www.uaz-club.org.ua

Добрый день, господа.
Я почти купил себе новую раму. Теперь стоит вопрос о доведении ее до ума.
Я нашел только тему про антикорозионные средства, поэтому предлагаю аккумулировать знания по полному процессу покраски здесь.
Я никогда не занимался покраской металлических частей автомобиля, поэтому только примерно представляю себе этот процесс:
1. Зачистка до металла проблемных мест
2. Антикорозионная обработка
3. Грунт
4. Покраска

Хотелось бы узнать поподробнее об этих пунктах (например: что можно использовать в гаражных условиях для снятия коррозии и краски (может железную щетку??), какая краска и грунтовка зарекомендовала себя хорошо, итд)

Может как то по уму и нужно обрабатывать сначала антикором, потом цинкосодержащим грунтом, потом красить. Но я в подробности не вдавался, сделал банально просто и быстро (так как кузов нужно было возвращать на раму). На болгарку щетку и/или диск типа болгарочного с лепестками наждачной бумаги. За пол часа всю раму зачистил до блеска, воздухом из ресивера продул что бы небыло пыли, зудул в несколько слоев (ложил слой, гулял пару минут пока грунт затвердеет и дул опять) обычной красной грунтовкой, на следующий вечер задул черной краской.

Правельнее будет после зачистки рамы её обезжирить, нанести грунтовку 2-3 тонких слоя. Потом антикор (я пользовался Body 930 для наружных работ), а только потом можно нанести краску в несколько слоёв.
И самое главное, после монтажа рамы задуть внутрь неё Мовиль! Во все полости и технологические отверстия. Ведь рама гниет изнутри!

P.S. И сколько рама обошлась?

Sergey написав:Правельнее будет после зачистки рамы её обезжирить.

это да, это обязательно. Забыл об этом упомянуть. Я перед грунтовкой просто залил в краскопульт растворителя и задул раму.

Рама обошлась в 150$. 98 г.в. Выглядит очень хорошо - практически везде осталась краска.
Вопрос - чем можно задуть мовиль? Как обрабатывать полости до этого? Можно ли красить раму простой кисточкой? Чем лучше обезжиривать?

Закрытые полости рамы ты ни чем не обработаешь. К ним не подберешся. Снимаешь ржавчину и старую краску. Если где то не можешь добраться до ржавчины обрабатываешь преобразователем ржавчины. Обезжиривать можно Уайт-спиритом. Красить можно и кистью, на скорость не влияет .
Мовиль наносить можно внутрь рамы с помощью большого шприца или клизмы. Еще продается Мовиль в балонах, который просто распыляется внутри, но он на порядок дороже.
Я рекомендую брать Мовиль 2М в стеклянной банке.

Ок. Про клизму уже где-то слышал... То есть, если я правильно понял, то по всей раме есть некие технологические отверстия в которые можно задуть мовиль и, тем самым, покрыть все внутренние полости?
Т.е. сильно уж большого давления для этого не надо?

На боковой поверхности рамы есть круглые отверстия, в которые и надо задуть мовиль. Ты можешь его просто залить и покрутить немного раму вверх-вниз, влево-вправо, что бы мовиль просто растекся равномерно по поверхности.

Понял.. покрутить раму . может еще потрясти хорошенько (шоб наверняка ). я же один...
А сколько нужно мовиля? отой стеклянной банки фатит?

На уазбуці багато на ту тему говорилося
обробки
в лонжерони хто шо заливає
хто мовіль
хто робить бадягу
з відробленого моторного масла і того самого мовіля і ше чогось
заливати багато треба буде якшо є бажання повністю загерметизувати порожнини лонжеронів
можна визначити обєм необхідної кількості рідини якшо порахувати геометричний обєм порожнин приблизно
но 5 літрами точно не обійтися

Якшо рама не на машині тоді для внутрішньої обробки можна використати набагато менше рідини
якшо одир раз зилити дати загуснути
а потім перевертути і ше трохи залити

хм... цікаво. я гадав, що треба заливати так шоб розмазати по стінках.
тобто чим більше - тим краще?

BoBeG написав:з відробленого моторного масла і того самого мовіля і ше чогось

Роблять бодягу з мовіля й нігролу та здається бітумної мастіки. Тільки не моторна "отработка", а саме нігрол.

komar написав:хм... цікаво. я гадав, що треба заливати так шоб розмазати по стінках.
тобто чим більше - тим краще?

Вообщето мовиль необходимо не заливать,а распылять.Толстый слой мовиля ни к чему хорошему не приводит,точнее говоря словами В.В.Высоцкого ".....толку с него было как с козла молока,но вреда однако тоже ни какого.."О распылении мовиля очень много раньше писали во всей литературе по авто тематике(и За рулем тоже)Очень хорошо для этого дела подходят распылители от пуливизаторов для брытья(те что были с надувной грушей),только отверстие в распылителе необходимо рассверлить до диаметра 1мм.Мовиль перед распыление необходимо развести бензином или уайтспиритом(последним предпочтительнее,не так опасно в пожарном отношении)На раму при распылении хватит с головой пол бутылки(200-250мл) мовиля.Когда продуваеш что либо мовилем то изо всех щелей он должен не вытекать ручьями,а выходить туманом,только в этом случае можно гарантировать что он везде попал.Производить повторную обработку желательно раз в два три года(в зависимости от условий эксплуатации).Если найду cвои старые толмуты,отсканирую и выложу чертежи форсунки (форсунок) для распыления мовиля которыми я пользуюсь уже длительное время.

О! Спасибо. появилось еще одно мнение, но вполне конкретное.