www.uaz-club.org.ua

Кстати в субботу плавал
Так у меня мотор глушил именно поток воды в карбюратор.
Выяснил по видеосъемке. Перед тем как заглохнуть из глушителя начинал валить пар. Провода у меня обычные - трехрублевые, зажигание контактное, катушка под капотом.
Но как только машину вытащили из воды - заводилась как ни в чем не бывало.

Shurik написав:Кстати в субботу плавал
Так у меня мотор глушил именно поток воды в карбюратор.
Выяснил по видеосъемке. Перед тем как заглохнуть из глушителя начинал валить пар. Провода у меня обычные - трехрублевые, зажигание контактное, катушка под капотом.
Но как только машину вытащили из воды - заводилась как ни в чем не бывало.

все машины так... самое интересное потом, когда окисление контактов пойдёт... для этого и силиконом мажут
зы: на гидроудар зря нарываешся кстати... шноркель дешевле, чем гнутые клапана с битыми поршнями/шатунами менять

Засиликоню нет проблем.
На шноркель уже половина есть, вчера ездил за трубой но блин 125 гривлонов надо еще с жабой повоевать. Кроме того нужен бочонок от 41 москвича его тоже надо поискать.

Shurik написав:Засиликоню нет проблем.
На шноркель уже половина есть, вчера ездил за трубой но блин 125 гривлонов надо еще с жабой повоевать. Кроме того нужен бочонок от 41 москвича его тоже надо поискать.

бочка от 3160 тоже хороша

Або від 3110 волги разом з фільтром купити мона там два отвори вхідні якраз на трубки по 50мм діаметром

А який необхідно зробити комплекс робіт щоб можна було поплавати?

Тобі тілки шноркель поставити і подивитись щоб вода якусь електріку не спаскудила.
Але тобі шноркель обов"язково бо дизель боїться води всередину більше ніж бензин.

Тільки як/куди в санітарці той шноркель вивести?
А по електриці треба думати з генератором чи ще з чимось?
Крім того проблема із сапунами буде, може ще з чимось, тому я і запитав про цілий комплекс, може десь вже було викладено і хтось знає ссилку

Якщо у тебе 2206 або інший аналог 452 - там є решітка між передніми і бічними дверима. От туди і можна виводити. На нашому ЛЕКу такої нема...

Генератор не закриєш.
Едине що треба я так зрозумів збудження з нього в воді знімати.
От у мене здається РР гавкнув.
Сапуни з мостів шлангами под капот. На кінець поставити паливні фільтри.
Про шноркель нічого не розповім, не вивчав то питання для бухані.

Решітки в мене нема, але це не пролблема(можна дірку вирізати), гірше то що до дому (в арку) я заїзджаю із складеним одним зеркалом, тобто із шноркелем ця процедура стане ще тяжчою

Ну та можеш тільки дирку і залишити.
То вже для брода 1.50 вистачить.
Чи вварити решітку для краси.
Циклон ставлять тому що зручно ставити
а необхідність в ньому досить умовна.

Доречі цікаве притання - а чи не можливо так загермітзувати бухань щоб вона взагалі дійсно плавала.

Так при цьому шнорхель не обов"язково виводити на дах. Тільки дірка і якась кришка від дощу. Дзеркало ширше...


2 Шурик.
Можна - тільки дно треба заварить... Там дірок стільки... Коли на останній покатусі на Десні нас витягли з річки, вода стікала хвилин 15-20...

На самом деле не только дно.
Там есть с чем поломать голову.
Но вагонная компоновка вроди дает необходимый объем чтоб держатся на плаву.

Попробовать можно например позалепляв все дыры скотчем или еще чем-То. Важно выяснить не будет ли у нее такого носового дифферента что она просто как поплавок станет - задницей кверху.

Пока через моторный отсек (а это при условии идеально герметичного пола от переборки до кормы) вода не наберётся - должна плыть... Если ещё пассажирами корму пригрузить и двери загерметизировать...
Но возможные эксперименты меня пугают...