www.uaz-club.org.ua

**SWAG** » П'ят березня 20, 2009 10:55

С мерсом тема интересная надо подумать.

**Yalta_biker** » П'ят березня 20, 2009 11:34

На Х-крым 2008 приезжали харьковчане на газели с уазными портальными мостами. (и ручной лебедкой). На дистанции мы не пересекались, но еще на старте было видно что высота этого трамвая, да еще и с экспедиционником на крыше не оставляла им никакого шанса. Но думается, как экспедиционка или охотничья машина - очень даже ничего, да и собрано было весьма аккуратно

**SWAG** » П'ят березня 20, 2009 11:53

Нет мерс не пойдет сильно длинная база.А вот форд транзит каратыш в самый раз.Только смущает развесовка как она отразится на проходимости.У меня был транзит скользкий гад один раз так крутануло из кувета двумя грузовиками вытягивали.И передаточные числа подходят раздатку подвесил и вперед.

**Drifter** » П'ят березня 20, 2009 12:15

ИМХО Обзорность в буханке не очень, но она компенсируется высотой посадки водителя. Да, широкая передняя стойка, и из-за нее иногда приходится выглядывать. Но широкая стойка, это проблема не только буханок. Удобство посадки (мой рост 180, вес 95), после замены сидушек на иномарочные, тоже щитаю вполне приемлемым.
А так, как Буханка очень редко, выступает автомобилем на каждый день, то такие кардинальные и дорогостоящие переделки не стоят того улучшения удобства и обзорности.

**Olexa** » П'ят березня 20, 2009 12:25

Drifter написав:Да, широкая передняя стойка, и из-за нее иногда приходится выглядывать.

Интересно было бы, чтобы край стекла был линзой, обеспечивающей 100% обзорность... Возможно, можно приспособить часть парковочной линзы Френеля, только она сама по себе отберёт часть поля зрения без линз...

**hellcat** » П'ят березня 20, 2009 13:04

Это смотря как ехать. Когда спешу - выглядываю из-за стойки в левых поворотах. Когда еду спокойно - не особо выглядываю

В городе неудобно только на парковках, радиус разворота мал. А правильную линзу еще нужно сделать, иначе вреда будет больше чем толка.

**SWAG** » П'ят березня 20, 2009 13:47

На счет дорогих координальных переделок ты прав надо думать .Поеду опять найду какуюнибудь буханку и буду мерятся в нее.

Бусик на агрегатах геленвагена.

Зображення

**SWAG** » П'ят березня 20, 2009 18:00

Я в ШОКЕ у меня истерика щас побегу в огород откапывать банки с деньгами если не хватит предется лезть в соседский.Опять ночь спать не буду.А дураку уже 40 лет .ЭХ.

**SWAG** » Нед березня 22, 2009 9:58

С Мерсом вроде все нормально но база великовата самый короткий 3050 мм.А вот Форд транзит коротыш уже ближе к теме 2835 мм.У самых длинных уазов 3153 и 3159 длина 2760 мм.Правда там передний мост тяжелей мастырить .Рейку надо менять на редуктор с тягами.А сколько еще подводных камней.Но надо думать что нибудь да придумаю.

**Быстрый** » Нед березня 22, 2009 10:36

SWAG написав:Нет мерс не пойдет сильно длинная база.

Да они как транзиты бывают с разной базой, есть совсем короткие. Просто мерс гораздо выносливей транзита по всем агрегатам.

**Быстрый** » Нед березня 22, 2009 10:42

SWAG смотри фотография с красным мерсом- он не длиннее транзита коротыша. Самые распространенные 3,05 и 3,7 средний и длинный, но этот явно меньше.

**Быстрый** » Нед березня 22, 2009 10:47

Cдесь немного о Мерсе бусе 4х4 : http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=207&t=31184

**SWAG** » Пон березня 23, 2009 13:33

Быстрый написав:Cдесь немного о Мерсе бусе 4х4 : http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=207&t=31184

Cпасибо за сайт прочитал много интересного.

**Быстрый** » Пон березня 23, 2009 13:56

www.uaz-club.org.ua

Двигатель посередине

Хто зараз онлайн