ОЧЕНЬ УЖ БОЛЬШОЙ РАСХОД БЕНЗИНА(((

[Time Keeper]

По рекомендациям народа стал смотреть топливную систему на холостом ходу.Пока удалось найти подтекание бензина из-под болта топливоподводящего штуцера на карбе (К-151В).Он коварно прятался за корпусом воздушного фильтра и довольно часто капал (каждые 3-5 секунд),причём только на работающем двигателе.Бензин собирался на видимо,специально для этого разработанном:lol: маленьком поддоне под этой частью карбюратора.Пока удалось заметить,что двигатель стал ровнее работать на холостых после того,как прогреется и убран подсос-до этого почти сразу глох,если не подгазовывать.Завтра попробую покататься и посмотреть,как устранение этой течи отразилось на расходе,сёдня не успел,загнал коня в стойло и пошёл на тренировку.

[Stirlitz]

На это и было похоже с самого начала. У меня тоже была аналогичная лажа. Еду в Крым и смотрю — что-то указатель топлива сильно быстро склоняется к нулю. Отмахнулся от него — врёт, не должно быть так. А уже в Крыму вышел из машины по нужде и почуял запах бензина. Открываю капот — а там капает из-под штуцера, который в карбюратор ввинчен. Дело с ним было так: когда я его ввинчивал, он в определённом нужном положении сидел достаточно плотно, но всё-таки было ещё куда крутить. Но не на полный оборот. А меньше не было смысла. А крутить больше, чем получалось, я боялся, чтобы карбюратор не треснул. Так и оставил — вроде плотно было, ничего не текло до какого-то момента. Тогда на трассе я уже плюнул и затянул от души. Не треснуло. Но расход вышел 15 литров… а вообще 11 у меня по трассе…

[genchik]

Подтекание топлива из под болта, стягивающего штутцера будет периодически появляться снова. Коэффициент теплового расширения сплава из которого отлит корпус К151 (сплав АМ5, если я не ошибаюсь) и алюминиевых уплотнительных шайб разный. Лечится заменой уплотнительных шайб на медные. Например от тормозной системы. Я взял свои шайбы, пошел в магаз и там выбрал себе такие же, но медные. Теперь никогда не течет. Как бы сильно вы не затягивали, либо лопнет корпус, либо течь опять появиться.

[Time Keeper]

Покатался сёдня:лучше,но не намного-около 20/100 км.Завтра опять в АИС,пусть потроха в карбе смотрять

[Shurik]

Это стартовая цифра для начала регулировки
Вот теперь можно ковырять карб и угол опережения зажигания.

[Инквизитор]

Если каждый день пользую,то перед запуском где-то 75 % от полного уровня.А вот как постоит 2-3 дня,то полный уровень или чуть поболе(где то 110%)

здается мне это литра полтора.....
Не может быть такого на исправном моторе

[Bombardierr]

У меня была два года-назад такая фигня - запах бензина да же в салоне... Когда присмотрелся - на поддоне карбюратора лужица и сочится из-под штуцера входа в карбюратор. Оказалось что корпус воздушного фильтра касался нижнего болта и при тряске мелкими ударами открутил его... Пришлось молотком сделать вмятину в том месте корпуса фильтра - где он касался болта. Утечка прекратилась...
А ещё была утечка масла из-под посадочной конической резьбы краника, откуда идёт шланг к масляному радиатору.... Оказалось что при сборке коническую резьбу ПОСАДИЛИ НА ГЕРМЕТИК!!!!
Такого вопиющего технологического нарушения я не ожидал. Ведь всем рукодельщикам известно - что коническая резьба затягивается металл-в металл и создаёт герметичность из-за плотного конического соединения...

[Winston3]

Не сдержался, вставлю и я свои пять копеек
Я уже расказывал, в "Актовом зале", у какого вандала я купил свойего Бобика. Так вот, когда я его гнал домой, расход получился - 1км/литр
Дома выяснилось:
1. заклинившая заслонка подсоса.
2. шланг от фильтра к карбу - был с насоса(для накачки колес). Т.е. он лопнул у карба и поливал колектор бензом (благо была очень сырая погода и ехать всего 30км)

После исправления всего этого, дела пошли "чуть лучше" - 30л на 100км и сильная вибрация (больше 60 невозможно было ехать).
После детального изучения мотора, выяснил - вообще неработает 1 цилиндр. Унего небыло части прокладки на впуске, точнее выглядела она так: http://www.uaz-club.org.ua/gallery/disp ... =453&pos=1
Вот такие бывают двигатели после "капиталки".

В общем расход стал в смешанном цикле 16л/100км. Потом, ни с того ни с сего 14-13л. Толи бенз стал качественней, толи заправщики меньше воровать стали. (Заправку не менял)

[Bombardierr]

Да, надо будет всё проверить....
Спасибо за участие и подсказки...))