Новый Транспортный сбор: 18 000 грн. за старый УАЗ!

[bobik67]

Да я то уже прочел,просто не все люди будут читать этот бред(на что и расчитано) по нашему,по українськи! Кину ту,может и прочитают.

[dewr]

Подключаем всех кого знаем. ГАЗ, ФОРД БМВ, Внедорожные кубы. Кидаем ссылку сюда. Желательно чтоб ссылку кидали не новички на форумах а люди с авторитетом.

раскидал по двум десяткам офроад клубов

[Shurik]

Вопрос про акцию протеста вынес сюда.
http://www.uaz-club.org.ua/forum/viewtopic.php?t=4873
Кто может - поправьте ссылки.

[DeadLift]

В частности из тех цифр, что были в новости, я вычислил, что ТЗ за УАЗ возрастом более 8 лет и стандартным движком 2,5 литра нужно будет в год заплатить 18 000 грн.

Получается, что неправильно он вычислил. Если проект будет принят, за УАЗ любого возраста со стандартным движком 2.5 литра нужно будет в год заплатить 2500 / 100 * 30 = 750 грн/год. Это что, много?!

Даже если я не разобрался в мутной формулировке с первым ТЗ и последующими, до для бобика за 8 лет все равно там никак не 30 грн. с 100 кубиков, а 75... А это за два года 2500/100*75*2=3750 грн.

[Olexa]

Или вы хотите продолжать жить в болоте, мало тратя и шиш за это получая? Имея низкие налоги, и отвратительные узкие дороги в недостаточном количестве? Хотите бить баклуши, согласны ничего не получать, лишь бы вас никто не трогал?

Знаю - много. Чтото около милиона долларов. Но эти деньги не идут на автодороги. Ими латают дыры в бюджете. Поэтому и платить их не хочется.

Во-первых, может, обоснуешь, на основании чего ты это утверждаешь? Цифрами из бюджета 2009, цифрами фактического поступления по транспортному сбору и фактическим затратам по статьям, которые из него должны финансироваться за 2008?

Во-вторых, одной из основных функций государства является распределительная. По большому счёту, как именно производить распределение, это работа и ответственность государства, и любые зафиксированные схемы (это финансируется из того-то, это финансируется из того-то) дают больше уверенности налогоплательщикам ценой уменьшения гибкости и свободы манёвра в распределении. Логично финансировать ремонт и строительство дорог не только за счёт владельцев автотранспорта, поскольку не только они получают от этого выгоду, и транспортный сбор логично распределять не только на нужды тех, кто его платит, поскольку они наносят экологии больший вред, чем остальные, а страдают все одинаково. Кстати, во многих странах ЕС транспортный сбор является как раз инструментом стимулирования минимизации экологического вреда.

В-треьтих, чиновники откатывали, откатывают и будут откатывать. Так что, дороги не строить? Я работаю в области интеллектуальной собственности, где уровень воровства зашкаливает (и не со стороны чиновников, между прочим, а со стороны конечных пользователей), так что, не работать, не производить продукт, который нужен?

По поводу дорог и трат/растрат/затрат. Без комментариев. Просто почитайте.

Судьба великих строек Кирпы - http://www.segodnya.ua/news/13049911.html

АВТОБАН КИЕВ-ОДЕССА: ДОРОГОЙ И БЕСПЛАТНЫЙ

....

Выходит, вся дорога фактически обошлась более чем в 7,7 млрд. грн, а 1 ее километр — в 35 миллионов! Для сравнения: в Германии 1 «кэмэ» 4-полосного автобана стоит примерно 2 млн. евро — вдвое дешевле.

Кучма-Кирпа, Одесса-Киев... Вы ещё вспомните киевский мост Кирпы, куда отмывались через эту стройку деньги, и какой "смертью" это всё закончилось для Кирпы.

Народ, это что, и вся информация, на основании которой вы строите своё понимание ситуации? Вы что, считаете это достаточной информацией для формирования своей точки зрения? А что, после этого никаких дорог не строилось???

Например, 184 километра дороги Броды - Львов - Чоп было отремонтировано турками и македонцами за 138 млн. евро, то есть 750 000 евро за 1 км. Что, дорого? Хотите ещё дешевле? Уверены, что хотите то, что будет дешевле? Хотите, чтобы делалось больше хотя бы так? Или хотите, чтобы вообще ничего не делалось?

