www.uaz-club.org.ua

Братцы, хоть и виртуально общаемся, а всё общаемся....

Поставил лебедку и вынес запаску на борт (наружу) - не на штатное крепление, которое было выброшено, а путем сврки хитрой балки, которая крепится в бамперу и борту.
Тент так и не успеть пошить, зато вылез очередной гемор, по дороге домой с базы, где варили площадку на лебедку, умер ГУР (если помните, он у меня от 5ки БМВ, акулы), из самого ГУРа льет жидкость, шланги целы, либо механизму хана, либо герметичность где-то нарушена. Да шутка ли, там нагрузка охрененная. Без ГУРа попробовал ехать, ну разогнавшись можно управлять, а на месте повернуть колеса - нереально. Мало того, что колеса 35е, так и руль маленький, спортивный. Наверное, руль побольше надо ставить на всякий пожарный. Оставил пока до после праздников.

Думаю, может туда штатный УАЗовский ГУР поставить? Не у кого нет опыта применения оного?

OSTAP написав:Думаю, может туда штатный УАЗовский ГУР поставить? Не у кого нет опыта применения оного?

Я думаю такая течь это возростная болячка. У меня такое же было- лечится. Береш оригинал рем.комплект (скорее всего только на заказ), разбираеш смотриш если на валу раковины (а они скорее всего будут) то напыляеш, затем собиреш и вперед.

OSTAP, эксплуатирую уазовский ГУР уже более 3-х лет. Нареканий нет(три раза плюю). Покупал комплектом. В комплект входили все детали, необходимые для установки на автомобиль - сам механизм с сошкой, насос, кронштейн насоса, крепеж, рулевая колонка, ремень, шланги и т.д. Установка на автомобиль - без проблем. Через 2 или 3 тысячи стал мокреть шланг высокого давления. Пробовал вживлять импортные, остановился на самолетном "Сделано в СССР" - недорого и надежно.
С уважением, Дмитрий.

To Дмитрий:
А какой именно из УАЗовских ГУРов установлен, их же несколько вариантов?

Когда покупал, продавцы говорили - борисовский. В выходные уточню.
С уважением, Дмитрий.

Починил-таки ГУР. Причина оказалась банальной. Крышка, закрывающая червячный механизм, или как там его, булу перетянута бардзо сильным усилием Юры (Таврийского) и прокладка просто была раздавлена. Соответственно, когда пытался подтянуть дальше, сорвал резьбу болта. Короче повозиться пришлось, но всё сделано и работает.

Надо вам сказать, что на моих колесах по снегу - это похлеще чем корова на льду.

Но МОТОР!!!!! Заводится с пол-тычка после регулировки карба и причем на ЛЮБОМ МОРОЗЕ _ ради эксперимента частенько захаживал в гараж и заводил без проблем.