www.uaz-club.org.ua

Всем привет!
Авто конечно для хлябей.
Курил и УАЗ-буку и другие ресурсы.
Поскольку в любом авто есть свои фишки по годам выпуска - там металл хуже, там движки, там коробка - вот и спрашиваю.

Пока мысли склоняются к авто с 417 двигуном годов так 89-91 (до развала Союза).

Почему думаю за машину советской сборки и таких годов -

1 меньше бардака в стране было - в том числе и на сталелитейных производствах

2. 417 двигун - все-же с двухкамерным карбом и коллектором под него ( до хлябей надо по асфальту с адекватным расходом доехать

3. Уже шли усилители тормозов (думаю без оных две тонны грусно останавливать)

4. Таки случаются синхронизированные коробки


Что не так - поправьте!

Правильно думаешь. если есть 3000 американцев ,то за такие деньги можно найти приличное авто главное не спешить западая на первое попавшее Удачной покупки

Думаю, краще купити машину 70-х років, там імхо метал ще кращий, у кінці 80-х вже халтурили. А карб і вакуумник всеодно нові треба ставити, випуску 2000-х років. Ті, що у 80-ті випускалися, їм між іншим вже понад 30 років. Для механізмів це дуже багато.

И еще - я понимаю- рожденный ползать - летать не может,
но все-же реально ли управлять УАЗ-ом по трассе на 90 км/ч???

За акустический концерт и расход это ясно, а вот насколько он рыскает по дороге???

_Shadow_ написав:И еще - я понимаю- рожденный ползать - летать не может,
но все-же реально ли управлять УАЗ-ом по трассе на 90 км/ч???

За акустический концерт и расход это ясно, а вот насколько он рыскает по дороге???

это смотря в каком состоянии узлы и агрегаты. Ответ на вопрос - реально.

_Shadow_ написав:И еще - я понимаю- рожденный ползать - летать не может,
но все-же реально ли управлять УАЗ-ом по трассе на 90 км/ч???

За акустический концерт и расход это ясно, а вот насколько он рыскает по дороге???

Хантером можна й на 150 км/год. Звісно, бюджет інший, хоча в розпал кризи, наскільки я знаю, за озвучений Nikola бюджет в нашому клубі й 3160 купився.

_Shadow_ написав:И еще - я понимаю- рожденный ползать - летать не может,
но все-же реально ли управлять УАЗ-ом по трассе на 90 км/ч???

127км/ч шел спокойно - правда все узлы были перебраны и исправлены на уазисе - до этого и на 60 км/ч носило в 1,5 поллосы

_Shadow_ написав:но все-же реально ли управлять УАЗ-ом по трассе на 90 км/ч???

Два с половиной года упровляю и на больше чем 90 и ничего слава Богу всё в порядке

_Shadow_ написав:...по годам выпуска - там металл хуже...
...меньше бардака в стране было - в том числе и на сталелитейных производствах...

Физико-химическим процессам окисления сплава железа с углеродом пофигу какого года выпуска авто и был ли бардак/порядок на производстве. Разбирал 469/3151 1983-1991 годов - ржавеют и осыпаются в труху - одинаково.
Есть 3160 1999 года у которого пороги изнутри практически сгнили в дым (конструктивный недостаток).
Но вот попалась как то рама 1970х годов, так она мало того , что металл 4мм, вместо 3мм, так еще пролежала на земле и практически не пострадала от коррозии. Отпескоструили и на ее базе собрали УАЗ.

_Shadow_ написав:...Уже шли усилители тормозов (думаю без оных две тонны грусно останавливать)

Услилители торомозов шли не сразу. Поначалу просто верхние педали. ВУТ потом добавили.
А вот установить верхние педали и ВУТ на кузов до 1987 года выпуска - не проблема.