Новый Транспортный сбор: 18 000 грн. за старый УАЗ!

[Olexa]

Да,только зарплату как платили гривнями так и плотють.Эт я о привязке к курсу евро

Оно-то да, но много ли среди тех, у кого зарплата фиксирована в гривнях, автомобилистов?

Ну и качественные дороги строят за евро, потому как бы ни хотелось, или подтягиваться к курсу евро, или смиряться со снижением уровня ремонта и развития дорог.

Ось стаття про транспортний збір у різних країнах:
http://www.autocentre.ua/ac/Leisure/Fre ... /4208.html

Теж бачив цю статтю, але її актуальність викликає підозри, бо такої валюти, як дойчмарка, вже давно нема. Але для загального розуміння дійсно цікаво.

Я думаю, логічно було б отримувати ці кошти з акцизу на паливо, в такий спосіб платили би більше ті хто більше їздить і ті хто більше забруднює.

Є ньюанс. Зараз транспортний збір залежить від типу танспортного засобу. Акциз на пальне не залежатиме від типу транспортного засобу, чи це легкове авто, чи трактор, чи вантажівка, чи автобус. Може статися так, що просто перевести транспортний збів в акциз не вийде. Треба аналізувати. Можливо, є якась більш оптимальна пропорція поділу між транспортним збором та акцизом, ніж є зараз.

Було б гарно, якби оптимальним виявилося не таке велике (не втричі, дуже бажано не більше, ніж вдвічі, ідеально не більше, ніж здешевшання гривні) підвищення транспортного збору для всіх діапазонів об’ємів двигунів (по дорогах же всі їздять), із покриттям решти суми за рахунок акцизу. Ми, як уазоводи, можемо погодитися на непропорційне підвищення для легковиків з двигунами більше 2900 куб. см., оскільки УАЗ це все ж таки масові машини, причому машини зовсім не багатіїв, а усяки старі Ford Taurus купувалися не від бідного життя, та й їхня низька ціна не є виправдовуванням, бо вона якраз відображає їхню недолугість, та й масовими їх не назвеш.

[Айри]

Всех с "праздником":

http://zakon1.rada.gov.ua/cgi-bin/laws/ ... reg=797-17
листаем закон вниз:

8. У статті 3 Закону України "Про податок з власників транспортних засобів та інших самохідних машин і механізмів" (1963-12) (Відомості Верховної Ради України, 2007 р., N 9, ст. 68) внести такі зміни:

[Shurik]

Это документ от 25го. Нужно подтверждение что он принят.

[Айри]

Верховна Рада України; Закон вiд 25.12.2008 № 797-VI
http://zakon1.rada.gov.ua/cgi-bin/laws/ ... reg=797-17

Документ 797-17, редакцiя вiд 25.12.2008
http://zakon1.rada.gov.ua/cgi-bin/laws/ ... =1#History

Iсторiя документа
25.12.2008 - Прийняття

[Olexa]

Закон набирає чинности з моменту опублікування...

[Айри]

Газета "Урядовий кур'єр".
Адреса редакції: 01008, Київ, вул.Садова, 1
Телефон/факс для довідок: (044) 253-39-50
E-mail відділу листів: letter@ukcc.com.ua

[Айри]

Интересен текст новогоднего поздравления от председателя ВР Литвина. Прямо издевательство:

Дорогі співвітчизники!

Одвічні зимові свята дарують нам те, чого дедалі більше бракує у повсякденному бутті. І найперше — радість щирого спілкування, добрі почуття та надії, що завтра буде краще, заможніше, веселіше.

Вітаючи вас з Новим роком і Різдвом Христовим, я від усього серця зичу цього кожній людині й кожній сім’ї.

Переконаний: такі сподівання реальні. Наперекір викликам та тривогам, які вже постукали у наші двері чи ще чекають за порогом суперечливого і драматичного 2008-го. Вони збудуться, якщо згуртуємося спільною волею та спільною метою і підемо далі з вірою в будівничу потугу свого народу. Так бувало вже не раз, і Україна щоразу виходила з критичної скрути.