В Киеве, например, бульвар Перова не заметили? Проезд с Жилянской на Борщаговскую, Гаванский мост, ремонт Москосвского проспекта? Опоры эстакады на Набережно-Крещатицкой у вантового моста? Ремонт вантов Южного моста, скорее всего, не заметили. А с разрушениями в Прикарпатье, и задействованными там ресурсами ничего не сопоставляли?

Есть люди-пчёлы, а есть люди-мухи. Люди-пчёлы видят мёд. А люди-мухи видят только ...

В том числе и журналисты. Наши журналисты, увы, довольно дешевы, им чем сильнее побудоражится читатель, тем лучше. Потому о том, что любят мухи, они пишут много и с наслаждением, а когда проблема исчезает или уменьшается (возможно, в том числе и благодаря их публикациям), тема становится им не интересной, и читатели сохраняют отношение, сформированное первыми публикациями. В результате у нас всё всегда плохо и никогда ничего не становится лучше.

Если проект будет принят, за УАЗ любого возраста со стандартным движком 2.5 литра нужно будет в год заплатить 2500 / 100 * 30 = 750 грн/год. Это что, много?!

не 750, а 1850
А вчера наш дорогой красавец трудился со страшной силой. Подписал целую низку законів, трудоголик хренов!

Цитата по ссылке:

Президент України Віктор Ющенко підписав низку законів, ухвалених Верховною Радою України.

Зокрема закони, що передбачають антикризові заходи та вдосконалення надання державної соціальної допомоги:

Закон України № 799-VI «Про внесення змін до деяких законів України щодо зменшення впливу світової фінансової кризи на сферу зайнятості населення» (прийнятий 25 грудня 2008 року) та Закон України № 800-VI «Про запобігання впливу світової фінансової кризи на розвиток будівельної галузі та житлового будівництва» (прийнятий 25 грудня), Закон № 796-VI «Про внесення змін до Закону України «Про державну соціальну допомогу малозабезпеченим сім'ям» (прийнятий 24 грудня).

Також підписано закони, що регулюють сферу підприємництва та виробництва:

«Про внесення змін до Закону України «Про захист від недобросовісної конкуренції» (№ 689-VI від 18 грудня 2008 р.)
«Про внесення змін до деяких законів України з питань оподаткування» (щодо ставок акцизного збору на етиловий спирт, алкогольні напої та тютюнові вироби) (№ 797-VI від 25 грудня 2008 р.)
«Про внесення змін до Закону України «Про інститути спільного інвестування (пайові та корпоративні інвестиційні фонди) (№ 693-VI від 18 грудня 2008 р.)
«Про внесення змін до Закону України «Про внесення змін до деяких законодавчих актів України» (щодо рентної плати за природний газ) (№ 798-VI від 25 грудня 2008 р.)
«Про внесення змін до Закону України «Про державну реєстрацію юридичних осіб та фізичних осіб-підприємців» (№ 809-VI від 25 грудня 2008 р.)
«Про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо відповідальності за правопорушення на ринку цінних паперів» (№ 801-VI від 25 грудня 2008 р.)
«Про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо черговості задоволення вимог страхувальників у разі ліквідації страховика» (№ 675-VI від 17 грудня 2008 р.)
«Про внесення змін до статті 20 Закону України «Про загальнообов'язкове державне пенсійне страхування» (№ 795-VI від 24 грудня 2008 р.).
Також Глава держави підписав Закон «Про внесення змін до Закону України «Про Червону книгу України» щодо покращення охорони рідкісних видів тварин і рослин» (№ 805-VI від 25 грудня 2008 р).

Ну и? Где тут транспортный сбор?

В том чиле и замаскированный наш...

Почитай документы. Там есть список исправлений. http://gska2.rada.gov.ua/pls/zweb_n/web ... 3078&skl=7

По ссылкам изменения про спирт и алкогольные напитки. А тема про ежегодный транспортный сбор. Вы ничего не перепутали?

