www.uaz-club.org.ua

Поділітся інформацією про перевірені організації чи людей, що займаються ремонтом колінвалів та блоків у Києві.
Буду робити капіталку на братній Нивці. Треба: розточити, а можливо і загільзувати, блок; прошліфувати до наступного ремонтного розміру колінчастий вал; при потребі замінити та розгорнути до норми втулки валу привода масляного насосу.
Сам я вже понад 10 років не користувався подібними послугами - тому "кінці" вже втратив. А "залізо" хочу здати в роботу перевіреному майстру.
Наперед дякую!

СП ВМС или Плазма на Якутской или по головам на Венике в районе ул Порика около базара в "Курятнике".

ВМС на Семьи Сосниных вроде, но они головы возят на завод Патона на Горького.

На патона 4 этаж комната 440 вход с Горького. делают все......подьедь узнай.
Во вторник забераю голову от БМВ, посмотрим на качество, но по словам друзей лучшая контора по Киеву!!!

SVadym написав:ВМС на Семьи Сосниных вроде, но они головы возят на завод Патона на Горького.

Возможно на сварку или ренген. А так у них полный цикл, сам наблюдал.
Когда забереш незабудь продуть каналы на стружку и обрати внимание, они когда вставляют клапана в голову стружку не выдувают и есть возможность поцарапать

ВМС возит именно на сварку каналов и т.д.

А вот на Патона все делают и намного дешевле!!!

SVadym написав:ВМС возит именно на сварку каналов и т.д.

А вот на Патона все делают и намного дешевле!!!

Уууу. Патона Форева. Сам отдавал им в прошлом году головку от ЕТ70 ,поварили трещины,поменяли седла, направляющие, форкамеры, шлифонули, к тому же все запчасти ихние (кроме покупал клапана). Ну цена? Ну не знаю , как по мне то лучше заплатить людям за ету роботу и не морочить себе голову и все остальное .

Я ж и говорю что Патона класно делают и почти все..... они сами точат и направляющие и седла....а ВМС заказывает в три дорога)))

На прошлой недели забрали голову от 525, сделали отменно.

Кстати раз тут про сварку и Патона, то задам вопросик есть генератор на 110А от БМВ но разбито посадочное место подшипника..... если все заварить и вырезать обратно под подшипник место????? Что кто скажет??? а потом и на уазку)))

Я бы попробовал пойти более щадящим путем. Если позволяет место то попробовать завтулить либо другой подшипник либо что то обмозговать по другому. Дело все в том, что сварка ето не всегда гуд. Может быть сплав который очень плохо сваривается +если тонкий то риск прожига +проблема коробления +нарушение структуры металла и много еще чего ,поетому надо смотреть по месту и принятие решений по обстоятельству. Может даже как вариант ,позаимствовать с другого гены.

А может гену проще взять от дизеля, как уже ставим?
Только перебрать его сразу на предмет сборки. Непропай однако на диодах замечен регулярный

Буду думать, и может подвезу на Патона пускай глянут.

Скористався послугами СП "В.М.С.":
1. Роблять досить швидко: блок та колінвал забрав через два дні.
2. Розточка та хонінговка жигулівського блока та шліфування валу обійшлись мені (тобто брату ) у 624 грн. 10-15 років тому я платив за таку послугу близько 50$ - тож подорожчало несуттєво.
3. Хоч їх адреса вул. Сім'ї Сосніних, 9, але знайти номер "9" на цій вулиці - марна праця. Фактично розташовано це на проспекті Корольова у кількох сотнях метрів від перетину із вул. Сосніних . Як я люблю київські промзони та нумерацію будівель там...

Власне, і все. Машинка вже бігає, тихенько-тихенько , дорогу маслом не поливає, атмосферу димом не отруює.