Це найголовніший урок, який диктує нам давнє та недавнє минуле і про який не перестає нагадувати сьогодення. Маємо засвоїти його сповна і надовго, беручи з історії надихаючі, гідні наслідування взірці, а не лише факти кривд, принижень та поразок, від яких опускаються руки. А також пам’ятаючи жорстке застереження: дорого оплачені здобутки зводилися нанівець і завершувалися руїною стараннями владолюбних та своєкорисливих політиків.

Кризовий натиск іззовні та зсередини — не привід для зневіри та розпачу, а поклик до наполегливих, осмислених і відповідальних дій. Саме так розуміють свій громадянський і людський обов’язок всі народні депутати, які всупереч затятій протидії поновили діяльність Верховної Ради, ініціювали відбудову практично знищеної системи державної влади та вжиття екстрених заходів для порятунку економіки і збереження життєдіяльності країни.

У вашому розумінні й підтримці, шановні співгромадяни, — морально-політична опора і головний рушій реалізації проекту нової України, в основі якого не виживання, а достойне життя великого народу. Створене й облаштоване його розумом, руками, відданим служінням Батьківщині.

Бажаю енергії й наснаги, впевненого поступу на цьому шляху. Нехай швидше розвиднюється на наших життєвих видноколах.

З любов’ю і повагою,Володимир ЛИТВИН.

Взято с http://www.golos.com.ua/article/1230650354.html

[andreas]

мож я чо то не догнал. что касается изменения транспортного сбора при техосмотре уже принято или еще нет?

[Shurik]

100% будет известно когда свежий урядовый курьер увидим.
Пока можно сказать так - "с очень большой долей вероятности поправка принята в чтении от 25 декабря 2008 года"

[Olexa]

Вот как этот проект повышения транспортного сбора пытались ввести:

http://www.intv-inter.net/tv/programm/? ... channel=30

Счетчик времени (справа внизу экрана ТВ) перемотать сразу на 49:30

Тільки з цього випливає, наскільки я розумію, що вони лише відправили проект 3404 на повторне перше читання, а профільний комітет ВР пропонував його відхилити...

Я думаю, логічно було б отримувати ці кошти з акцизу на паливо, в такий спосіб платили би більше ті хто більше їздить і ті хто більше забруднює.

Є ньюанс. Зараз транспортний збір залежить від типу танспортного засобу. Акциз на пальне не залежатиме від типу транспортного засобу, чи це легкове авто, чи трактор, чи вантажівка, чи автобус. Може статися так, що просто перевести транспортний збів в акциз не вийде. Треба аналізувати. Можливо, є якась більш оптимальна пропорція поділу між транспортним збором та акцизом, ніж є зараз.

Було б гарно, якби оптимальним виявилося не таке велике (не втричі, дуже бажано не більше, ніж вдвічі, ідеально не більше, ніж здешевшання гривні) підвищення транспортного збору для всіх діапазонів об’ємів двигунів (по дорогах же всі їздять), із покриттям решти суми за рахунок акцизу. Ми, як уазоводи, можемо погодитися на непропорційне підвищення для легковиків з двигунами більше 2900 куб. см., оскільки УАЗ це все ж таки масові машини, причому машини зовсім не багатіїв, а усяки старі Ford Taurus купувалися не від бідного життя, та й їхня низька ціна не є виправдовуванням, бо вона якраз відображає їхню недолугість, та й масовими їх не назвеш.

З прослуховування засідання (за посиланням вище) почув, що переведення транспортного збору до місцевих бюджетів може дозволити збільшити місцеві бюджети на підтримання доріг, збільшити можливості самоврядування (Кармазін дуже на цьому наголошував). А от чи можливе таке з акцизом, не знаю...

[Айри]

Закон набирає чинности з моменту опублікування...

Газета "Урядовий кур'єр". Телефон/факс для довідок: (044) 253-39-50

Тільки но дзвонив до редакції:

- Добрий день, скажить будь ласка, а котрого дня плануєтся вихід до друку останніх законів ВР?
- Яких саме? Їх багато.
- Про внесення змін до деяких законів України з питань оподаткування.
- Якщо нічого не зміниться, то планувалось на вівторок, 13 січня.
- Дякую!
----------------------

п.с. Вопросы еще есть?

