www.uaz-club.org.ua

Собственно где купить нормальный показатель?
Вот тут понаходил.
http://rutaobao.com/krenometr.aspx
Но реально они удобные и реально ли информативные?

Лучший кренометр при езде в горах это очко.Когда оно совсем маленькое то ехать еще можно.А когда его состояние такое,что можеш перекусить гвоздь все,надо отвешывать или искать обьезд.

Спасибо, будем тренировать.

Miron написав:Но реально они удобные и реально ли информативные?

Мені здається, що вони показують силу сферичного коня у вакуумі.

Одна справа, якщо ти рухаєшся рівною похилою площиною, а інша, коли під колесами горби та ями, та ще й слизьке багно. Замахаєшся рахувати поправки на кути перекидання в реальному часі.

МАХНО написав:А когда его состояние такое,что можеш перекусить гвоздь все,надо отвешывать или искать обьезд.

ну гвоздь это поначалу... а на самом деле когда уже лом перекусывается

ps: Мирон, ты с гвоздями поаккуратнее тренируйся - они сука острые, в отличии от лома!

ЯНКИ написав:ну гвоздь это поначалу... а на самом деле когда уже лом перекусывается

То в десантури...

Olexa написав:

ЯНКИ написав:ну гвоздь это поначалу... а на самом деле когда уже лом перекусывается

То в десантури...

Неправда...Цього року на Бескиді(здаєтся) лом перекусувався на раз

это кто так испугал бобика, что он туда запрыгнул с дороги?

Це Кордон 11, якщо не помиляюся. Правда там кут був трішки меншим, при показаному бобік був би вже на боці. Зняв коло 30 градусів, як це кажуть вертикалі на фото, вийшло більш реалістично клік А що там було? Відмовили гальма?

З власного досвіду скажу, що прибор не допоможе. Такі речі змінні і залежать від заповненості салону та багажника, баків з пальним (вони можуть розхитувати) амортизаторів, типу підвіски (пружини-ресори), тиску в колесах, швидкості, повздовжного кута підйому/спуску, кута вивороту коліс, та інших сил, а головне інерції. І передбачити це можна не завжди, скільки ломів чи цвяхів і куди собі не пхай.

Шось я таке місце не пригадую на Бескіті. Треба ще раз поїхати глянути

Bobikus написав:Це Кордон 11, якщо не помиляюся. Правда там кут був трішки меншим, при показаному бобік був би вже на боці. Зняв коло 30 градусів, як це кажуть вертикалі на фото, вийшло більш реалістично клік А що там було? Відмовили гальма?

З власного досвіду скажу, що прибор не допоможе. Такі речі змінні і залежать від заповненості салону та багажника, баків з пальним (вони можуть розхитувати) амортизаторів, типу підвіски (пружини-ресори), тиску в колесах, швидкості, повздовжного кута підйому/спуску, кута вивороту коліс, та інших сил, а головне інерції. І передбачити це можна не завжди, скільки ломів чи цвяхів і куди собі не пхай.

Після калабані(там одна така більш менш на кордоні) барабани мокрі,пілот захотів взяти гору під тр-3,на самому верху глохне мотор,я сижу збоку,бачу що нога до упора на тормозі,в пілота очі як яблука,і машина йде в низ(там ще бак води на 50 літрів,і купа хламу)
кОроче якби не ялиночка то не_знаю чи я би сам звідти виліз,і чи виліз взагалі.
Назад ніяк,бо через уклон ляжемо на бік,зверху підтянули лебідкою,(потім там щось не виходило)то помалу зїхали донизу....Отаке

А просушити колодки після калабані? А передача? А ручник? Ех, пілот-пілот

МАХНО написав:Лучший кренометр при езде в горах это очко.

До тех пор пока вестибулярный аппарат человека воспринимает окружающую действительность в трезвом состоянии общего организма. После вливаний появляется "погрешность" точности измерений из-за свойст внутреннего уха (очка тоесть).

А при густейшем тумане вокруг авто - тоже в авто удается 100% точно определять положение в пространстве?

п.с. Кстати, обнаружил в Iphone одну прогу (фото не ахти):



Можно задать положение "Ноль", углы критичные и опасные, звуковой сигнализатор и т.д.
Основано на принципах разработки ПО для iPhone с использованием акселерометра.

хехе... угол опрокидывания Нивы, чтойто около 42 градусов, плюс-минус лифт. Так вот, спецом проверяли - при 25 в машине за рулем мать-перемать как страшно. Так что - пользуйтесь очком

не фейк и не разворот - просто удачный момент. машина проехала. у нас просто не было иного шанса без лебедки. на фото не видно - она еще сзади привязана стропой к дереву за подножку.