Так что теперь

замінити цифрами і словами
8703 автомобілі легкові (крім автомобілів з електродвигуном – код 8703 90 10 00) з об’ємом циліндрів двигуна:
до 1000 куб. см 3 гривень з 100 куб. см
від 1001 куб. см до 1500 куб. см 5 гривень з 100 куб. см
від 1501 куб. см до 1800 куб. см 7 гривень з 100 куб. см
від 1801 куб. см до 2200 куб. см 10 гривень з 100 куб. см
від 2201 куб. см до 3000 куб. см 75 гривень з 100 куб. см
від 3001 куб. см і більше 120 гривень з 100 куб. см

Можно начинать радоваться...

И всё-таки, приведи ссылку на соответствующий документ. В котором есть именно этот текст. Не про спирт, водку, коньяк и пиво.

В любом случае, в моём УАЗе двигатель 2.7 л, так что я и так платил бы по 75 грн за 0.1 л, то есть, я платил 675 грн в год, а если примут проект, буду платить 2025 грн в год.

а ты представляешь сколько проезжает мой уаз в год, я на столько бензина в год не покупаю, так какого хера я им буду платить за то что мой уаз приравняли к бехи за 20000уе

Сложно создать систему, которая была бы удобна абсолютно каждому. Всегда будут те, именно кому она не удобна, и именно для кого она лишена логики. Хорошо, когда их меньшинство.

Было бы справедливей, если бы транспортный сбор закладывался в цену топлива, и зависел бы только от потреблённого его количества? Думаю, да. Не знаю, насколько реально сделать это у нас. Насколько велика теневая часть розничного рынка топлива, насколько реально обеспечить механизмы контроля. Наверное, если задаться целью, то всё это будет реально.

Кстати, в некоторых странах ЕС (в том числе в Германии) транспортный сбор зависит от экологичности автомобиля. Хотите такого?

Уважаемый а ты знаешь, сколько в Украине автомобилей и сколько они платят дорожного сбора? И веришь в сказки, что его не хватает, чтобы строить широкие дороги в достаточном количестве?

Я не верю в сказки. Ни в добрые, ни в страшные. Потому давай цифры, подкреплённые ссылками. Тогда и будет предмет для обсуждения.

[Shurik]

Взято отсюда.
http://gska2.rada.gov.ua/pls/zweb_n/web ... 401=132606

Лишнее удалено.

Проект
(вручено 25.12.2008р.)

ЗАКОН УКРАЇНИ
про внесення змін до деяких законів України з питань оподаткування

9. У статті 3 Закону України “Про податок з власників транспортних засобів та інших самохідних машин і механізмів” (Відомості Верховної Ради України, 2007 р., № 9, т.. 68) внести такі зміни:
цифри і слова


8703
від 1801 куб. см до 2500 куб. см 


нові 
10 гривень з 100 куб. см

що використовувалися до 8 років 
12 гривень з 100 куб. см

що використовувалися понад 8 років 
500 гривень з 100 куб. см

від 2501 куб. см до 3500 куб. см 


нові 
25 гривень з 100 куб. см

що використовувалися до 8 років 
30 гривень з 100 куб. см

що використовувалися понад 8 років 
750 гривень з 100 куб. см

від 3501 куб. см і більше  


нові 
40 гривень з 100 куб. cм

що використовувалися до 8 років 
45 гривень з 100 куб. см

що використовувалися понад 8 років
1000 гривень з 100 куб. см

замінити цифрами і словами
8703
від 1801 куб. см до 2200 куб. см 


нові 
10 гривень з 100 куб. см

що використовувалися до 8 років 
12 гривень з 100 куб. см

що використовувалися понад 8 років 
500 гривень з 100 куб. см

від 2201 куб. см до 3000 куб. см 


нові 
75 гривень з 100 куб. см

що використовувалися до 8 років 
90 гривень з 100 куб. см

що використовувалися понад 8 років 
750 гривень з 100 куб. см

від 3001 куб. см і більше  


нові 
120 гривень з 100 куб. cм

що використовувалися до 8 років 
135 гривень з 100 куб. см

що використовувалися понад 8 років
1000 гривень з 100 куб. см
цифри і слова
8703
автомобілі легкові (крім автомобілів з електродвигуном – код 8703 90 10 00) з об’ємом циліндрів двигуна: 
 

