www.uaz-club.org.ua

Помогите с выбором!!! Есть 469 поварен, покрашен, новые крылья, двери, капот. Военные мосты. Но надо делать мотор и частично собирать мелочовку - 2000$ Или на ходу стандартный на колхозах за - 1500$

Зависит от эксплуатации.
Чего ты от машины хочешь???

Поваренный покрашенный в любом случае лучше.

Shurik написав:Поваренный покрашенный в любом случае лучше.

ИМХО, смотря как поваренный

iiiiaaaa написав:
Shurik написав:Поваренный покрашенный в любом случае лучше.

ИМХО, смотря как поваренный

ага і дивлячись для яких цілей

Имеется в виду качественно выполненная работа.
Тоесть покраска по ржавчине и сварка холодной сваркой - таковой не являются.
Но это можно заметить.

Для охоты и рыбалки + есть большое желание занятся офф роудом. И естественно без асфальта ни куда.

Многие говорят что на вояках шла стандартно блокировка. Ето весомый плюс для бездорожья. Возможно ли такое ??? Или редуктора придуманы только для повышения клиренса ?

Sasha--Krest написав:Многие говорят что на вояках шла стандартно блокировка. Ето весомый плюс для бездорожья. Возможно ли такое ???

Это ошибочное мнение. На уазах с военными и гражданскими мостами никогда не было в стандарте межколесной блокировки.

Sasha--Krest написав: Или редуктора придуманы только для повышения клиренса ?

Редукторы не только повышают клиренс, но и увеличивают крутящий момент. Т.е. мосты военные более тяговитые, но менее скоростные.

Ну а поставить блокировку на вояки можно?

Sasha--Krest написав:Ну а поставить блокировку на вояки можно?

Можна, проте на колгоспні дешевше і простіше.

ну а хабы??

Sasha--Krest написав:ну а хабы??

Хаби що на військові, що на колгоспі одинакові.
Можна хоч глухі військові ковпачки зі шліцами, хоч "трещітки", хоч хаби. Немає різниці.

Всем большое спасибо за помощь!!!

Подскажите куда или как устанавливается блокировка ?