Ресори

[Shurik]

Сурово Smile Я думал победитовые и по металлу бывают.

Бывают.
Но стоительные найти легче.

[MudMax]

нифига не для бетона. Я в Альцесте свое сверло брал, спросил вначале победитовое для бетона. Продавец так на меня посмотрел, засомнивался, значиться, что я бетон буду сверлить и переспросил. Ну я говорю, что мне для металла в общем-то, что рессору сверлить буду. Он отвел меня в другой отсек, там показал, что есть пару сверел в наборах, есть вот просто сверло неплохое, и есть конечно вот это сверло (показывает). Ну я спросил, чем они отличаются, так он немного рассказал про те, что подешевле, а потом, когда мое сверло описывал, то хвалил. При чем, в глазах у продавца слово "п@#$ц" явно прочитывалось, но вслух он его конечно же произнести постеснялся.

[ППП]

А почему бы не вспомнить старый дедовский метод для продления срока службы и улучшения условий работы : между листами напаковать графитной смазки а поверх обмотать рессору брезентовой лентой пропитанной все той же графиткой ?

По наблюдеиям тех кто так делал оказывается что графитка есть везде кроме зоны трения листов.

По моим наблюдениям вопрос о замене смазки не стоит вообще при нормальной щедрой запаковке, а смазка в зоне контакта? - так ведь основная задача сего мероприятия - не допустить пыль, грязь и влагу в зону контакта листов тк именно эти факторы в основном грызут листы.Хотите смазки - натрите листы в зоне контаткта дисульфитом молибдена .

[ППП]

Что-то заглохла тема . Хочу забросить новую фишку для словесных упражнений . Дело в том , что в пределах стандартной Буханки получить приемлемый комфорт для задней подвески невозможно без применения подвески переменной жесткости . Задница Буханки в ненагруженном состоянии очень легкая, а загрузить ее по самые любят все . Законы физики никто пока не отменил, поэтому соотношение с/m совершенно различное в заруженном и незагруженном состоянии никуда не денешь . Выход - переменная жесткость задней подвески . Я для себя давно нарисовал вариант: уменьшить жесткость рессор и поставить пневмо подушки от Икаруса. Понимаю, что для такого варианта потребуется источник пневмодавления, а при хрошем подходе и элементы пневмоавтоматики по поддержанию уровня пола, но при современном количестве иномарочных шротов , это не такая уже и проблема . Казалось ,что реализовав свою мысль . я буду пионером , но полазив по сайтам, обнаружил что россияне уже реализовали такую систему на ЛиАЗовских подушках . Где-то на работе в компьютере даже фото есть . А нам слабо?

[Shurik]

Я для себя давно нарисовал вариант: уменьшить жесткость рессор и поставить пневмо подушки от Икаруса.

Это лобовое решение.
на самом деле на много проше поставить комбинированную подвеску пружины + рессоры.

Пружиниы поднимимают незагруженный кузов и рессоры в таком состоянии практически не работают - задняя подвеска становится пружинной. При загрузке пружины проседают и начинают работать в паре с рессорами.

[ППП]

Нужно проанализировать предложение на досуге , но думаю,природу не обманешь. Все равно подвеска будет обладать конечной ПОСТОЯННОЙ жесткостью, а пружина отличается от рессоры только точкой приложения и отсутствием внутреннего трения.

[Shurik]

Все равно подвеска будет обладать конечной ПОСТОЯННОЙ жесткостью,

Постоянной да, но тебя интерсует не объединение 2 графиков а конечный результат. И не забывай что жесткость ресоры будет идти от отрицательной нагрузки .

[ППП]

Как ни крути, а конечный результат - это и есть объединение двух графиков. Другое дело, что жесткость рессоры в отрицательной зоне перемещений будет меньше ( равняется жесткости двух в нашем случае коренных листов) . На этом конечно можно сыграть убрав часть листов рессоры и добавив пружину с преднатягом рессоры . Нужно посчитать, хотя из-за условий защемления концов рессоры на Буханке рассчету она поддается с большыми потугами .

[Shurik]

Нужно посчитать, хотя из-за условий защемления концов рессоры на Буханке рассчету она поддается с большыми потугами .

думаю можно облегчить себе задачу взяв динамометр и сняв результаты скажем "прогиб/усилие"

[Tyman]

А кто может посоветовать - какие амортизаторы поставить на буханку, с учетом, что машина будет лифтоваться на 5-7см?

[ШАМПАНЬ]

А кто может посоветовать - какие амортизаторы поставить на буханку, с учетом, что машина будет лифтоваться на 5-7см?

Це вопрос інтересний..., деякі ставлять від газона, я от поставив від двухетажного автобуса, їде значно мягче, але хоть автобус і тягне 25т. но я вже два порвав. А сьогодні відірвав верхній болт... А ліфт на рідні неповліяє. От якщо в когось є ще оті старі совдеповські, та розкатать, та притерти клапана. та камазовське масло... ото сила! На заду стоять, так бува до 2 тон груза + же нема розуму, а держать шо дай бог каждому.

[Tyman]

Меня интересуют аморты для наибольшего комфорта... чтоб людей возить и себя, а не грузы))), ну и надёжность - соответственно...

[ШАМПАНЬ]

чтоб людей возить и себя, а не грузы)))

А я в перву чергу думаю про себе ..., тоді шо люди, шо груз, небачу разниці. Балачка була за кілограми, при яких не рве, і мягко їдуть аморти.

[ШАМПАНЬ]

Что-то заглохла тема . Хочу забросить новую фишку для словесных упражнений . Дело в том , что в пределах стандартной Буханки получить приемлемый комфорт для задней подвески невозможно без применения подвески переменной жесткости . Задница Буханки в ненагруженном состоянии очень легкая, а загрузить ее по самые любят все . Законы физики никто пока не отменил, поэтому соотношение с/m совершенно различное в заруженном и незагруженном состоянии никуда не денешь . Выход - переменная жесткость задней подвески . Я для себя давно нарисовал вариант: уменьшить жесткость рессор и поставить пневмо подушки от Икаруса. Понимаю, что для такого варианта потребуется источник пневмодавления, а при хрошем подходе и элементы пневмоавтоматики по поддержанию уровня пола, но при современном количестве иномарочных шротов , это не такая уже и проблема . Казалось ,что реализовав свою мысль . я буду пионером , но полазив по сайтам, обнаружил что россияне уже реализовали такую систему на ЛиАЗовских подушках . Где-то на работе в компьютере даже фото есть . А нам слабо?

Колись щось подібне робив на грузовий мерсик. Взяв подушку від автобуса Кароса, приварив до балабухи кріплення, і до балки рами. Ручним насосом накачав, машина піднялась, хоч, спічкою приспустив золотніка присіла... це вже я проходив.

[mobkin]

Вычитал на Уазбуке для уаза в России есть в продаже подресорники для увеличения грузоподьемности автомобилей.Интересно есть подобное в Украине,сколько стоит может кто ставил интересны отзывы.