до 1000 куб. см 
3 гривень з 100 куб. см 

від 1001 куб. см до 1500 куб. см 
5 гривень з 100 куб. см 

від 1501 куб. см до 1800 куб. см 
7 гривень з 100 куб. см 

від 1801 куб. см до 2500 куб. см 
10 гривень з 100 куб. см 

від 2501 куб. см до 3500 куб. см 
25 гривень з 100 куб. см 

від 3501 куб. см і більше
40 гривень з 100 куб. см 
замінити цифрами і словами
8703
автомобілі легкові (крім автомобілів з електродвигуном – код 8703 90 10 00) з об’ємом циліндрів двигуна: 
 

до 1000 куб. см 
3 гривень з 100 куб. см 

від 1001 куб. см до 1500 куб. см 
5 гривень з 100 куб. см 

від 1501 куб. см до 1800 куб. см 
7 гривень з 100 куб. см 

від 1801 куб. см до 2200 куб. см 
10 гривень з 100 куб. см 

від 2201 куб. см до 3000 куб. см 
75 гривень з 100 куб. см 

від 3001 куб. см і більше
120 гривень з 100 куб. см 

[Olexa]

Взято отсюда.
http://gska2.rada.gov.ua/pls/zweb_n/web ... 401=132606

Лишнее удалено.

Проект
(вручено 25.12.2008р.)

...

Вот именно. Проект 25.12.2008. А вот полный тест проекта № 3078 28.12.2008, с указанием, что 02.01.2009 оно вернулось с подписью Президента, по твоей же ссылке:

http://gska2.rada.gov.ua/pls/zweb_n/web ... 3078&skl=7

Проект
ЗАКОН УКРАЇНИ

Про внесення змін до деяких законів
України з питань акцизного збору
__________________________________
Верховна Рада України п о с т а н о в л я є:
1. Внести зміни до таких законів України:
1) у статті 15 Закону України “Про державне регулювання виробництва і обігу спирту етилового, коньячного і плодового, алкогольних напоїв та тютюнових виробів” (Відомості Верховної Ради України, 1995 p., № 46, ст. 345; 2002 р., № 26, ст. 175; 2007 р., № 4, ст. 32):
частину одинадцяту викласти у такій редакції:
“Плата за ліцензію на право роздрібної торгівлі алкогольними напоями або тютюновими виробами становить 250 гривень на кожне місце торгівлі.”;
частину дванадцяту виключити;
частину двадцять дев’яту викласти у такій редакції:
“За видачу дубліката ліцензії на право оптової торгівлі, імпорту або експорту алкогольних напоїв та тютюнових виробів справляється плата у розмірі 780 гривень, роздрібної торгівлі алкогольними напоями і тютюновими виробами — 250 гривень. Плата за видачу дубліката ліцензії зараховується до бюджету згідно із законодавством.”;
2) у Законі України “Про ставки акцизного збору на спирт етиловий та алкогольні напої” (Відомості Верховної Ради України, 2000 р., № 23, ст. 180; 2003 р., № 33 — 34, ст. 267; 2007 р., № 4, ст. 32; 2008 р., № 27 — 28, ст. 253):
у графі третій статті 1 цифри “21,5” замінити цифрами “34”;
статтю 7 викласти у такій редакції:
“Стаття 7. Установити з 1 січня по 30 червня 2009 року ставки акцизного збору на такі товари:
Код товару
згідно з УКТЗЕД Опис товару
Ставка
акцизного збору в гривнях з одиниці товару
2207
Спирт етиловий, неденатурований, з концентрацією спирту 80 об. % або більше; спирт етиловий та інші спиртові дистиляти та спиртні напої, одержані шляхом перегонки, денатуровані, будь-якої концентрації 27 гривень за 1 літр
100-відсоткового спирту

2208
Спирт етиловий, неденатурований з концентрацією спирту менш як
80 об. %; спиртові дистиляти та спиртні напої, одержані шляхом перегонки, лікери та інші напої, що містять спирт 27 гривень за 1 літр
100-відсоткового спирту”;

