Додано: Чет лютого 26, 2009 11:21Гы. А я ща добивать начну...Shurik написав:Возможно мотор с воздушным охлаждением.
На фотах на машине стоит воздушник 2.5 литра.
Сторінка 2 з 2
Додано: Чет лютого 26, 2009 11:21Додано: Чет лютого 26, 2009 16:00На фотах на машине стоит воздушник 2.5 литра.
Додано: П'ят лютого 27, 2009 0:28Нарасказывали!!! Так кто все таки кто лучше немец или австрияк? 
Додано: П'ят лютого 27, 2009 0:30Австрияк. Ледвинка это Конструктор с большой буквы. Вся ТАТРА его детище. Почитай отзывы.
Додано: П'ят лютого 27, 2009 12:57Shurik написав:Австрияк. Ледвинка это Конструктор с большой буквы. Вся ТАТРА его детище. Почитай отзывы.
Я-я натюрлих. Питз как экспедиционник - мега машина.
Додано: П'ят лютого 27, 2009 13:05сообщили цену.
8000 баков и можно забирать.
Машина в Кишиневе.
8000 баков и можно забирать.
Машина в Кишиневе.
Додано: П'ят лютого 27, 2009 13:26Ну вообще то тема была про Унимог.Бензиновое авто не интересует в принцыпе.Только его величество дизель.
Додано: Суб лютого 28, 2009 0:52интересно а как в случае ремонта. На него фиг че найдеш на мерин хоть в теории найти можно 
Додано: Суб лютого 28, 2009 11:23Є в мене невеликий досвід експлуатації унімога в болотно-польових умовах. Цікава машинка, з понижайкою 16 передач вперед, 16 назад. (в коробці задньої передачі немає, є реверс), всі блокіровки. Рука гідравлічна на 1,5 тони, гідравлічні лапи по боках, ззаді відвал, лебідка на три сторони, кузов підімається на три сторони.
При морозах виникла проблема-не заводиться (роботи були в Чехії, тому про соляру погано думати не приходиться), ще у нас була Прага-В3с. Така трьох мостова машинка на редукторних мостах, десь з 60 років. В мороз теж не заводилась, але Прагу факелами погріли і завели, полізли під унімог, всі патрубки пластікові-стояв пока не потепліло. По великому болоті тягали його Прагою. Сідає там де Прага їде без проблем. так що пошукайте краще Прагу для експедицій-дешево і сердито.
При морозах виникла проблема-не заводиться (роботи були в Чехії, тому про соляру погано думати не приходиться), ще у нас була Прага-В3с. Така трьох мостова машинка на редукторних мостах, десь з 60 років. В мороз теж не заводилась, але Прагу факелами погріли і завели, полізли під унімог, всі патрубки пластікові-стояв пока не потепліло. По великому болоті тягали його Прагою. Сідає там де Прага їде без проблем. так що пошукайте краще Прагу для експедицій-дешево і сердито.
Додано: Суб лютого 28, 2009 11:33yuralev68 написав: ще у нас була Прага-В3с. Така трьох мостова машинка на редукторних мостах, десь з 60 років. .
Смешная машинка
Додано: Суб лютого 28, 2009 14:45Угу...машинка смішна, але їздити по ораному полі в дощ, мало на чому вдається... 
Додано: Нед березня 01, 2009 1:55а вот ещё интересная статейка
http: voenavto.almanacwhf.ru/universal/univ1.htm
http: voenavto.almanacwhf.ru/universal/univ1.htm