Дальние экспедиции - ТО

[Gogi 4x4]

2 ДедЛифт -
Можешь вкратце рассказать, что ломалось в УАЗе вовремя дальних поездок?

[DeadLift]

Что приятно (тьфу-тьфу-тьфу чтоб не сглазить - может это просто у меня везение), что именно во время дальних поездок не ломалось ничего. Разве что шланг ГУРа штатный лопнул в Крыму, когда я первый раз был там на УАЗе, но это у него такая постоянная болезнь была. Я потом поставил экскаваторный шланг (на АТЭКе заказали мне) и все прекратилось.

А вообще я перед поездками отдаю мастеру своему машинку, чтоб он ее облазил всю, обтянул, обнюхал... Правда обычно после возвращения в Киев в течение недели-двух начинает что-то ломаться...

[Gogi 4x4]

Паш, а ты сам достаточно разбираешься в УАЗе, я имею в виду - если вдруг (3 тьфу чего вне цивилизации навернётся (ещё 3 тьфу , сам сможешь устранить - сложнее замены шланга?

[DeadLift]

Немного разбираюсь, да и не один ведь планирую ехать. Что до Карпат, то там ребята будут киевские и местные, которые подстрахуют. А Крым - там тоже недалеко от сервиса. УАЗ ведь так разрабатывался, чтоб его в любом селе можно было отремонтировать.

[Gogi 4x4]

Аха, так разрабатывался...
Тока это был УАЗ без спайсеров, дисковых тормозов, передней пружинной подвески и прочих любых деталей с индексом 3160-ХХХХХХХ в каталожном нумере...
Посоку таких деталей имеется офигенный дефицит даже и в Киеве, а в сельской кузне, мля, их по-быстрому не сваяеишь, поскольку зачастую они требуют высокой точности изготовления...