3) у Законі України “Про ставки акцизного збору і ввізного мита на деякі товари (продукцію)” (Відомості Верховної Ради України, 1996 р., № 42, ст. 201; 1999 р., № 52, ст. 464; 2001 р., № 24, ст. 125; 2002 р., № 50, ст. 365; 2003 р., № 33 — 34, ст. 267; 2006 р., № 33, ст. 278; 2007 р., № 3, ст. 31):
у графі третій статті 1 замінити:
у назві слово “ставках” словом “сумах”;
цифри “0,31” цифрами “0,49”;
частину першу статті 2 викласти у такій редакції:
“2. Акцизний збір з нафтопродуктів обчислюється у твердих сумах в євро з одиниці реалізованих (переданих, ввезених в Україну) товарів (продукції).”;
доповнити Закон статтею 8 такого змісту:
“8. Установити з 1 січня по 30 червня 2009 року ставку акцизного збору на пиво із солоду (солодове) (код згідно з УКТЗЕД 2203 00) у твердих сумах з одиниці реалізованого товару (продукції)
у розмірі 0,39 гривні за 1 літр.”.
2. Цей Закон набирає чинності з 1 січня 2009 року.

И про транспортный сбор там ничего нет.

[Olexa]

Может, поднимешь записи заседаний ВР, чтобы докопаться до истины?

[zen]

Олекса, посмотри внимательней. В редакции Закона для второго чтения в конце есть.

[Olexa]

Олекса, посмотри внимательней. В редакции Закона для второго чтения в конце есть.

Я нашёл такой текст проекта второго чтения:

http://gska2.rada.gov.ua/pls/pt/reports ... ?ptid=3893

Да, в нём есть. Но в принятом ВРУ и подписанном ПУ проекте № 3078, на который СМИ ссылаются как на повышающий транспортный сбор, нет:

http://gska2.rada.gov.ua/pls/zweb_n/web ... 3078&skl=7

Как голосовалось второе чтение? Что происходило потом?

[Shurik]

Давайте обсуждать здесь. В акции протеста вынесем согласованный вердикт. Дабы не было разногласий.
Я не нашел документа от 28го числа.

[Айри]

Как голосовалось второе чтение? Что происходило потом?

Хороший вопрос, кстати... Давайте разбираться, а то если и наломать дров, то за что-то...

В сообщении от Интерфакс за 25 декабря 2008 внизу написано, что:

25 декабря Верховная Рада внесла изменения в целый ряд законов по вопросам акцизных сборов, увеличив их для табачных изделий, алкоголя, нефтепродуктов и транспортных средств. Тогда как первоначально он касался только повышения акцизов алкогольные напитки, пиво и этиловый спирт и в таком виде был принят в первом чтении 23 декабря.

Однако ко второму чтению в него были включены нормы еще трех правительственных законопроектов о повышении акцизов на нефтепродукты, транспортные средства, табачные изделия, а также транспортного сбора с владельцев транспортных средств.

Законопроект об увеличении акцизного сбора на автомобили 24 декабря был снят с рассмотрения Верховной Радой, а о повышении транспортного сбора направлен на повторное первое чтение.

Об этом есть документ от 24 декабря:
http://zakon1.rada.gov.ua/cgi-bin/laws/ ... reg=788-17

П О С Т А Н О В А ВЕРХОВНОЇ РАДИ УКРАЇНИ

Про направлення на повторне перше читання проекту Закону України про внесення змін до деяких законодавчих актів України (щодо податку з власників транспортних засобів)

Верховна Рада України п о с т а н о в л я є:

Проект Закону України про внесення змін до деяких законодавчих актів України (щодо податку з власників транспортних засобів) (реєстр. N 3404), поданий Кабінетом Міністрів України, направити до Комітету Верховної Ради України з питань податкової та митної політики для підготовки на повторне перше читання.

Голова Верховної Ради України В.ЛИТВИН

м. Київ, 24 грудня 2008 року N 788-VI

И 28 декабря
"Проект Закону про внесення змін до деяких законів України з питань акцизного збору"
был зарегистрирован под номером 3078:
http://gska2.rada.gov.ua/pls/zweb_n/web ... 3078&skl=7
Где написано, что

Повернуто з підписом від Президента (02.01.2009)

Там же (внизу) приведены Документи, пов'язані із роботою над законопроектом:

Порівняльна таблиця до другого читання 25.12.2008
Текст законопроекту до другого читання 25.12.2008

И вот эти два последних документа и создали весь "шорох".

