но хотелось бы иметь машину с меньшим количеством простоев по причине ремонтов. Если бы сделать и так тысяч на 100. А сейчас не хочется зима, холодно...

[sansanichd]

менять по образцу Сокола - чтоб появилось 4-е положение раздатки - все выключено.

А в мене є 4 положення - і на ручці відмічено що все виключено. Може в мене якесь друге покоління роздаткі.?

[Саид]

А в мене є 4 положення - і на ручці відмічено що все виключено. Може в мене якесь друге покоління роздаткі.?

Я должен это увидеть... Можно сфотографировать, что отмечено на ручке?

[Yalta_biker]

дык чо:
1. Задний прямая
2. Полный прямая
3. нейтраль
4. Полный пониженная

п.с. нейтраль я как то не догадался посчитать, с ней выходит 5 положений.
п.п.с. Самая жесть - раздатка АРО, там полный привод двумя способами включается ) правда есть подозрение - что второй способ сам вырос

[NoUaZ]

Токо бы АРО хаять.
Раздатка - единственное, что сделано на голову выше всей машины.
И схема удобная. Аж жалко выбрасывать.

[Yalta_biker]

Я и намека не имел хаять АРО, благо, эта машина у нас с кумом прижилась и радует (у нас 243 - пирожок). Думаю,если сравнивать АРО и 3151 - то результат будет сильно не в пользу уаза, честно.
П.С. а вроде же АРО-раздатка немудряще прикручивается к уазо-коробке? По крайней мере, один такой уаз у нас ездит.

[Патриот]

Тему с подшипниками можно закрыть. А тем кому интересно как убиваются шестерни вот фото.

[Саид]

Та не, это еще "живые" шестерни... "Убитые" я сфоткаю, когда доберусь до своих.

[Патриот]

Та не, это еще "живые" шестерни... "Убитые" я сфоткаю, когда доберусь до своих.

Внешне может и да но осколки с этих самых шестерен угробили подшипники да и будут разрушать остальные это просто воремя остановленный разрушительный процес.

[Вайнах]

Та не, это еще "живые" шестерни... "Убитые" я сфоткаю, когда доберусь до своих.

Внешне может и да но осколки с этих самых шестерен угробили подшипники да и будут разрушать остальные это просто воремя остановленный разрушительный процес.

Ну фотки и осколки понятно , я это каждую неделю выгребаю- не на своем проглоте так на чужих. А сама причина этого , и как лечить? Решение на раздатке 08-ого года не предлагать- очередная лажа завода. Фиксируем рычаг дополнительно и выскакивающая шестеренка жрет и гнет зафиксированную вилку!Решишь проблему эту-решишь проблему с подшипниками. Кстати по ним-аналоги есть всей раздатки , кроме игольчатого на валу переднего привода.

[Патриот]

Та не, это еще "живые" шестерни... "Убитые" я сфоткаю, когда доберусь до своих.

Внешне может и да но осколки с этих самых шестерен угробили подшипники да и будут разрушать остальные это просто воремя остановленный разрушительный процес.

Ну фотки и осколки понятно , я это каждую неделю выгребаю- не на своем проглоте так на чужих. А сама причина этого , и как лечить? Решение на раздатке 08-ого года не предлагать- очередная лажа завода. Фиксируем рычаг дополнительно и выскакивающая шестеренка жрет и гнет зафиксированную вилку!Решишь проблему эту-решишь проблему с подшипниками. Кстати по ним-аналоги есть всей раздатки , кроме игольчатого на валу переднего привода.

Начнём наверное с мелкого в первую очередь шестерня показанная на фото получает удары тогда когда пытаются включать полный привод на ходу. В большинстве случаев она с первого раза не попадает в зацепление а так как на неё передаётся вращательная сила с коробки она попутно колечит и шестерню пром вала. Следующее роликовые подшипники можно заменить на такого же формата японские но цена преваливает за 1000 гр за 4 шт. На счёт выбивания есть один координальный способ берём раздатку патриота потроха от 469 миксуем всё это дело и получаем в основе 469 раздатку в патриотовском корпусе с понижением 2.6 и одной ручкой включения.

[Вайнах]

Учи матчасть-это шестерня переключения прямой и пониженной передач. А насчет понижайки и потрохов от 469-ой-я год уже так езжу. Причин много выбивания основная-шестерня пониженной и шестерня промвала не заходят в зацепление на 100 процентов-решаемо. Вторая-конструктивная особенность коробки Даймос. Вдаваться в детали не буду, но решение есть -осталось воплотить.

[Патриот]

Учи матчасть-это шестерня переключения прямой и пониженной передач. А насчет понижайки и потрохов от 469-ой-я год уже так езжу. Причин много выбивания основная-шестерня пониженной и шестерня промвала не заходят в зацепление на 100 процентов-решаемо. Вторая-конструктивная особенность коробки Даймос. Вдаваться в детали не буду, но решение есть -осталось воплотить.

Я в курсе что это за шестерня и ничего учить не надо. Но факт остаётся фактом что больше всего страдает эта шестерня и пром вал. Как вернусь всё подробно отпишу и даже нарисую.

[Вайнах]

Учи матчасть-это шестерня переключения прямой и пониженной передач. А насчет понижайки и потрохов от 469-ой-я год уже так езжу. Причин много выбивания основная-шестерня пониженной и шестерня промвала не заходят в зацепление на 100 процентов-решаемо. Вторая-конструктивная особенность коробки Даймос. Вдаваться в детали не буду, но решение есть -осталось воплотить.

Я в курсе что это за шестерня и ничего учить не надо. Но факт остаётся фактом что больше всего страдает эта шестерня и пром вал. Как вернусь всё подробно отпишу и даже нарисую.

Эта шестерня к подключению полного привода отношения не имеет.