www.uaz-club.org.ua

вчера утанов метан на патриот. два польских балона по 55 литров или 13 кубов при давл.200 атм. вместо откидных седушек, редуктор распр. впрыска, хотя мне это ничего не говорит, первые ощущения огорчили-потеря мощности оч. ощутима(хотя будет окончательная настройка, позже отпишу). НО!!! задул 25кубов и прошел на них 200 км в жестком городском режиме, а это около 50 грн. или 25 коп км. сам о двигателях и топливах знаю не много, поэтому с удовольствием выслушаю ВАШИ рекомендации, или отвечу на вопросы по практике, может кому поможет(сам долго мучился принимая решение)

А бюджет сего действа?
И если можно фото балонов.
50 гривень на 200 км это выхотит какието совершенно смешные 4.5/100 бензина. При современном уровне цен.

бюджет порядка 2000 у е .но при моих 4,5-5 тыс км окупится за 3-4 месяца. фото выложу .ставил в киеве в институте газа есть координаты мастера

размеры баллонов?

двиг - 417 (далеко не первой свежести), мою машину почти все видели, Сашу я просил поднять мою тему, но это не меняет дела, ощущения разные, но при общем подходе - положительные, я прошел на метане - 250км, редуктор усаживается, зажигание не регулировал(с бензой разница в 15 градусов), эквивалент (на данном этапе) 15л. 92-го обошелся при заправке в - 29грн.!!! да есть потеря, но при крейсер режиме не замечаешь, да и в стрит-рейсери я не записывался,

офтоп на тему: наглым поведением вывел чудак на Фабие, пришлось клацнуть переключатель на бензин и он понял, что не прав, потом опать приятная стоимость езды на метане, правда после прыжков по обочине на Варшавке он догнал меня на новой окружной, и пытался СДВИНУТЬ с полосы резкими рывками вправо - типа бортовал, после моего рывка влево - он успокоился.

по бюджету - (работа своя) 950-1050у.е. точно не скажу, два баллона по 57,7л., ориентировочно - 300км пробега, цена заправки - 60грн., помоему есть о чем задуматься, кстати вес этих зализяк - 120кг, вдвоем.

Выложите фото пожалуйста как всё это выглядит

dobrojelatel написав:первые ощущения огорчили-потеря мощности оч. ощутима

Хм… Двигатель ведь вроде под 92 бензин был изначально? Вообще какой двигатель?

Хм… Двигатель ведь вроде под 92 бензин был изначально? Вообще какой двигатель?

,большой и железный

сам о двигателях и топливах знаю не много

стандартный патриотовский 2007 г.

dobrojelatel написав:

сам о двигателях и топливах знаю не много

стандартный патриотовский 2007 г.

ЗМЗ-409, инжекторный, под 92/95 бензин.

Olexa написав:ЗМЗ-409, инжекторный, под 92/95 бензин.

Тогда странно. По идее, не должен он шибко тупить на газу. Это 417 мог бы, если под А-76.

dobrojelatel написав:большой и железный

Ни фига себе. Обычно они либо алюминиевые, либо чугунные. А так чтобы железный… Ну хотя бы стальной, а то чистое железо — продукт интересный

В 417 сошлефованая до предела голова немножко не доходит до метанового параметра

прошел на метане 3000.Стоимость движения радует, в потере мощности тоже есть преимущества-когда возвращаешся на бензин, машина непривычно резвая:), ездил в Одессу, по пути проверял расход в разных режимах: при движении со скоростью 130-140 заправки(26 м3 или 56грн.) хватает на 175 км. В эконом режиме- скорость 100-110 и плавный разгон , той-же заправки хатает на 215 км.По Одесской трассе запаса хода с моими двумя балонами по 57 литров не хватает километров на 50(заправки в киеве, б.церкви и умани), по другим направлениям, особенно западный регион, с заправками гораздо легче.
отношения двигателя к метану пока не знаю. Обратить внимание нужно будет на выпускные клапана,т. как, температура сгорания метана выше чем прпана и бензина,а период сгорания больше.

Вибачайте за некропостінг...
dobrojelatel якщо у тебе 409 мотор і є втарата потужності можу підказати в Києві людину яка займається настройкою ЕБУ мотора і підкаже, що робити із газовими мозгами.