Порылся на сайте Рады. Нашел пока только то, что вышеуказанный документ готовится к вводу:


Тоесть принятие закона о повышении транспортного сбора в повторном первом чтении могло быть с 25 по 30 декабря, о чем свидетельствет дата рассмотрения, указанная в сравнительной таблице - 25 декабря.
Учитывая, что проект налога с владельцев транспорта был направлен в Комитеты ВР на подготовку к первому чтению, то можно ждать возможного его принятия после их каникул.

[Айри]

А еще есть одна замечательная газета:
"Урядовий кур'єр" - щоденне видання органів державної виконавчої влади України.

Где нашел три статьи:
Дороги ремонтуватимуть за рахунок податків з дорогих авто

Народний депутат Андрій Павловський (БЮТ) пропонує покращити фінансування територіальних дорожніх фондів за рахунок збільшення податку з власників дорогих машин.

"Якість українських автошляхів залишає бажати кращого через хронічне недофінансування заходів із ремонту та будівництва доріг, - пояснює парламентарій. - Багато контрактів на ремонт і будівництво доріг, укладених рік і більше тому, зриваються підрядчиками внаслідок суттєвого зростання цін на будівельні матеріали порівняно з передбаченими в контракті".

Саме це стало основою нового законопроекту "Про внесення змін до ст.3 Закону України "Про податок з власників транспортних засобів та інших самохідних машин і механізмів", що пропонується депутатом.

"Збільшення розмірів податку на легкові автомобілі з великими об'ємами двигуна значно поповнить дорожні фонди необхідними коштами, особливо зараз, під час підготовки до Євро-2012", - пояснює А. Павловський.

Він переконаний, що власники дорогих авто, тих, де об'єм двигуна перевищує 3500 куб. см, мають нести тягар фіскального навантаження. "На сьогодні, за чинним законодавством, податок з власників автівок сплачується за місцем реєстрації транспортних засобів на спеціальні рахунки територіальних дорожніх фондів. Ці фонди 85 % зборів спрямовують на фінансування доріг загального користування, а 15 % відправляється до бюджетів місцевого
самоврядування - на ремонт та утримання вулиць", - зазначив Андрій Павловський. Тож, на його думку, необхідно окремо призначити ставки податку з певних моделей авто, що є вже предметами розкоші: "Альпіна", "Ауді", БМВ, "Б'юїк", "Кадиллак", "Крайслер", "Понтіак", "Мерседес-Бенц", "Хаммер", "Тойота" тощо.

Законопроектом пропонується збільшити ставки оподаткування податком з власників транспортних засобів та інших самохідних машин і механізмів автомобілів легкових з об'ємом циліндрів двигуна від 3501 куб. см і більше, зокрема для нових автомобілів з 40 до 100 гривень з 100 см3, а тих, що використовувалися до 8 років, - з 45 до 120 гривень.

Також Андрій Павловський пропонує індексувати зазначені в законі "Про податок з власників транспортних засобів та інших самохідних машин і механізмів" ставки податку відповідно до зростання інфляції.

Як зазначається в супровідних листах нового законопроекту, запропоновані зміни не потребують додаткових матеріальних та фінансових витрат з держбюджету, а сам законопроект забезпечить достатній рівень фінансування необхідних робіт з ремонту та будівництва автошляхів.

Головне науково-експертне управління рекомендувало народним обранцям прийняти законопроект за основу.

Газета "Голос України" 2008.09.30 00:24 http://www.golos.com.ua/article/1222697885.html

И самое интересное:

2. Податок для автомобілістів планують підвищити втричі

Кабінет Міністрів України подав до Верховної Ради законопроект про підвищення податку з власників транспортних засобів.

Збільшення податку фактично в три рази обґрунтовують необхідністю забезпечення фінансування будівництва автомобільних доріг до фіналу чемпіонату Європи з футболу 2012 року. Кошти, отримані від зборів, спрямовуватимуть на будівництво і ремонт автомобільних доріг, які перебувають у комунальній власності органів місцевої влади.

Зокрема, стягувати щорічний податок із власників нових легкових автомобілів планують у таких розмірах:

двигун до 1000 кубічних сантиметрів - 9 грн. за 100 куб. см,
від 1001 куб. см до 1500 куб. см - 12 грн. за 100 куб. см,
від 1501 куб. см до 1800 куб. см - 15 грн. за 100 куб. см,
від 1801 куб. см до 2500 куб. см - 30 грн. за 100 куб. см,
від 2501 куб. см до 3500 куб. см - 75 грн. за 100 куб. см,
від 3501 куб. см і більше - 120 грн. за 100 куб. см.

