www.uaz-club.org.ua

Когда я жил на северах были проблемы с запуском двигла в морозы. Народ придумывал шо мог, вплодь до костров под поддоном. Для запуска разных газов-камазов один слесарюга из РММ приспособил к кривому стартеру инерционный пускач от самалета АН-2 (планетарный редуктор и маховичек, общая масса килограм 15). У АН-2 движок под 1000 кобыл(АШ 62). Хочу спросить - мож у кого есть возможность раздобыть такой пускач?

Опять что то от самолета.
Сперва мы искали горловины для топлива, потом кренометр, теперь пускатель. Да у нас не машины, а вертолеты какие то, просто без винта и крыльев

Ооо - эврика - присобачить к УАЗу винт от какой-нить вертухи - о круче любой лябёдки будет вытаскивалка с грязюки...
Ну тока если места достаточно ну или топором поработать

А как нащет того шоб по теме?

Как я правильно понимаю, проблема не только в аккумуляторе.
Его можно забрать на ночь домой.
Если масло загустеет - фиг прокрутит стартер двигатель.
Водила на фирме вот чего сказал.
Когда приехал домой на парковку - залить в масло грамм 150 бензина и пару минут дать поработать. Бензин не даст маслу загустеть.
Вопрос: не чревато ли проводить такие эксперименты?

Miron написав:Когда приехал домой на парковку - залить в масло грамм 150 бензина и пару минут дать поработать. Бензин не даст маслу загустеть.
Вопрос: не чревато ли проводить такие эксперименты?

У меня так знакомый всю жизнь на зазике 968 ездиет, как не зима, мороз -25 а он с пол пинка, потом открыл секрет, перед тем как ставить машину, тоже 50-10 грам масла в движок, прокрутит пару минут, и глушит. Потом говорит бензин все равно выгорает и его в масле не остается. Но тоже черт его знает, зазик есть зазик.

Аст, так потеплело ж уже
Сегодня утром было -18, а не -27

Удачи!
Сан

Если залито М-6 - М-8 то можно и бензинчику, а если от 10W-40 и выше - то жалко масло, оно и так не сильно загустевает.

У моего в ЗМЗ 409 полусинтетика Castrol 10W40. Заводился в морозы с третьего-червёртого раза (при выжатом сцеплении), то есть, приемлемо. Да, это я ещё забыл масляный радиатор отключить . А в коробке не знаю, что (АИС заливал). Так вот само выжимание сцепления... и снятие с передачи... В общем, сильно оно там загустевает. Как двигатель более-менее прогреется, ставлю нейтралку в раздатке, и прогреваю коробку по очереди на каждой передаче. Надо бы маслице нормальное в коробку и раздатку залить.

А шо, есть еще люди, которые заводят двухлитровые двихжки без выжима сцепления?

Бывают же и чайники . Я, как машину только купил, пытался.

Начить так,
Моторное масло вязкости 10W40 допускается использовать при т-ре до -20С,
у меня щас 5W30, дык оно до -30 катит,
при т-ре ниже -30 надо лить 0W30/40.

Однако, не знаю как воспримет чистую синтетику УАЗовский двиг, особенно карбюраторный.

2 Андрей З -
Двиг ЗМЗ-409, дык он скорее "трёхлитровый" ,
точнее - 2,7 л обьём у него.
И летом офигенно он запускаецца без выжима сцепления - с полтычка.

Не , ну понятно что до -10 сцепление выжимать нах не надо ( при более-менее нормальном масле в коробке ) . И к стати выжим сцепления - это коробка а не двигатель, как сцепление не выжимай, но если в движке нигрол - фиг его провернешь ниже 0 градусов !

Масло у меня 10W40, в –27 завел с третьего раза. Грелась падла долго. Двигло карбо, объем почти 3лытры, кумулятор был заряжен до отказу.
Думаю лучше обсудить проблему с маслом в коробке, потому как передачи втыкать анриал.