[andreas]

Ну вот токо что прочитал ответ на свой вопрос:
Верховная Рада Украины обнародовала на своем веб-сайте закон "О внесении изменений в некоторые законы Украины по вопросам налогообложения", которым, в частности, повышен акцизный сбор на автомобили в 1,5-10 раз в зависимости от объема двигателя, а также вводятся новые ставки налога с владельцев легковых автомобилей.

Согласно обнародованному закону, ставки акцизного сбора на автомобили с объемом цилиндра двигателя до 1 л повышаются в 2,5 раза до EUR0,05 за 1 куб. см, тогда как с двигателем от 1 л до 1,5 л - в 1,5 раза, до EUR0,03 за 1 куб. см, с объемом двигателя от 1,5 л до 2,2 л – в четыре раза, до EUR0,12 за 1 куб. см.

Вместе с тем, на автомобили с объемом двигателя от 2,2 до 3 л акцизы повышены в два раза – до EUR0,12 за 1 куб. см (ранее правительство предлагало 10-кратное повышение), а на автомобили с двигателем более 3 л – в 10 раз до EUR1 за 1 куб. см.

На автомобили с дизельным или полудизельным двигателем ставки акциза повышены: до 1,5 л - в 2,5 раза, до EUR0,05 за 1 куб. см, от 1,5 до 2,5 л – в пять раз, до EUR0,15 за 1 куб. см, более 2,5 л – в 10 раз, до EUR1 за 1 куб. см.

Ставки акцизного сбора на кузова для промышленной сборки автомобилей повышены с 200 грн за 1 шт. до 1 тыс. грн.

Законом также приняты новые ставки налога с владельцев транспортных средств.

При этом, как сообщалось, изменена разбивка по объемам двигателей от 1801 до 3001 и более куб. см. В частности, в действующей редакции закона ставки устанавливались на автомобили с объемом цилиндра двигателя от 1,8 л до 2,5 л в размере 10 грн со 100 куб. см на новые автомобили, 12 грн за 100 куб. см на эксплуатируемые до 8 лет, и 500 грн со 1000 куб.см на авто старше 8 лет. На автомобили с двигателями от 2,5 л до 3,5 л ставки сбора составляли соответственно 25 грн, 30 грн и 750 грн, более 3,5 л – 40 грн, 45 грн и 1 тыс. грн за 100 куб. см.

Принятым же законом транспортный сбор на автомобили с двигателем от 1, 8 л до 2,2 л остается неизменным (как новые, так и подержанные), а с 2,2 л до 3 л составляет 75 грн за 100 куб. см для новых и 90 грн для эксплуатируемых до 8 лет, и остается неизменным для авто старше 8 лет - 750 грн за 100 куб.см. На автомобили с двигателем от 3 л ставки соответственно установлены в размере 120 грн, 135 грн и 1 тыс. грн за 100 куб.см.

При перерегистрации и техническом осмотре ставки транспортного сбора на легковые автомобили с двигателем до 1 тыс. куб см остается неизменной – 3 грн за 100 куб. см, с двигателем более 1 л до 1,5 л – увеличивается с 4 до 5 грн за 100 куб. см, от 1,5 л до 1,8 л – с 5 грн до 7 грн за 100 куб. см.

Неизменной остается ставка транспортного сбора с владельцев автомобилей с объемом цилиндра двигателя от 1,8 до 2,2 л – 10 грн за 100 куб. см, а на автомобили с двигателями от 2,2 л до 3 л и более 3 они увеличены соответственно до 75 грн и 120 грн со 100 куб. см.

Как сообщалось, в закон не внесены изменения в отношении увеличения транспортного сбора для владельцев автобусов.

Как сообщалось, 25 декабря Верховная Рада внесла изменения в целый ряд законов по вопросам акцизных сборов, увеличив их для табачных изделий, алкоголя, нефтепродуктов и транспортных средств.


может автобус купить??

я так понимаю что в урядовом курьере я прочитаю тоже самое?

[wolf412]

А может добиться отмены грабительского закона?

[andreas]

А может добиться отмены грабительского закона?

Эт можно. Токо для этого надо придти в раду с калашом ,и положить всех до одного.как в армении в свое время.

[wolf412]

Этот вариант мне очччень нравится, но пока нужно действовать мирно.