Зазначені розміри податку збільшуються майже удвічі для власників автомобілів, котрі експлуатувалися від 5 до 8 років, і ще значніше зростуть для власників машин, які перебувають в експлуатації більш як 8 років.

Запровадити нові розміри податку з власників автомобілів планують уже з 2009 року (закон набирає чинності з моменту його опублікування). У цьому разі уряд "не помітив" чинної норми Закону України "Про систему оподаткування", яка встановлює, що подібні зміни до законів про оподаткування вносяться не пізніше, ніж за шість місяців до початку нового бюджетного року і набирають чинності з початку нового бюджетного року. Якщо парламент ухвалить законопроект уряду, не змінивши порядок набрання
чинності законом, нашим судам додасться роботи.

Голос України 2008.11.28 00:25 http://www.golos.com.ua/article/1227794562.html

3. Платитимемо менше податків от 25.12.08

Ранкове засідання 24 грудня

Після традиційних виступів та оголошень повідомлень народні депутати розглянули низку антикризових законів. Більшість з них розкритикували регіонали, мовляв, не можна вирішувати державні проблеми за рахунок народу.

Сесія відправила на повторне перше читання проект закону про внесення змін до деяких законодавчих актів (щодо податку з власників транспортних засобів).

Законопроектом, за словами заступника міністра фінансів Дениса Фудашкіна, пропонується перевести податок з власників транспортних засобів та інших самохідних машин і механізмів із складу загальнодержавних податків і зборів (обов'язкових платежів) до складу місцевих податків і зборів, надавши органам місцевого самоврядування право встановлювати до визначених законом ставок податку підвищувальні коефіцієнти. Крім того, збільшити ставку податку втричі - для автомобілів для перевезення не менш як 10 осіб та автомобілів легкових.

Прийняття законопроекту, наголошували урядовці, зумовлюється необхідністю забезпечення належного фінансування будівництва автомобільних доріг у рамках підготовки до проведення в Україні фінальної частини чемпіонату Європи 2012 року з футболу, створення умов для підтримки галузей, які найбільше страждають від світової фінансової кризи, сприятиме подальшому інтегруванню України до світової спільноти. Водночас ухвалення документа збільшить доходну частину місцевих бюджетів на 1,61 млрд. грн.

Комітет з питань податкової та митної політики рекомендував відхилити зазначений законопроект, оскільки, мовляв, зменшиться кількість транспортних засобів та, відповідно, надходження до державної скарбниці. Однак народний депутат Андрій Павловський (БЮТ) переконував, що такі норми діють у багатьох країнах і це стимулює автовласників до економії палива.

Голос України 2008.12.25 08:23 http://www.golos.com.ua/article/1230185910.html

[Olexa]

28 декабря
"Проект Закону про внесення змін до деяких законів України з питань акцизного збору"
был зарегистрирован под номером 3078:
http://gska2.rada.gov.ua/pls/zweb_n/web ... 3078&skl=7
Где написано, что

Повернуто з підписом від Президента (02.01.2009)

Там же (внизу) приведены Документи, пов'язані із роботою над законопроектом:

Порівняльна таблиця до другого читання 25.12.2008
Текст законопроекту до другого читання 25.12.2008

И вот эти два последних документа и создали весь "шорох".

Собственно, там есть и текст этого Проекта Закона, под ссылкой Проект Закону 28.08.2008. Насколько я понимаю логику этой странички, это именно тот текст, что был принят. И в тексте только про алкоголь.

Порылся на сайте Рады. Нашел пока только то, что вышеуказанный документ готовится к вводу:

Эту же картинку можно увидеть, щёлкнув на странице проекта на ссылке 797-VI від 25.12.2008 в поле "Номер, дата акту". Возможно, он появится в базе законов (а не проектов) после опубликования в Відомостях Верховної Ради (или где-либо ещё), поскольку, насколько я понимаю, законы вступают в силу в момент опубликования, а не в момент возвращения с подписи Президента, и тем более не в момент принятия (до получения подписи Президента).

[Shurik]

И каков итог?
Ждать выхода "Урядового Курьера".
Или спросить у Президента лично?