www.uaz-club.org.ua

Доброе время суток. Вот меня интересует какая нормальная рабочая температура охлаждающей жидкости? стоит новый термостат, радиатор чистый, а прогревается только до градусов 60 примерно, это нормально или должно быть больше?

Для УАЗа со стандартной системой охлаждения - нормально.
В принципе ему надо 80, но это уже с бубном плясать надо - так просто такую температуру не удержи.

Расшифровываю - под танцами с бубном предполагалась замена термостата на рабочеспособный :)
Ну и недогретый двиг - плохо для ресурса мотора и расхода

Расшифровываю - под танцами с бубном предполагалась замена термостата на рабочеспособный

Немножко не так.
В уазе нет полноценного малого круга циркуляции.
Поэтому в термостате предусмотренны специальные выступы чтоб он плотно не перекрывал проем. В результате ОЖ циркулирует даже при закрытом термостате.

"С бубном" - берется резинкка от уплотнителя слива умывальника и уплотняется термостат. Но тогда печку закрывать нельзя - циркуляуии не будет вообще - плохо. Тут обсуждалась похожая тема, решение было признанно спорным, но я рискнул и доволен.

Shurik написав:Немножко не так.
В уазе нет полноценного малого круга циркуляции.
Поэтому в термостате предусмотренны специальные выступы чтоб он плотно не перекрывал проем. В результате ОЖ циркулирует даже при закрытом термостате.

"С бубном" - берется резинкка от уплотнителя слива умывальника и уплотняется термостат. Но тогда печку закрывать нельзя - циркуляуии не будет вообще - плохо. Тут обсуждалась похожая тема, решение было признанно спорным, но я рискнул и доволен.

Вс:е намного проще. Просто ставится нормальный термостат, (Мерседесовский) цена вопроса - 150грн. и ничего изобретать не нужно
И зимой и летом - 80_т градусов.

Неужеле малая температура негативно отражаеться на двигателе У меня больше50-60 не поднимаеться((((

Нужно тоже менять термостат???

Или сначала глянуть все датчики???

Просто двигатель после кап ремонта и температура около 60 градусов меня смущает маловато что-то.

Просто ставится нормальный термостат, (Мерседесовский) цена вопроса - 150грн

с какого именно мерседеса подходит?

Onega написав:Вс:е намного проще. Просто ставится нормальный термостат, (Мерседесовский) цена вопроса - 150грн. и ничего изобретать не нужно
И зимой и летом - 80_т градусов.

Во-во, полностью согласен с предыдущим оратором :)
Мерсовские есть разные - на 82 градуса и на 87. Олег на 82 взял, я на 87, оба довольны

Резинку я на мусорке нашел , а вот термостата там не было

Ой, тема вроде как ближе к двигателю. Ну раз такая жара. Пара вопросов и от меня. У меня тоже средняя температура около 60. Но хочу снять вентилятор с помпы, и поставить электро перед радиатором. ( для брода ) Температура конечно подымется, но стремно мотор перегреть. С одной стороны температура 60 градусов хорошо, в воде перепад не сильно большой. С другой стороны холодный мотор больше жрет, свечи хуже очищаются, ну и ресурс . У УАЗа есть лапочка аварийная на температуру? Может к ней терлынькало какое вцепить? Датчик включения вентилятора можно где то врезать?

MaloyZT написав:Просто двигатель после кап ремонта и температура около 60 градусов меня смущает маловато что-то.

Просто ставится нормальный термостат, (Мерседесовский) цена вопроса - 150грн

с какого именно мерседеса подходит?

Двигатель 100_й или 102_й
Термостаты бывают на 82 градуса (стоит у меня) и на 87 градусов (стоял у Макса)
После покупки термостат нужно обработать напильником. Где-то на 1мм сточить внешний диаметр (чтобы он в посадочное место нормально заходил) и срезать с торца одну шайбу.
Когда будешь его себе подгонять, лучше перезвони мне, или Hellcat_у
там есть пару ньюансов.