www.uaz-club.org.ua

Братцы посоветуйте! Сегодня завел своего "коня" после зимней "консервации". Включать передачу - "рычит"!!! И ни в какую. Предполагаю не работает малый цилиндр.
Как он: меняется или ремкомплект есть? Шланг от него до медного патрубка поменять? Там все в "г.......не".
Но подтеков под машиной не было.

Fantom написав:.

Предполагаю не работает малый цилиндр.
Как он: меняется или ремкомплект есть? Шланг от него до медного патрубка поменять? Там все в "г.......не".
Но подтеков под машиной не было.

Проверь уровень жидкости в бачке. Если подт:еков на рабочем цилиндре нет, и жидкость не уходит, смотри главный сцепления. (можно попробовать конечно прокачать, может воздух в системе)
Ремкомплекты есть, но как правило - ходят не долго (т.к. наверняка в самом цилиндре уже полно ржавчины.)
Если будешь менять цилиндр, шланг тоже желательно поменять.

Если конь стоял на более-менее сыром, были факты прилипания фередо к маховику, проверь, если да - ковырни монтировкой!

С уважением, Вадим!

Onega написав:

Fantom написав:.

Предполагаю не работает малый цилиндр.
Как он: меняется или ремкомплект есть? Шланг от него до медного патрубка поменять? Там все в "г.......не".
Но подтеков под машиной не было.

Проверь уровень жидкости в бачке. Если подт:еков на рабочем цилиндре нет, и жидкость не уходит, смотри главный сцепления. (можно попробовать конечно прокачать, может воздух в системе)
Ремкомплекты есть, но как правило - ходят не долго (т.к. наверняка в самом цилиндре уже полно ржавчины.)
Если будешь менять цилиндр, шланг тоже желательно поменять.

Уровень в бачке - в норме. "Главный" это маленький цилиндр под машиной? Откуда мог "взяться" воздух? Машина стояла. А до постановки все работало. ?????????

NoUaZ написав:Если конь стоял на более-менее сыром, были факты прилипания фередо к маховику, проверь, если да - ковырни монтировкой!

С уважением, Вадим!

Да, действительно сырость была.
А какую "операцию" нужно сделать? Не совсем понял. Если можно поподробней.
http://www.uazbuka.ru/lib/orlovar/clutch.htm

Залізь під авто і зніми кожух, який закриває маховик та зчеплення знизу. Попрохай кого-небудь натиснути педаль зчеплення. При цьому поширяй викруткою чи монтувалкою між маховиком та корзиною: чи бува не прилип диск до маховика. Якщо прилип - відривай .

если залипло сцепление, срывали так- колесо на домкрат, под колеса упоры, первая передча и заводим, сцепление все время держать потом притормаживать, должно отлипнуть...
Делал на уазе и на класике, помогло, мосты вроде не порвал

идея вот- можно колесо и не вывешивать - сцепление+тормоз+1 передача+ и заводим

"Главный" это маленький цилиндр под машиной?

Гланый цилиндр сцепления находится в моторном отсеке. С емкостью для томозной жидкости.

А рабочий цилиндр сцепления находится под машиной. Он со штоком, который двигает вилку.


У меня недавно тоже пропало сцепление. А когда "накачивал" педаль оно немного появлялось. Никаких подтеков жидкости не было. Уровень был в норме.
Проблема была в главном цилиндре сцепления (на Перова 110грн)

Sergey написав:

"Главный" это маленький цилиндр под машиной?

Гланый цилиндр сцепления находится в моторном отсеке. С емкостью для томозной жидкости...

Е-мае, так это что из-за этого "залипания" - пол-машины разобрать? Что бы установить причину из-за чего?

Ничего разбирать не надо, просто открой капот и все увидишь, а для начала залезь под машину пусть тебе нажмут педаль и увидишь отробатывает ли гидравлика

Для того что бы поменять ГЛАВНЫЙ цилиндр сцепления надо открутить всего 2 болта, расшплинтовать одно соединение его с педалью и выкрутить трубку. Времени на все надо очень мало.

Но сначала надо выяснить в чем именно причина. Лучше это делать вдвоем. Один нажимает на педаль, другой смотрит под машиной. А через инет точный диагноз поставить сложно. Лучше один раз увидеть.

Серега, ты мне покажешь соединение твоего рабочего с педалью?

Спасибо, исправил.

Спасибо всем ответившим.
Сегодня на стоянке познакомился с УАЗоводом у него "69", подсказал мне самый простой вариант как и тезка Игорь с 7 поста. "Сорвать" стартером. Попробую.
Сказал что для советских машин это - "вполне нормальное явление", встречающееся повсеместно.

У меня диск сцепления прилипать начал когда подходил к концу. Отлеплял его отверткой при снятом картере сцепления.